蓋世汽車訊 4月23日，戴姆勒上調(diào)2021年利潤預(yù)期，但警告稱，全球半導(dǎo)體短缺可能在第二季度持續(xù)影響其汽車銷售。

（圖片來源：戴姆勒）

戴姆勒表示，雖然“目前的可見性有限”，但預(yù)計(jì)今年下半年的芯片供應(yīng)會(huì)有所恢復(fù)。但戴姆勒仍預(yù)計(jì)，隨著全球經(jīng)濟(jì)從疫情打擊中復(fù)蘇，今年?duì)I業(yè)利潤將遠(yuǎn)超2020年。

今年第一季度，戴姆勒營收同比上漲10%至410億歐元，凈利潤為43.73億歐元，較去年同期的1.68億歐元大漲。戴姆勒首席財(cái)務(wù)官Harald Wilhelm在聲明中表示：“在2021年的良好開端后，我們非常有信心，我們將繼續(xù)在可持續(xù)的基礎(chǔ)上提高利潤，同時(shí)擴(kuò)大電動(dòng)車陣容?！鄙现埽髂防胀瞥隽薊QS，一款基于電動(dòng)車專用平臺(tái)打造的電動(dòng)轎車。隨著電動(dòng)車銷量一路上揚(yáng)，EQS被視為市場(chǎng)領(lǐng)先者特斯拉的有力競(jìng)爭(zhēng)者。

現(xiàn)在，戴姆勒預(yù)計(jì)，奔馳和商用車業(yè)務(wù)（Mercedes-Benz Cars & Vans）調(diào)整后利潤率為10%至12%，高于此前的預(yù)期8%至10%。上周，戴姆勒表示，中國對(duì)豪華奔馳車需求上漲和更高的價(jià)格推動(dòng)其第一季度實(shí)現(xiàn)了優(yōu)于預(yù)期的利潤。

第一季度，奔馳在中國的銷量同比上漲58%至208,100輛。在不能出國旅行的情況下，中國的富裕消費(fèi)者將可支配收入用于購買奢侈品。本周，寶馬表示，得益于在中國的銷量和強(qiáng)大定價(jià)，其第一季度營收實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁反彈。中國買家還幫助戴姆勒、寶馬和大眾在2020年翻盤，下半年在華銷量的上漲抵消了其他地區(qū)的低迷表現(xiàn)。

汽車日益變得越來越依賴芯片，從發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)管理到駕駛輔助功能。芯片短缺已經(jīng)迫使數(shù)家主要汽車制造商減產(chǎn)，包括通用、Stellantis、福特和戴姆勒的德國競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手大眾。本周早些時(shí)候，戴姆勒削減18,500名員工的工作時(shí)間，并因芯片短缺在德國兩工廠臨時(shí)停產(chǎn)。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >