進入2021年后，在應(yīng)接不暇的推新“焰火”中，中國新能源市場這塊本就充滿機遇的板塊徹底被引爆了……

元旦假期，特斯拉國產(chǎn)Model Y到來后的瘋狂熱銷告誡我們，只要產(chǎn)品力與性價比能夠做到極好的平衡，那么潛在消費者的需求或?qū)⒊瞿愕南胂蟆?/p>

幾天后，蔚來NIO Day旗艦轎車eT7正式亮相，熱度、聲量、甚至花邊新聞，無時無刻不在向外界展示，一家足以被稱作“頂流”的純電動車企，應(yīng)該具有怎樣的關(guān)注度。

而就在北京時間1月19日晚，隨著 一汽-大眾IDID.4 CROZZ的到來與公布售價，補貼后19.99萬元-27.99萬元，可以說再次引爆了整個新能源市場。因為這款新車很好地在強產(chǎn)品力與高性價比中找到了平衡點，共推出包括耀夜首發(fā)版共計五個版本車型。

同時，還提供8年/16萬公里三電質(zhì)保、4年VIP道路救援服務(wù)、大眾品牌4G智能墻盒及安裝服務(wù)（或1年免費公共充電服務(wù)）等專屬權(quán)益。預(yù)售階段，自定車日到交車日，每天可得10度免費公共充電額度，令不同需求的終端用戶總能找到適合自己的選擇。

一場活動下來，這家汽車巨頭淋漓盡致地闡述了何為：“大象轉(zhuǎn)身過后，便是星辰大海?！卑l(fā)布會的每一處細節(jié)，都能深切感受到其想要位于新能源板塊開啟大舉收割的決心，這款新車也成為了繼Model Y、eT7之后，迎來的又一條“鯊魚”。

當“藍?！睔w來

有時候我們總是在說，對于身處中國新能源行業(yè)一款車型想要成功，天時、地利、人和三個要素缺一不可。而ID.4 CROZZ的到來，首先占據(jù)的有利條件便是“天時”——新能源市場的快速復蘇。

從乘聯(lián)會公布的數(shù)據(jù)可以看到，雖然受到疫情沖擊，但是大盤依然實現(xiàn)了逆勢向上。最終，全年新能源車累計批發(fā)銷量達到117萬輛，同比增長12%；零售達到111萬輛，同比增長10%。

就整體趨勢而言，下半年中國新能源車呈現(xiàn)頑強反轉(zhuǎn)的強勢增長特征。其中，12月新能源乘用車批發(fā)銷量達到21.0萬輛，同比增長52%，環(huán)比11月增長14%。12月電動車高低兩端強勢增長，主力A級電動車市場表現(xiàn)相對平穩(wěn)。

沒有一個冬天無法逾越，沒有一個春天不會到來，上述板塊的較好表現(xiàn)，意在證明即使仍有阻礙存在，但屬于電動車井噴的時代，或許真的已經(jīng)降臨。而站在這個誘人的風口之上，大眾汽車看似做好了萬全準備。

反觀一汽-大眾，當其一汽-大眾副總經(jīng)理（商務(wù)）及銷售公司總經(jīng)理郭永鋒說出，“ID.4 CROZZ是一汽-大眾在汽車行業(yè)轉(zhuǎn)型變革過程中，歷經(jīng)六年時間打造的一款集電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、個性化為一體的全新產(chǎn)品。這也是大眾集團作為全球最大車企，在中國投放的最重要的首款MEB產(chǎn)品，今夜也將真正開啟中國汽車電動化時代?！?/p>

便已知曉，其呼之欲出的決心。而為了積極踐行新能源發(fā)展戰(zhàn)略，一汽-大眾通過MEB平臺技術(shù)創(chuàng)新、全新E3電子電氣架構(gòu)、一汽-大眾佛山MEB智慧工廠、360°全場景充電服務(wù)以及代理制營銷模式創(chuàng)新，全面打造NEV生態(tài)系統(tǒng)，不僅帶來更人性化的智能科技，還實現(xiàn)了以人為本的經(jīng)營模式變革、服務(wù)變革，為新生代的新能源用戶群體提供更安全、更人性、更智能、更便利的電動汽車出行體驗。

2020年末，隨著一汽-大眾ID.4 CROZZ的正式亮相，進軍國內(nèi)終端板塊，意味著其籌劃了多年的新能源戰(zhàn)略，終于拉開序幕。而該車型隨著今晚成功上市，接下來毫無疑問承擔著最重要的攻堅任務(wù)。

最終，當這片細分板塊的“藍?！睔w來，一汽-大眾早隨即好了完全準備，呼之欲出的野心之下，是其逐漸清晰的未來。

入侵“空白”市場

平心而論，過往展現(xiàn)出的種種信號，足以證明大眾汽車關(guān)乎新能源的頂層戰(zhàn)略已經(jīng)足夠優(yōu)異，但一款新車最終的脫穎而出，依然需要其具體產(chǎn)品力層面多維度的支撐。

所以引出了下一個話題，當下究竟大多C端消費者需要一款怎樣的電動車？在了解過多為潛在消費者后，我做出了以下總結(jié)：首先，外觀要具有一定設(shè)計感，能夠直接看出與燃油車的不同，并且原創(chuàng)至上。內(nèi)飾，科技與豪華感必須相輔相成，品牌形象盡量向上。其次，智能化體驗也要達到“好用”的水平線上。

輔助駕駛能力需處在行業(yè)前部之列，整車要擁有不斷OTA升級的能力。另外，續(xù)航里程可以滿足日常城際通勤、短途旅行等出行場景即可，但是補能體系必須成熟且便利，售后服務(wù)則需達到行業(yè)平均水準之上。

那么拿著這樣甚至略顯嚴苛的標準，去衡量一汽-大眾ID.4 CROZZ，便會驚喜地發(fā)現(xiàn)好似它都很滿足。造型層面無需多言，新車給予我們的最大印象，如曾經(jīng)那場發(fā)布會主題所言“遇見新大眾”。

正面可開啟的主動進氣格柵、全景天幕、動感黑色車頂、車頂行李架、隱藏式門把手、銀色裝飾門把手、高亮黑外后視鏡、鯊魚鰭天線、高亮黑大包圍，頂配車型上21寸的高性能輪轂，都在證明其這是一款與曾經(jīng)所有大眾燃油車都不同的存在。

內(nèi)飾也一改家族化的設(shè)計風格，愈發(fā)地潮流、年輕化，同時又較好地保留了一定的豪華感與科技性。而在當下用戶非常關(guān)心的智能化以及整車OTA方面，得益于ID.4 CROZZ采用的E3電子電氣架構(gòu)，與特斯拉同級，是一個全新的、可升級性、可擴展、可復用以及可移植的汽車電氣架構(gòu)。

基于強大的ICAS運算能力、極寬的數(shù)據(jù)傳輸速度，智能域控及軟硬件解耦，如同超級智慧大腦，已經(jīng)可以全面滿足消費者對自動駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、電動化以及現(xiàn)代移動出行功能需求。

因此，ID.4 CROZZ搭載的IQ. Drive L2+高級輔助駕駛系統(tǒng)，在0-160km/h車速時，系統(tǒng)自動調(diào)節(jié)車速、車距和方向盤。該系統(tǒng)已經(jīng)成功應(yīng)用于10余款車型，經(jīng)過百萬用戶驗證，為用戶減輕駕駛負擔，增加駕駛安全。

同時，ID.4 CROZZ的智能交互不僅可以視聽交互，還可以通過語音和多種場景，實現(xiàn)“三屏一帶”包括5.3 英寸數(shù)字儀表、12英寸中控屏、AR-HUD、ID. Light互動燈帶的整體互動，帶給用戶更多的儀式感。

更加有趣的是，與特斯拉所有功能集成在車機屏幕內(nèi)不同，ID.4 CROZZ還能實現(xiàn)觸感交互，即保留了實體按鍵和旋鈕，更加便利安全，并升級觸控按鍵，提升科技體驗。

至于最后的續(xù)航與補能，ID.4 CROZZ提供不同版本車型，綜合工況表現(xiàn)分別從400至550公里，滿足全部用戶的需求。同時，大眾汽車早已開始國內(nèi)自建超充體系的進程。

據(jù)悉，一汽-大眾也已攜手CAMS提供專屬VIP充電服務(wù)，并努力實現(xiàn)飽和覆蓋電動車核心城市，實現(xiàn)5公里內(nèi)必有一個超充站，為用戶帶來便利的充電服務(wù)。綜合來看，無論各個方面，ID.4 CROZZ都可謂踏上了一條正確的賽道。

并且背靠一汽-大眾龐大的線下營銷體系，還擁有了一定的先發(fā)優(yōu)勢。而從本次發(fā)布會公布的19.99萬元-27.99萬元補貼后售價來看，ID.4 CROZZ也堪稱成功殺入了一片仍顯“空白”的新能源市場。

在此之前，C端主銷車型大多仍集中在10萬元以下的A0級純電市場，銷量尚可的純電SUV大多存在于30萬元以上的中高端板塊。而這樣的“地利”，也恰恰從側(cè)面體現(xiàn)ID.4 CROZZ的選擇，明智中又多了一份老練。

當用戶成為“主角”

其實，對于ID.4 CROZZ接下來的終端表現(xiàn)，無需太多擔心，因為背靠大眾汽車這家位于中國深耕30年的合資公司，其所具有的用戶基礎(chǔ)與品牌口碑，是大多數(shù)新創(chuàng)車企所不具有的。

但是蔚來、特斯拉的成功出圈，再次提醒整個行業(yè)除了車型端的產(chǎn)品力優(yōu)勢以及品牌聲量外，營銷層面的出彩以及與自家用戶保持更加緊密的聯(lián)系，進而形成“粉絲文化”或許也占據(jù)了極大原因。

過去，能夠賣好一部傳統(tǒng)燃油車，此刻，并不代表你就能賣好一部智能電動車。在這片全新的賽場，必須想出更多玩法，與此同行，更多站在用戶視角去考慮問題，聆聽他們的真實需求，才是唯一的捷徑。

而在ID.4 CROZZ的發(fā)布活動上，能夠感受到類似的變化?，F(xiàn)場氛圍充滿科技感與巧妙的小心思，發(fā)布會演講輕松、幽默、自然、充滿生活趣味，愈發(fā)凸顯出這是一場聚焦用戶，有著更多用戶參與的發(fā)布會。

不可否認，改變正在發(fā)生。而在一汽-大眾看來，ID.4 CROZZ不僅僅是一款車，更是車主出行的智能伙伴。前者更多從用戶的多種用車場景出發(fā)，滿足其對于電動汽車的理性需求和情感需求。

同時，ID.4 CROZZ不僅擁有原汁原味德系血統(tǒng)，還基于技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)了一系列以人為本的未來科技及人性化直觀的交互體驗，讓ID.4 CROZZ成為一個用戶能夠解放自我的智能伙伴，也讓移動出行生活變得更便捷、更安全、更輕松。

換言之，也正因這樣思維的改變，“人和”之下這款新車又多一些出圈的底氣。進而極大提速了大眾品牌的電動化發(fā)展速度，助力一汽-大眾的新能源戰(zhàn)略，成為一汽-大眾品牌向上，不可或缺的一部分。

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