分享 2021年9月6日，首屆慕尼黑車展正式開幕。在車展前夜的奔馳之夜，奔馳一口氣帶來了四款EQ家族的新車，今天智駕君（ID：zhinengqiche）就為大家簡單介紹一下......

盡管國外疫情依舊嚴(yán)峻，但是集體活動(dòng)正常舉行，所以備受關(guān)注的慕尼黑車展將在2021年9月6日開幕。說到慕尼黑車展，也許您會(huì)稍顯陌生，其實(shí)就是代替曾經(jīng)的法蘭克福車展，本次慕尼黑車展也是首屆，舉辦地點(diǎn)在德國慕尼黑，官方名稱：“IAA Mobility”。

 
一提到“德國”除了啤酒、香腸、大肘子那就是汽車了。在慕尼黑車展開幕前，奔馳舉辦了奔馳之夜活動(dòng)，在活動(dòng)現(xiàn)場一共推出了四款EQ家族新車型，它們分別為：EQE、EQS53 AMG、Maybach EQS SUV Concept以及EQG Concept。   車型：Mercedes-Benz EQE 關(guān)鍵詞：即將國產(chǎn)   毫無疑問，在奔馳之夜活動(dòng)現(xiàn)場，EQE是一款關(guān)注度極高的車型，不僅僅是因?yàn)樗小靶QS”之稱，更是因?yàn)樗磳⒃?022年迎來國產(chǎn)，這也是北京奔馳繼EQA、EQB、EQC之后的第四款國產(chǎn)化EQ產(chǎn)品。
  作為奔馳旗下全新的純電動(dòng)中大型車<大型車，奔馳EQE基于EVA 2.0平臺(tái)打造，內(nèi)部代號為V295，該車與奔馳EQS是同平臺(tái)的純電動(dòng)車型。
 
EQE整個(gè)外觀設(shè)計(jì)依舊延續(xù)了奔馳經(jīng)典的線條設(shè)計(jì)，從車頭延伸至車頂?shù)木€條非常順滑，頗有幾分轎跑的味道，風(fēng)阻系數(shù)同EQS一致：0.20Cd。
整車長度為4934mm，軸距3122mm。
 
車頭造型盡管整體看上去很像EQS，但是因?yàn)闆]有采用貫穿式燈帶，所以整個(gè)中網(wǎng)尺寸變得更大。
大燈線條非常犀利，而且內(nèi)部光源結(jié)構(gòu)也比較復(fù)雜。
 
側(cè)面亮點(diǎn)配置是采用了隱藏式感應(yīng)門把手，為了進(jìn)一步彰顯EQE的獨(dú)特調(diào)性，未來EQE將推出不同樣式的多種輪輞可以選擇，包括19英寸和20英寸等。
 
尾部采用貫穿式LED燈組，兩側(cè)尾燈內(nèi)部采用了縱向列陣式排列布局，點(diǎn)亮后極具辨識(shí)度。
 
內(nèi)飾層面與EQS相似，Hyperscreen超聯(lián)屏概念依舊延續(xù)至EQE身上，三款大尺寸OLED屏幕無縫連接，體現(xiàn)出極高的科技氛圍。
三款屏幕尺寸分別為：儀表屏幕（12.3英寸）、中控屏幕（17.7英寸）、副駕駛屏幕（12.3英寸），整套車機(jī)系統(tǒng)使用奔馳最新一代MBUX操作系統(tǒng)，支持三種不同主題顯示風(fēng)格。
 
在智能配置上，EQE標(biāo)配自動(dòng)緊急制動(dòng)、前方碰撞預(yù)警等主動(dòng)安全系統(tǒng)，還支持選裝車道保持輔助系統(tǒng)、并線輔助系統(tǒng)、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別系統(tǒng)以及自適應(yīng)阻尼系統(tǒng)等功能。
 
