廣汽埃安AION Y是廣汽埃安家族的第四款車，無論是造型設(shè)計還是科技配置，這臺車的熱度都不比造車新勢力差，在正式上市前，我們也第一時間為大家?guī)磉@款車的駕駛體驗。

車型：廣汽埃安AION Y

預(yù)售價：10.59萬元-14.99萬元

智能駕駛等級：L2（以美SAE International（國際汽車工程師協(xié)會）分級標(biāo)準(zhǔn)）

智能互聯(lián)配置：車載娛樂系統(tǒng)（抖音生態(tài)）

智能駕駛配置：ADiGO駕駛輔助系統(tǒng)

廣汽埃安（AION）在獨立運營后，無論是發(fā)布彈匣電池，還是發(fā)布石墨烯基超級快充電池，關(guān)注熱度不比造車新勢力低，而作為廣汽埃安家族的第四款產(chǎn)品——AION Y，自然而然的也擁有了很多“科技武裝”，當(dāng)然這臺車還有很多亮點，今天我們借著試駕會跟大家在聊聊這臺車。

AION Y中的“Y”就是Young（年輕），這么直白的名稱相信大家也都能知道它的定位了，重點就是極度熱愛新鮮事物的年輕人，目前AION Y還處于預(yù)售狀態(tài)，共有5款車型，分別提供410km、500km、600km三種續(xù)航里程，預(yù)售價區(qū)間為10.59萬元-14.99萬元。

AION Y的外觀設(shè)計非常具有辨識度，整車采用超次元設(shè)計理念，打破了常規(guī)造型設(shè)計手法， 看上去就跟大玩具一樣，再加上非常顯然的配色，這確實會讓很多年輕人注目。另外，根據(jù)官方提供的信息顯示，AION Y還提供非常豐富的個性化定制，包括車身顏色、配件等等。

因為是電動車所以AION Y沒有中網(wǎng)，這也造就了整個車頭非常“呆萌”可愛，前唇造型也非常個性，當(dāng)然配色也可以根據(jù)自己愛好來個性化定制。除此之外，前攝像頭巧妙的與前牌照架融合，滿足功能性的同時也提升了設(shè)計感。

同樣采用大膽設(shè)計的還有大燈，設(shè)計靈感源自“天使之翼”，點狀漸變燈帶在夜晚看上去就跟翅膀一樣，非常動感和個性。

來到側(cè)面可以看到AION Y還有很多亮點設(shè)計，比如車輪盡可能靠近前后兩個角，這樣就形成了短懸長軸，目的是為了提升車內(nèi)空間。而作為一臺緊湊級SUV，它的長寬高分別為：4410mm/1870mm/1645mm，軸距2750mm。

隱藏式門把手、前風(fēng)擋獨特Logo這些小細(xì)節(jié)都體現(xiàn)出AION Y非常個性的一面，當(dāng)然除了這些之外，智駕君（ID：zhinengqiche）非常喜歡輪輞造型。

19英寸輪輞設(shè)計的非常個性，據(jù)介紹靈感是來自皓月之芒，頗有點我們以往看到概念車的感覺了，輪胎選用森麒麟品牌，尺寸為225/45 R19。

雙色行李架先不說實用性如何，這個配色就非常討巧，在與鏤空的后尾翼相結(jié)合，看著就十分動感，當(dāng)然整個尾部的造型同樣也是飽滿且個性的，線條處理很有層次感。全LED尾燈在點亮之后與大燈也形成了很好的呼應(yīng)，算是尾部點睛之筆了。

AION Y的外觀設(shè)計非常個性且采用多種配色，而來到車內(nèi)，整個內(nèi)飾就變得非常簡單了，中控臺一個巨大屏幕，而其他線條也都是平直的，就連空調(diào)出風(fēng)口也都是矩形樣式。同樣，在內(nèi)飾上也有非常多的設(shè)計感，比如中控內(nèi)飾板的用料和配色，看得出來是用心思去設(shè)計了。

三幅式方向盤盤符個人覺得有些大了，在小一圈會更好，整個方向盤采用軟塑料材質(zhì)，手感一般，如果換成皮質(zhì)就會提升檔次感了。功能層面配有“智能情感識別系統(tǒng)”，其中包括：Face ID和疲勞檢測。

