財聯(lián)社（上海，編輯 胡家榮）訊，當?shù)貢r間周三，德國交通部長德烈亞斯?舒爾（Andreas Scheuer）表示，正與特斯拉商談其向德國其他汽車制造商開放超級充電樁網絡的事宜。

不可否認的是，特斯拉超級充電網絡是世界上最廣泛的電動汽車快速充電網絡。特斯拉沒有像其他大多數(shù)汽車制造商那樣依賴第三方充電網絡，而是從零開始開發(fā)自己的充電網絡。直到今天，特斯拉在全球擁有超過2700個充電站點，其中包括超過25000個超級充電樁。

特斯拉曾多次表示，他們愿意與其他汽車制造商共享增壓器網絡，但這將取決于雙方能否就分擔成本達成協(xié)議。

此前有傳言稱，通用汽車曾與其他汽車制造商希望就達成這樣的協(xié)議進行談判，但目前尚未看到任何實際結果。去年，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克甚至表示，其他汽車制造商現(xiàn)在也在悄悄地使用特斯拉超級充電站。

安德烈亞斯·舍爾表示，他正在與特斯拉接觸，以商談該公司為所有電動汽車開放其專有的充電站網絡。他表示：“我與特斯拉等制造商保持直接聯(lián)系，以確?，F(xiàn)有的基礎設施——如特斯拉超級充電樁——也對其他制造商開放?！?/p>

對于特斯拉來說，在歐洲開放超級充電樁網絡肯定會更容易，因為它在歐洲使用CCS標準，而不是像在美國那樣使用自己的連接器。

雖然還有一些技術問題需要解決，但舍爾希望能找到一個解決方案，其目標是讓所有供應商的充電站為所有電動汽車提供無障礙使用，并采用統(tǒng)一的支付系統(tǒng)，最好是通過智能手機。然后你就可以在充電過程中吃一份美食，然后就可以出發(fā)了。

盡管特斯拉已經在考慮向其他汽車制造商開放開放超級充電站網絡，但是這個問題依舊存在爭議性，首先這家公司并不從其充電站中賺錢，而是為車主提供服務——充電。超充技術是特斯拉公司的特有優(yōu)勢，但是如果技術開放之后，這個優(yōu)勢有可能有所改變。

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