車型分布情況，EQE未來將會(huì)有EQE 350（276Ps）、EQE 400 4MATIC（414Ps）、 EQE 500 4MATIC （483Ps）等型號，以后還會(huì)推出AMG 版本。其中，EQE 350將搭載總?cè)萘繛?0.6kWh的鋰離子電池組，最大功率215kW，峰值扭矩530Nm，并提供四驅(qū)版本，WLTP工況下最大續(xù)航里程可達(dá)660km。
 
新車還支持直流快充技術(shù)，可在31分鐘將電量從10%充至80%。EQE還支持后輪轉(zhuǎn)向功能，可進(jìn)行最大10度的轉(zhuǎn)角度數(shù)。   EQE即將在今年下半年在德國不萊梅的梅賽德斯工廠生產(chǎn)，隨后北美工廠也即將投產(chǎn)，而中國投產(chǎn)將會(huì)在2022年開始。   車型：Mercedes-Benz EQS53 AMG 關(guān)鍵詞：首款純電AMG   EQS53 AMG盡管是AMG首款純電車型，但其實(shí)這款新車已經(jīng)在海外正式發(fā)布了，本屆慕尼黑車展也算是正式亮相，新車最快將在2021年底或2022年初上市銷售。
 
盡管是一臺(tái)電動(dòng)AMG，但是整車外觀上與AMG燃油版車型非常相似，比如AMG專屬中網(wǎng)但因?yàn)槭羌冸娷囆?，所以中網(wǎng)變?yōu)榱朔忾]樣式，看著比普通版車型的星輝點(diǎn)陣式設(shè)計(jì)更凸顯運(yùn)動(dòng)屬性。
 
前保險(xiǎn)杠底部兩側(cè)的進(jìn)氣口，同樣采用熏黑樣式且是AMG專屬套件，看上去非常兇狠。前大燈與EQS相同，均為LED光源且中央有貫穿式燈帶。
 
車身側(cè)面線條基本與EQS相同，隱藏式門把手依舊裝備，輪輞尺寸可以選擇21英寸或者22英寸，內(nèi)部使用了黃色AMG高性能制動(dòng)卡鉗。
 
車尾造型最具特點(diǎn)的地方無疑就是貫穿式尾燈，以及底部帶有擾流板的黑化保險(xiǎn)杠，行李廂蓋上沿的小鴨尾尾翼，算是尾部的點(diǎn)睛之筆。
 
內(nèi)飾層面，中控裝配了Hyperscreen儀表板，內(nèi)置MBUX信息娛樂系統(tǒng)，具有AMG特定的屏幕和功能，涵蓋了可選裝的AMG Track Pace系統(tǒng)。
 
AMG樣式多功能方向盤，部分物理按鍵也升級為觸控式設(shè)計(jì)。
同時(shí)，新車內(nèi)飾還提供了Artico人造皮革（Nappa皮革可選）的AMG運(yùn)動(dòng)座椅，并配備了Nappa皮革制成的平底AMG 方向盤、鋁制撥片、紅色明線縫線、運(yùn)動(dòng)踏板和AMG品牌地墊和門檻。
 
很多人都喜歡AMG燃油車排氣管“轟隆轟隆”的聲音，AMG部分專門為這款EQS53設(shè)計(jì)了“模擬音響器”，整套系統(tǒng)使用揚(yáng)聲器、振動(dòng)器和聲音發(fā)生器來創(chuàng)建發(fā)動(dòng)機(jī)音符，以匹配駕駛狀態(tài)或所選的駕駛模式。
 