AION Y情緒姿態(tài)自主識別系統(tǒng)，是依靠車內(nèi)攝像頭和感應(yīng)系統(tǒng)來完成的，它可以自動識別車內(nèi)乘客狀態(tài)，比如監(jiān)測到前排乘客有吸煙，系統(tǒng)會自動開啟車窗通風(fēng)；監(jiān)測到有人打電話，系統(tǒng)會自動降低音量。不過最近特斯拉因為車內(nèi)攝像頭涉嫌隱私問題，登上熱搜，不知道AION Y有沒有攝像頭保護(hù)功能，確保乘客隱私不外泄。

儀表盤尺寸非常小但是全液晶顯示效果很清晰，科技感十足，別看屏幕尺寸不大但是信息顯示非常全面，且不會因為字體過小而影響駕駛。

中控這個14.6英寸的屏幕目前是這個級別里尺寸最大的屏幕了，清晰度以及流暢度完全沒的說，而且還有各種時下流行的APP，另外AION Y還提供了語音控制抓拍功能，通過車內(nèi)攝像頭拍攝一鍵上傳至抖音APP。語音識別率較高，且支持自然語音以及連續(xù)語音。

關(guān)于電池、電量等信息也都在這個屏幕里進(jìn)行查看，另外ADiGO駕駛輔助系統(tǒng)各種設(shè)置也都在這里進(jìn)行了，基本上整個屏幕涵蓋了車內(nèi)99%的功能。全景影像不但顯示清晰，而且還有“透明底盤”，不僅如此，在打轉(zhuǎn)向燈亦或者低速行駛時，系統(tǒng)會自動切換成全景影像模式，提升駕車安全性。

空調(diào)操作面板布局簡單，今天北京溫度大約22°左右，車內(nèi)冷風(fēng)一檔，大約5分鐘左右，后排已經(jīng)感覺到有些涼了，不僅空調(diào)涼風(fēng)迅速，而且AION Y還提供了三種不同香氛。

當(dāng)然整車還有三個物理按鍵，分別為：空調(diào)自動模式、雙閃、后窗除霧。在三個物理按鍵后方則是巨大的無線充電面板，為何說巨大呢，因為常規(guī)手機(jī)放上去還有很大的余量，而且位置高低很合適，不會造成拿取手機(jī)影響駕駛的情況出現(xiàn)。

AION Y的座椅配色非常清新，前排座椅的柔軟度和包裹性都還算不錯，功能層面，前排支持加熱和智能模式，主駕駛還有通風(fēng)；因為前排座椅支持完全放倒與后排座椅相連接，所以AION Y也提供了車內(nèi)投影儀和幕布，這要開車出去躺在車?yán)锟磦€電影，欣賞欣賞夜色，非常愜意。

實際體驗，駕駛員身高183cm，體重110Kg，坐在前排，座椅調(diào)至最低，頭部余量四指；前排位置不變，來到后排，可以看到后排腿部空間巨大，有兩拳多的距離，而頭部空間仍為四指。

得力于短懸長軸的造型，所以AION Y的后排空間肉眼可見的寬裕，而且后排座椅的柔軟度智駕君感覺比前排還要柔軟一些，另外后排還提供了獨立的空調(diào)出風(fēng)口以及USB充電接口，至于后排中央扶手以及中央頭枕，并非全系標(biāo)配。

行李廂的儲物空間，AION Y的表現(xiàn)也算是中規(guī)中矩，目測放2-3個中號行李廂不成問題，而后排座椅放倒后還可以進(jìn)一步提升車內(nèi)空間，另外行李廂地板還有兩節(jié)高度調(diào)節(jié)，放一些高物品也不成問題。

在動力駕駛以及電池層面，AION Y最大的關(guān)注度就是配置了彈匣電池。整個電池包是將電池置于形似彈匣的安全艙內(nèi)，從電芯材料、電池結(jié)構(gòu)、冷卻系統(tǒng)和電池管理四個系統(tǒng)來提升電池安全性。

彈匣電池可以應(yīng)用在磷酸鐵鋰和三元鋰兩種材料的電池包，所以AION Y也提供了不同續(xù)航里程的版本，從410km-600km不等。我們今天所試駕體驗的就是AION Y高功率版本，采用前置布局，搭載永磁同步電機(jī)，最大功率135kW（184Ps），最大扭矩225Nm，電池能量密度184Wh/kg。傳動系統(tǒng)為固定齒比變速器，旋鈕換擋有點意思，如果增加升降功能就更有科技味道了。

