國(guó)家發(fā)改委：預(yù)計(jì)2025年中國(guó)聯(lián)網(wǎng)汽車將達(dá)2800萬(wàn)輛

12月3日，國(guó)家發(fā)改委國(guó)際合作司副司長(zhǎng)高健在2020世界智能汽車大會(huì)上表示，我國(guó)智能汽車行業(yè)正迎來發(fā)展的黃金期，中國(guó)將成為世界第一大智能汽車市場(chǎng)。車聯(lián)網(wǎng)方面，預(yù)計(jì)2025年全球聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)量將接近7400萬(wàn)輛，其中，中國(guó)的聯(lián)網(wǎng)汽車數(shù)量將達(dá)到2800萬(wàn)輛。自動(dòng)駕駛方面，截至今年6月，全國(guó)17個(gè)城市已累計(jì)發(fā)放約282張自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照。

財(cái)聯(lián)社汽車：率先大規(guī)模商業(yè)化的5G技術(shù)，及移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代帶來的消費(fèi)習(xí)慣的改變，都將讓中國(guó)成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的領(lǐng)導(dǎo)者。

中汽協(xié)：今年新能源汽車產(chǎn)銷有望超過去年

12月3日，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)總工程師、副秘書長(zhǎng)葉盛基在2020世界智能汽車大會(huì)上表示，總體來看，今年我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)基本保持相對(duì)穩(wěn)定，產(chǎn)銷有望達(dá)到去年水平，其中新能源汽車產(chǎn)銷甚至有望超過去年水平。據(jù)IDC預(yù)測(cè)，2020年我國(guó)新能源汽車銷量約116萬(wàn)輛。

中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)陳士華：得益于政府對(duì)新能源汽車消費(fèi)的支持，以及企業(yè)的有力舉措，今年新能源汽車市場(chǎng)規(guī)模穩(wěn)中有升。

本田中國(guó)11月汽車銷量17.13萬(wàn)輛 同比增長(zhǎng)22.1%

12月3日，本田發(fā)布最新銷量數(shù)據(jù)，11月本田在華終端銷量17.13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)22.1%。其中廣汽本田85985輛，同期比 124.5%；東風(fēng)本田85323輛，同期比119.8%。

財(cái)聯(lián)社汽車：本田的在華產(chǎn)品策略初見成效。

同比增長(zhǎng)138% 比亞迪11月新能源汽車銷量26690輛

12月3日，比亞迪(002594.SZ、01211.HK)發(fā)布最新銷量數(shù)據(jù)，11月合計(jì)銷量53,943輛，同比增長(zhǎng)30.63%。其中，新能源汽車銷量26,690輛，同比增長(zhǎng)137.88%；燃油汽車銷量27,253輛，同比下降9.38%。 財(cái)聯(lián)社汽車：新能源汽車11月銷量同比翻倍，“漢”功不可沒。

奧迪將增加電動(dòng)計(jì)劃投資 未來五年投資總額約350億歐元

奧迪12月3日宣布，為實(shí)現(xiàn)2025電動(dòng)計(jì)劃增加投資，未來五年總投資額約為350億歐元，其中針對(duì)新車型及新技術(shù)領(lǐng)域的投資約170億歐元。到2025年，奧迪將擴(kuò)充其電動(dòng)化車型序列至30款左右，包括約20款純電動(dòng)車型。此前，奧迪在電動(dòng)車、數(shù)字化和自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的投資計(jì)劃為140億歐元。

財(cái)聯(lián)社汽車：繼通用汽車近日在電動(dòng)車等領(lǐng)域追加投資后，又一家跨國(guó)車企擴(kuò)大了投資。

特斯拉CEO馬斯克：不排除與一家傳統(tǒng)車企友好合并

12月3日，近日，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）表示，特斯拉理論上愿意與一家傳統(tǒng)汽車制造商合并，但這樣的交易必須是友好的，而不是充滿敵意的。馬斯克是在與歐洲最大出版社Axel Springer首席執(zhí)行官馬蒂亞斯·德普夫納進(jìn)行交談時(shí)，做出上述表態(tài)的。

國(guó)外網(wǎng)友：建議特斯拉把同樣來自美國(guó)的通用和福特都收購(gòu)了，或者可以考慮與關(guān)系如此之好的大眾進(jìn)行合并。

日本考慮2035年禁售燃油車 推進(jìn)實(shí)現(xiàn)溫室氣體零排放

12月3日， 據(jù)日本《東方新報(bào)》報(bào)道，日本政府正就2035年前后禁止燃油汽車的新車銷售進(jìn)行最后的評(píng)估。日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省預(yù)計(jì)將于2020年12月10日召開有汽車制造商參與的會(huì)議，然后正式宣布這一計(jì)劃。

財(cái)聯(lián)社汽車：日本汽車制造商在混合動(dòng)力領(lǐng)域具有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，而電動(dòng)車充電設(shè)施的普及卻難度較大，預(yù)計(jì)將同時(shí)發(fā)展混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車。

戴姆勒擬委任Bernd Pischetsrieder為新任董事會(huì)主席

12月3日，戴姆勒發(fā)表聲明稱，董事會(huì)主席Manfred Bischoff的任期將于2021年3月31日年度股東大會(huì)結(jié)束時(shí)屆滿，監(jiān)事會(huì)將向新組建的監(jiān)事會(huì)提議，選舉Bernd Pischetsrieder為董事會(huì)主席。Pischetsrieder曾任大眾集團(tuán)首席執(zhí)行官，也曾是寶馬的董事會(huì)成員。

財(cái)聯(lián)社汽車：時(shí)任大眾CEO的畢睿德（Bernd Pischetsrieder）曾在2005年的洛杉磯車展上表示，“混合動(dòng)力汽車沒有發(fā)展前途”。不知15年后，面對(duì)當(dāng)前的全球汽車電動(dòng)化大潮，或再次走到臺(tái)前的畢睿德會(huì)作何感想。

（財(cái)聯(lián)社記者 劉陽(yáng)整理/點(diǎn)評(píng)）

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