“廣汽集團(tuán)沖擊漲停，真是鐵樹(shù)開(kāi)花?！?月7日，對(duì)于廣汽集團(tuán)（601238,SH）A股拉升觸及漲停，有評(píng)論員這樣說(shuō)。

最近三個(gè)交易日，廣汽集團(tuán)A股連續(xù)三天大漲，7月7日至9日漲幅分別為10.04%、3.25%和6.02%，7月9日收盤(pán)，廣汽集團(tuán)收于15.84元/股，這一收盤(pán)價(jià)是該股過(guò)去一年以來(lái)的最高值。

廣汽集團(tuán)股價(jià)走勢(shì) 圖片來(lái)源：東方財(cái)富

消息面上，7月7日，廣汽集團(tuán)董秘回答了多條投資者提問(wèn)，其中便提到了廣汽集團(tuán)2025年的規(guī)劃目標(biāo)，即到2025年，廣汽將實(shí)現(xiàn)全集團(tuán)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量占比20%，混動(dòng)化占比超20%；自主品牌全面實(shí)現(xiàn)電氣化，新能源汽車(chē)占比超36%，強(qiáng)混占比超15%。面向2035年，力爭(zhēng)全面實(shí)現(xiàn)電氣化轉(zhuǎn)型。

由上述來(lái)看，廣汽對(duì)自主品牌電氣化的決心不可小覷。此外，根據(jù)董秘的答投資者問(wèn)，今年下半年，廣汽自主新能源品牌廣汽埃安動(dòng)作頗多，相關(guān)進(jìn)展的披露也帶動(dòng)了廣汽股價(jià)的進(jìn)一步提升。

兩項(xiàng)電池技術(shù)下半年露真容

根據(jù)“小度財(cái)經(jīng)”數(shù)據(jù)，廣汽集團(tuán)在近30個(gè)交易日中，有16天上漲，期間整體上漲27.58%，最高價(jià)為15.6元。與30個(gè)交易日前相比，廣汽集團(tuán)市值上漲了334.67億元，上漲約27%。

除了上述提及的廣汽集團(tuán)2025年規(guī)劃，日前廣汽集團(tuán)董秘還披露了多項(xiàng)有關(guān)自主新能源品牌的新進(jìn)展，相關(guān)進(jìn)展的披露或也帶動(dòng)了廣汽股價(jià)的進(jìn)一步提升。

今年上半年，廣汽自研的彈匣電池技術(shù)已經(jīng)量產(chǎn)上市，下半年，廣汽還有兩款自主研發(fā)的電池技術(shù)也將量產(chǎn)上車(chē)。

在今年4月的廣汽科技日上，廣汽發(fā)布了海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)和超級(jí)快充電池技術(shù)，官方稱(chēng)，海綿硅負(fù)極片電池技術(shù)可以實(shí)現(xiàn)鋰離子電池單體電芯體積減小20%，重量減輕14%，對(duì)延長(zhǎng)電池使用壽命、提高電池可靠性有明顯作用。而超級(jí)快充電池技術(shù)則試圖滿(mǎn)足當(dāng)下的快充需求，使用新型導(dǎo)電材料等提高電池的倍率性能和熱穩(wěn)定性。

圖片來(lái)源：廣汽集團(tuán)

據(jù)廣汽集團(tuán)董秘回復(fù)，超級(jí)快充電池技術(shù)將率先搭載在AION V上，推出充電倍率分別為3C500km和6C500km的車(chē)型版本，預(yù)計(jì)搭載這項(xiàng)技術(shù)的量產(chǎn)車(chē)型于今年9月上市，超級(jí)快充站今年將布局超過(guò)100個(gè)，后續(xù)將根據(jù)車(chē)型推出時(shí)間和銷(xiāo)售區(qū)域進(jìn)行重點(diǎn)布局。而長(zhǎng)續(xù)航硅負(fù)極片海綿電池產(chǎn)品也預(yù)計(jì)年內(nèi)上市，將率先搭載在AION LX車(chē)型上。

由上述來(lái)看，隨著新電池技術(shù)的搭載，下半年廣汽埃安的車(chē)型版本或?qū)⑦M(jìn)一步豐富。目前，廣汽埃安旗下有AION S、AION S Plus、AION LX、AION V、AION Y、GE3等車(chē)型在售，其中，AION S今年以來(lái)較為熱銷(xiāo)，乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，AION S今年1-6月累計(jì)銷(xiāo)量約3.2萬(wàn)輛，在新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量榜單中位居第五?；诖?，廣汽埃安又在6月推出了AION S Plus車(chē)型，試圖與AION Y組合在10-20萬(wàn)元級(jí)新能源市場(chǎng)獲得更多份額。