AION Y提供了四種駕駛模式，分別為：ECO（節(jié)能）、NORMAL（普通）、SPORT（運動）和I-PEDAL（單踏板模式）。

智駕君認(rèn)為I-PEDAL模式在城區(qū)內(nèi)行駛最好，因為踩下加速踏板車輛行走、抬起加速踏板車輛減速，既省心又省電，尤其是擁堵路段，只需要通過油門就可以完成跟停動作，此外，據(jù)介紹I-PEDAL模式是理論上開啟了最高級動能回收，在高效率跟停的基礎(chǔ)上通過最合理的動能回收為車輛補(bǔ)充電量。

當(dāng)然在一般情況下，智駕君還是喜歡NORMAL（普通）模式，加速踏板踩下車輛加速較快，超車完全沒有任何問題，松開加速踏板后，也不會出現(xiàn)太過猛烈的拖拽感，讓乘坐更加舒適。

在近一天的試駕里，AION Y的加速踏板整體調(diào)教比較線性，而制動踏板的制動力也同樣調(diào)教較好，當(dāng)然ECO模式下，加速踏板的遲緩現(xiàn)象相信很多人都不喜歡，至于SPORT模式，確實可以感受非常強(qiáng)烈的加速快感和推背感，但是看看續(xù)航里程，我們還是NORMAL模式更好。

AION Y底盤方面前麥弗遜獨立，后扭力梁非獨立，整車底盤調(diào)教是非常偏向舒適的標(biāo)定，面對路面細(xì)碎震動處理得當(dāng)，而面對較大的坑洼路面，可以感覺到后懸架有些“招架不住”，或多或少影響舒適性。

除了底盤是偏向舒適的調(diào)教，轉(zhuǎn)向手感同樣也是偏向舒適的設(shè)定，盡管轉(zhuǎn)向提供了多種模式，但是整體感覺差異化并不明顯，轉(zhuǎn)向沒有明顯虛位，駕駛還算輕松，但是指向性一般，所以當(dāng)遇到掉頭或者急轉(zhuǎn)彎，需要多留意一下。

整車NVH表現(xiàn)還算尚可，除了高速行駛中胎噪聲音較大之外，整車內(nèi)部靜謐性還算出色。城區(qū)內(nèi)行駛，路面胎噪和風(fēng)噪都抑制的不錯。

ADiGO駕駛輔助系統(tǒng)包括自適應(yīng)巡航功能、車道保持功能、盲區(qū)監(jiān)測提示功能。這幾個功能主要是利用前風(fēng)擋處的攝像頭、毫米波雷達(dá)以及超聲波雷達(dá)去感知汽車的周圍狀態(tài)。

自適應(yīng)巡航功能可以根據(jù)前方車輛行駛狀況主動調(diào)整自身的車速，主動剎車保持與前車的距離以及主動加速到原來設(shè)定好的車速。

總結(jié)：2021年3月29日，廣汽埃安AION Y在杭州開啟預(yù)售，共有暢享版、智領(lǐng)版以及悅享科技版5款車型，覆蓋410km、500km、600km三種續(xù)航里程，補(bǔ)貼后預(yù)售價格為10.59萬元-14.99萬元。另外，在3月29日起，AION Y開通廣汽埃安APP線上預(yù)訂通道，通過線上預(yù)訂成功的客戶，不僅可享受首任車主三電質(zhì)保終身免費（非營運、行駛里程≤3萬公里/年）、車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)終身免費（6G/月）、道路救援終身免費等“用車無憂”尊享權(quán)益，更可通過“尊貴定”套餐享受保養(yǎng)服務(wù)終身免費。

除了上面提到的，廣汽埃安還提供了三個訂車套餐，分別為：“隨心訂”，只需9.9元訂金，即可“優(yōu)先體驗試駕，成為AION Y超級體驗官”；“意向訂”，999元訂金，即可額外贈送超高清智能外拍DVR，并參與“越拼越Y(jié)oung”活動， 贏取商城積分兌換豐富好禮；“尊貴定”，4999元定金，除可享受上述所有權(quán)益，還追加包含材料費、工時費在內(nèi)的終身免費保養(yǎng)服務(wù)，終身養(yǎng)車0成本。

AION Y作為一款定位年輕消費者的產(chǎn)品，無論是外觀還是內(nèi)飾都擁有非常個性的設(shè)計，而且車內(nèi)諸多設(shè)計也都是圍繞空間最大化來進(jìn)行，進(jìn)一步提升乘坐空間。另外，最為重要的是AION Y對于安全性同樣關(guān)注，比如使用了彈匣電池，比如ADiGO駕駛輔助系統(tǒng)等等，所以廣安埃安AION Y可以說是一款在目前10萬元價格內(nèi)非常出色的產(chǎn)品，至于后續(xù)銷量如何，智駕君也將會繼續(xù)關(guān)注。

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