為了歐洲市場，大眾將ID.4的交付時間推遲，而ID.5只在歐洲發(fā)售。

近日，Automobile News報道稱，大眾調整了ID.系列車型的交付計劃。大眾原計劃是在2020年年底向美國加州和其他零排放汽車（ZEV）州進行ID.4的小范圍交付，但現在其將ID.4的交付時間推遲到了2021年第一季度末。

大眾方面相關消息人士稱：“我們正在執(zhí)行我們的計劃。明年年初，我們仍將有數百輛用于客戶活動和駕駛計劃的車輛，其中50個州的零售店將于3月開始，定于春季銷售季節(jié)。一旦ID.4開始到達經銷商處，以穩(wěn)定的節(jié)奏產生最大的影響?！?/p>

大眾推遲發(fā)布ID.4的交付時間主要原因在于歐洲市場方面的壓力。據Automobile News報道，大眾目前的新能源規(guī)劃重點在歐洲市場，由于大眾未能達到歐洲的新車車隊的二氧化碳減排目標，大眾預計將在年底前支付罰款。為了避免罰款，大眾目前會重點在歐洲市場出售ID.4和ID.3掀背車。

大眾ID.4

大眾品牌電動汽車主管Thomas Ulbrich表示，大眾ID.5將不會在歐洲以外的地區(qū)銷售，ID.4將會是全球車型。他補充道：“首先全球發(fā)售的車型是基本款，那就是ID.4，ID.5目前沒有全球發(fā)售的計劃?！?/p>

大眾ID.5路試諜照

大眾ID.5路試諜照

今年9月，大眾通過在線方式正式發(fā)布首款MEB平臺電動SUV全新ID.4。大眾品牌CEO拉爾夫·布蘭塔斯特（Ralf Brandsttter）表示，大眾計劃到2025年每年銷售150萬臺電動車，其中ID.4將占到50萬臺，占MEB平臺車型的三分之一，并在德國、中國、美國三地都實現量產。

目前，國產ID.4 X已正式定名為光荷ID.4 X，新車已經開啟預訂，補貼后價格不超過25萬元，將于明年初上市。

光荷ID.4 X

隨著ID.4在中國市場的亮相，大眾汽車也正式和電動車玩家們開啟一場正面交鋒。ID.4的戰(zhàn)績對大眾集團尤為重要。數據顯示，大眾汽車在中國的業(yè)務持續(xù)穩(wěn)步復蘇，前三季度市場份額同比實現增長，汽車交付量達266萬輛，新能源車型銷量同比增長達40.7%。電動化進程迎來多個里程碑，包括即將國內首秀和量產的ID.4，以及奧迪品牌與一汽集團就成立合資企業(yè)本土化生產PPE平臺電動車型簽署諒解備忘錄等。

光荷ID.4 X

盡管受到疫情影響，但大眾表示，到2029年，年產2600萬臺電動車的承諾保持不變，大眾集團未來將對電動汽車、自動駕駛和相關技術的投資將增至約730億歐元（約合人民幣5694億元）。按照計劃，除了剛剛上市的ID.3以及即將上市的ID.4外，大眾還將在MEB平臺下打造ID.5中型轎車、ID.6中型SUV、ID Buzz緊湊MPV以及福特尚待命名全新電動車，而大眾ID.品牌首款R高性能電動車預計將于2025年面世，競爭對手鎖定特斯拉Roadster。

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