在今年成都車展上，長城皮卡在車展上完成了第20萬輛長城炮新車交付，成為最快突破20萬銷量的中國高端皮卡。而這僅僅是長城炮上市后的第二個年頭。

對于很多車企來說，銷量的提升意味著消費者認可，也意味著車型的成功，但對于皮卡這個品類來說，長城炮的第20萬輛，不光意味著產(chǎn)品的成功，同樣意味著長城皮卡的方向是成功的，同時也意味著越來越多的中國人，認可長城皮卡想表達的生活方式。

長城炮品類的不斷創(chuàng)新，印證了其在產(chǎn)品推陳出新上的能力，也凸顯著其對于市場脈搏的精準把握。長城炮的細分領(lǐng)域拓展助推品牌邁向了全新的起點，更帶動了整個皮卡行業(yè)向上快速發(fā)展，改變國人對皮卡的傳統(tǒng)認知，引領(lǐng)中國皮卡進入3.0多用途乘用化時代。

車展現(xiàn)場，長城炮越野皮卡珠峰版正式上市，售價18.18萬-18.88萬元。作為全新升級車型，越野炮珠峰版是品類進階的最新成果，

單論外觀，長城炮珠峰版與目前在售的長城炮越野版車型基本一致，在越野套件方面，其配備了涉水喉、龍門架、行李架等裝備依然在珠峰版身上出現(xiàn)。不過長城炮珠峰版采用了專屬的8848灰色涂裝，這是一種類似啞光金屬質(zhì)感的車漆，噴涂在車面顯得相當(dāng)有質(zhì)感，就是有點擔(dān)心出門撒野回來后萬一發(fā)現(xiàn)剮蹭，補齊或許是個麻煩事。

車身尺寸方面，長城炮珠峰版的長、寬、高分別為5465毫米/1992毫米/1960毫米，軸距達到3350毫米。車尾部分，新車采用了比較簡潔的設(shè)計，寬大的后包圍頗為引人注目，同時，新車還將配備尺寸夸張的LOGO，具有相當(dāng)高的辨識度。

動力方面，新車繼續(xù)搭載2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動機，不過最大功率較現(xiàn)款車型有所提升，達到165千瓦，變速器依然匹配的是8速手自一體變速器，并配備博格華納分時四驅(qū)系統(tǒng)。另外，它還搭載一臺柴油發(fā)動機，最大扭矩能夠達到400牛米，滿足了更多越野愛好者的用車需求。

另一輛車型則是為跨界而生的機車炮。

或許很多人不知道，哪怕是像猛禽、坦途這樣在全球范圍內(nèi)都熱銷的皮卡車型，其貨箱由于沒超過兩米，都放不下中大型機車。而此次亮相的機車炮的車廂長度2.48米，像ADV車型的KTM790、本田非雙，巡航車的本田CM1100，甚至是印第安的偵察兵系列都可以輕松放到機車炮的貨廂內(nèi)。更重要的是，用戶可以單人操作將機車滑移上車，機車前輪均采用專用固定架，車身使用尼龍卡扣綁帶增強穩(wěn)定性，保證上車行車平穩(wěn)牢固，使機車與炮組成最佳CP。

這種搭配不僅能讓人更大地拓展旅行半徑，而且也可以大幅度降低疲勞感，對于摩旅愛好者來說，絕對是福音。車輛承載肉體、摩托承載靈魂，一輛機車炮帶來兩種快樂，想必能很快在摩友們的圈子里流行起來。

在銷量突破20萬臺這個嶄新的起點，長城炮迎來了專屬于自身的新篇章。作為中國皮卡領(lǐng)導(dǎo)者，長城炮的成功不僅說明深耕垂直領(lǐng)域的策略足夠正確，也說明中國皮卡市場還有更廣闊的空間。建立起具有中國特色的皮卡文化成為了長城炮的責(zé)任，讓長城炮在全球流行起來也成為了長城炮的長遠目標。對于這個重構(gòu)皮卡用途，顛覆皮卡認知的品牌而言，未來，一切皆可期。

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