動(dòng)力層面，新車將搭載一臺(tái)由AMG團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)開發(fā)調(diào)校的雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)，前后軸分別分部一臺(tái)電機(jī)?；A(chǔ)版最大功率：560kW（762Ps），峰值扭矩：554Nm。選裝Dynamic Plus套件后，最大輸出功率可提升至560kW，峰值扭矩1020Nm，其動(dòng)力參數(shù)已超越AMG S65 L搭載的6.0T V12發(fā)動(dòng)機(jī)（463kW/1000Nm）。新車0-97公里（62英里）加速僅需3.4秒，百公里加速3.8秒，最高限速220km/h。   同時(shí)，新車還將配備9°后輪轉(zhuǎn)向以及五種駕駛模式：Slippery、Comfort、Sport、Sport+和Individual。其中Comfort專注于最大化續(xù)航里程，而Sport和Sport+則專注于優(yōu)化汽車的性能。
 
電池方面，新車采用400V鋰離子電池組，帶有 AMG 專用接線，專為高性能容量而設(shè)計(jì)，并配備轉(zhuǎn)為AMG配置的電池管理系統(tǒng)。電池組具有更高的充電容量、更高的能量密度，并具備無線更新電池管理系統(tǒng)的可能性。在直流快速充電模式下，最大充電功率可達(dá)200 kW，交流車載充電模式下最大充電功率為22 kW。   新車還具有Eco充電功能，可降低充電過程中的電池負(fù)載，以減緩電池自然老化過程。同時(shí)，智能溫度和充電管理與電池框架的鋁型材相結(jié)合，有助于確保電池在多種情況下的最佳工作溫度。   車型：Mercedes-Benz Maybach EQS SUV Concept 關(guān)鍵詞：百年邁巴赫，首次觸“電”   邁巴赫EQS盡管還是一款概念車，但其實(shí)我們已經(jīng)可以看出，這是EQ家族與邁巴赫品牌聯(lián)手打造的電動(dòng)超豪華車型，在邁巴赫品牌迎來100年的同時(shí)，也迎來了電動(dòng)化的變革。
 
在外觀設(shè)計(jì)上充分體現(xiàn)出，EQ家族和邁巴赫兩個(gè)品牌的特性，比如：雙色車身（黑曜石+鋯石紅）、密集豎條中網(wǎng)、車側(cè)窗金屬飾條裝飾、24英寸“大餅圈”這些都是邁巴赫的特征，而EQ家族的特性則體現(xiàn)在貫穿式尾燈、隱藏式門把手、實(shí)心“大餅圈”等地方，更多體現(xiàn)出低風(fēng)阻的理念。
 
中網(wǎng)采用封閉樣式格柵，并使用三維效果直瀑式鍍鉻飾條裝飾，同時(shí)也進(jìn)行了黑化處理。發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上經(jīng)典的邁巴赫字樣以及直立的奔馳星標(biāo)，都是圖騰的存在。得益于最新的LED技術(shù)，該車的大燈組會(huì)特別的簡潔。
 
側(cè)面沒有明顯的線條感，其車窗輪廓采用了大量的鍍鉻裝飾，外后視鏡為降低風(fēng)阻而設(shè)計(jì)得十分狹長，此外，新車還有智能感應(yīng)功能，當(dāng)乘客靠近車輛時(shí)，門把手會(huì)率先伸出；當(dāng)駕駛員進(jìn)一步靠近時(shí)，主駕駛位車門會(huì)自動(dòng)打開。
  尾部造型設(shè)計(jì)非常敦實(shí)，頂部的擾流板看上去并不突兀，而尾部亮點(diǎn)設(shè)計(jì)是貫穿式尾燈內(nèi)部采用螺旋樣式燈帶設(shè)計(jì)，并且還可有多種動(dòng)畫效果。

 
內(nèi)飾座艙的設(shè)計(jì)靈感來源于游艇，前排座椅與邁巴赫S級相似，后排則配備兩個(gè)獨(dú)立座椅，后排中央控制臺(tái)以白色鋼琴漆和玫瑰金色飾板進(jìn)行修飾，加上白色和深海藍(lán)的搭配，提升奢華感。
在后排地臺(tái)上還有折疊桌板、香檳酒杯以及車載冰箱等。

