蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，芯片短缺正擾亂韓國(guó)的汽車交付，迫使新車主等待一到六個(gè)月才能提取新車，也使汽車行業(yè)產(chǎn)生焦慮。若沒有芯片短缺問題，該行業(yè)可能已經(jīng)從需求積壓和新車上市中實(shí)現(xiàn)強(qiáng)勁復(fù)蘇。

2021款朗動(dòng)（圖片來源：現(xiàn)代）

業(yè)內(nèi)消息人士稱，盡管現(xiàn)代及起亞保證交付不會(huì)受到芯片狀況影響，但車主在現(xiàn)代汽車和起亞本月訂購(gòu)的新車型可能在下半年才會(huì)到貨。

行業(yè)內(nèi)部人士猜測(cè)，因?yàn)槿蚱囆酒倘敝律a(chǎn)中斷，現(xiàn)代集團(tuán)庫(kù)存快速減少，現(xiàn)有車型和新車的交付正被推遲?，F(xiàn)代汽車牙山工廠在4月12至13日、4月19至20日停產(chǎn)，該廠生產(chǎn)最暢銷的現(xiàn)代Grandeur和索納塔轎車；蔚山第一工廠于4月7日至14日停產(chǎn)，以調(diào)整純電動(dòng)艾尼氪5和Kona的推出。本月，蔚山工廠的Porter輕卡生產(chǎn)在5月6日至7日中斷兩天。

這種情況已開始影響該集團(tuán)的主要車型?，F(xiàn)在，現(xiàn)代朗動(dòng)買家需要等待10至11周提取新車，長(zhǎng)于之前的期限。Tucson買家還未收到預(yù)期交付日期的通知。對(duì)于大型SUV Palisade，兩輪驅(qū)動(dòng)汽油版的平均等待時(shí)間延長(zhǎng)至六周，四輪驅(qū)動(dòng)汽油版為超過3個(gè)月時(shí)間，柴油版需要七到八周?，F(xiàn)代新款家庭廂式車Staria則需要超過一個(gè)月的時(shí)間——豪華車型Lounge需要三個(gè)月，標(biāo)準(zhǔn)版Tourer需要六到七周?，F(xiàn)代汽車上周推出了艾尼氪5電動(dòng)車，首月僅交付了114輛，而這款車的訂單有近4萬份。

起亞K8的平均交付時(shí)間為6周，液化石油氣和混動(dòng)版本的起亞K5則需要七到八周。

為了減少等待時(shí)間，現(xiàn)代和起亞正為消費(fèi)者提供一些折扣措施，以便勸他們放棄一些高端功能，如停車輔助、后排座椅提醒系統(tǒng)。大林大學(xué)（Daelim University）汽車工程教授Kim Pil-su表示：“減少可選功能只是一個(gè)臨時(shí)措施，生產(chǎn)問題和延遲交付是不可避免的。” Pil-su預(yù)計(jì)，到第四季度初期之前，汽車制造商們都需要持續(xù)應(yīng)對(duì)芯片短缺。

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