在廣汽集團(tuán)內(nèi)部，埃安已成為集團(tuán)前5月累計(jì)銷(xiāo)量同比增幅最大的品牌，今年1-5月，廣汽埃安銷(xiāo)量約3.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約114%。

誰(shuí)幫埃安生產(chǎn)動(dòng)力電池？

步入7月，下半年儼然已開(kāi)啟，距離廣汽兩款電池技術(shù)的量產(chǎn)上車(chē)時(shí)間也越來(lái)越近。但在量產(chǎn)之前，應(yīng)用這兩種電池技術(shù)的動(dòng)力電池由誰(shuí)來(lái)生產(chǎn)值得關(guān)注。

今年6月29日，廣汽集團(tuán)首家內(nèi)部孵化的混合所有制創(chuàng)新型高技術(shù)企業(yè)——巨灣技研的儲(chǔ)能器件與系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)基地，宣布落戶(hù)廣州黃埔開(kāi)發(fā)區(qū)。官方稱(chēng)，該基地將從事超級(jí)快充電芯、下一代新型儲(chǔ)能器件及PACK集成系統(tǒng)的研發(fā)和生產(chǎn)。

據(jù)悉，項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資30億元，建成后預(yù)計(jì)產(chǎn)能8Gwh，年產(chǎn)值72億元，稅收4億元，于2023年全面建成投產(chǎn)。另外，巨灣超級(jí)快充電芯及其PACK產(chǎn)品將于今年9月投產(chǎn)并搭載到廣汽旗下電動(dòng)汽車(chē)新車(chē)型上，快充電芯可實(shí)現(xiàn)5～8分鐘充電80%。

圖片來(lái)源：廣汽集團(tuán)

由上述來(lái)看，未來(lái)超級(jí)快充電池或?qū)⒂蓮V汽集團(tuán)自產(chǎn)。不過(guò)，關(guān)于硅負(fù)極片海綿電池產(chǎn)品如何量產(chǎn)，目前還未有明確的消息。

根據(jù)日前廣汽董秘的答投資者問(wèn)，在電池技術(shù)領(lǐng)域，目前廣汽主要為外購(gòu)電芯，完全自主掌握BMS硬件、軟件開(kāi)發(fā)和PACK自主集成開(kāi)發(fā)，其自建的PACK產(chǎn)線(xiàn)滿(mǎn)足絕大部分電池包產(chǎn)能需求。為保證未來(lái)的動(dòng)力電池供應(yīng)，廣汽與寧德時(shí)代合資的電池工廠預(yù)計(jì)今年下半年投產(chǎn)，主要負(fù)責(zé)動(dòng)力電池的生產(chǎn)供應(yīng)。

但與寧德時(shí)代共建工廠之前，廣汽埃安的主要?jiǎng)恿﹄姵毓?yīng)商還有中航鋰電和孚能科技。其中，中航鋰電是廣汽埃安AION S的重要供應(yīng)商，相關(guān)資料顯示，截至今年5月，中航鋰電在廣汽埃安的滲透率已達(dá)90%以上。

孚能科技與廣汽集團(tuán)于去年年底曾洽談過(guò)深入合作，彼時(shí)孚能科技表示，雙方就廣汽埃安后續(xù)車(chē)型項(xiàng)目推進(jìn)、動(dòng)力電池成本控制、車(chē)電分離等課題進(jìn)行了詳細(xì)交流，并就未來(lái)開(kāi)展更加深入的合作達(dá)成共識(shí)。今年1月，孚能科技還在互動(dòng)平臺(tái)表示，“公司是廣汽埃安現(xiàn)有及后續(xù)車(chē)型的主要供應(yīng)商 ，公司一直都有固態(tài)電池技術(shù)儲(chǔ)備。”

從上述來(lái)看，盡管廣汽“牽手”的電池企業(yè)不少，但硅負(fù)極片海綿電池產(chǎn)品由誰(shuí)來(lái)生產(chǎn)仍未有確切消息。不過(guò)，據(jù)廣汽集團(tuán)此前對(duì)相關(guān)電池技術(shù)的說(shuō)明公告，長(zhǎng)續(xù)航硅負(fù)極電池雖在今年內(nèi)量產(chǎn)搭載，但其普及程度受電池總成本、消費(fèi)者接受程度的影響，市場(chǎng)需求還具有不確定性。

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