1月28日，特斯拉正式發(fā)布了新款Model S車(chē)型，新車(chē)外觀部分沒(méi)有進(jìn)行太大的變化，但是內(nèi)飾可以說(shuō)是徹底變了。

此前車(chē)型上的超大尺寸的豎屏被取消，換裝為了17.0英寸的橫置顯示屏。同時(shí)，特斯拉還帶來(lái)了“蝶形方向盤(pán)”，科幻感拉滿(mǎn)。

更值得一提的是，特斯拉激進(jìn)程度超乎想象，直接取消了換擋桿和轉(zhuǎn)向燈撥桿，在實(shí)車(chē)曝光之前，不少車(chē)迷朋友仍不知道新款Model S如何換擋。

而今，隨著Model S的交付，該車(chē)的“蝶型方向盤(pán)”上手和換擋視頻，也被網(wǎng)友曝光。

從視頻上來(lái)看，這位司機(jī)在駕駛?cè)翸odel S時(shí)，“蝶形”方向盤(pán)并沒(méi)有想象中的那般好用。

在進(jìn)行大角度轉(zhuǎn)彎或者掉頭時(shí)，方向盤(pán)不容易精準(zhǔn)操作，視頻中的子，可能還以常規(guī)“圓形”傳統(tǒng)方向盤(pán)來(lái)駕駛，數(shù)次都沒(méi)有精準(zhǔn)的握到“蝶形”方向盤(pán)的另一邊。

而且因?yàn)樾驴钴?chē)型取消了懷擋，換擋虛擬按鍵設(shè)置在屏幕左邊，上滑前進(jìn)擋，下滑倒檔，停車(chē)自動(dòng)P擋。

這位司機(jī)在駕駛的時(shí)候，還要手指不停地滑動(dòng)屏幕，操作看上去沒(méi)有傳統(tǒng)檔桿車(chē)型那般行云流水。

對(duì)于這樣的方向盤(pán)和換擋方式，不少網(wǎng)友看后表示，“這操作要多無(wú)語(yǔ)又多無(wú)語(yǔ)”、“這個(gè)方向盤(pán)要是再配上豐田銳志的3圈半方向機(jī)，效果更加酸爽”。

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