 
前排除了配置Hyperscreen三聯(lián)屏之外，另一個(gè)關(guān)注點(diǎn)是方向盤尺寸非常小，有望提供最先新的自動(dòng)駕駛方案。   動(dòng)力方面信息目前并不是很多，已知將搭載雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最大功率超過385kW，峰值扭矩為828Nm以上，最大續(xù)航里程可達(dá)600km。
 
邁巴赫EQS將豪華品質(zhì)與模塊化純電架構(gòu)相融合，還擁有著邁巴赫的專屬元素。新車將率先搶占超豪華電動(dòng)汽車市場，量產(chǎn)版車型將于2023年正式上市。   車型：Mercedes-Benz EQG Concept 關(guān)鍵詞：或?qū)⒊蔀殡妱?dòng)越野的標(biāo)桿   硬派越野車的“天花板”車型，那無疑就是奔馳G-Class了，而本次奔馳也帶來了EQG概念車，但智駕君（ID：zhinengqiche）怎么看都感覺是一款量產(chǎn)車。
 
電氣化的變革讓G-Car這種車型無可避免的要規(guī)劃新路線，所以“電動(dòng)大G”的推出也只是時(shí)間的問題，從早期曝光的資料顯示，EQG至少有EQG 580、EQG 560兩款車型。
 
EQG將繼續(xù)使用燃油版G-Class的底盤和平臺(tái)，只不過經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，而不會(huì)使用EVA純電平臺(tái)架構(gòu)，所以整車設(shè)計(jì)也還是非常接近燃油G-Class，不過中網(wǎng)變?yōu)榱朔忾]樣式再配合燈光裝飾，更有“夜店范兒”了。
 
車身側(cè)面，變化依舊不多，不過增加了LED燈光貫穿式飾條、反光鏡同樣加入LED光源，并裝配了90年代風(fēng)格的22英寸輪輞。
 
車尾同樣也是在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了LED光源裝飾，而背的“書包”并不是備胎，是可以放置充電線等物品的收納盒。
  硬朗的車身線條打造出非?？嗟能嚿碓煨停倥浜细鞣N閃閃發(fā)光的燈光裝飾，不僅僅提高了辨識(shí)度，也讓“硬漢”變得更加“可愛”了，相信EQG依舊會(huì)受到很多小姐姐的喜愛。

 
動(dòng)力信息目前官方?jīng)]有透露任何消息，根據(jù)智駕君（ID：zhinengqiche）查閱各種資料后得知，EQG將在前后軸上放置兩個(gè)電動(dòng)馬達(dá)，每個(gè)車輪的電機(jī)都會(huì)靠近輪胎附近，以保證車輛在惡劣天氣和路況下的脫困能力。
 
不過與G-Class相同，EQG將使用兩速傳動(dòng)系統(tǒng)，但并非是傳動(dòng)意義上的低擋分動(dòng)箱，而是可以在公路和越野之間無縫切換的兩速變速器。
當(dāng)然“三把鎖”依然會(huì)有，但采用純電架構(gòu)之后，差速器硬鎖將不復(fù)存在，將通過先進(jìn)的電控系統(tǒng)去實(shí)現(xiàn)。
 

EQG同樣保留了梯形車架底盤，電池就集中在車架中以保證重心。據(jù)推測，EQG 580將使用108kWh的鋰電池組，輸出功率達(dá)到523Ps，續(xù)航里程約為500km；而EQG 560則是EQG 580的低功率版本。
  智駕小結(jié)：有人說“看，德國車企巨頭在電氣化來臨前變革太晚了”，也有人說“曾經(jīng)的“BBA”在未來也許不會(huì)是巨頭”，還有人說“中國品牌將在未來終結(jié)奔馳”......隨著慕尼黑車展的開幕，奔馳EQ家族產(chǎn)品的豐富，以及國產(chǎn)EQ的產(chǎn)品更新，你還會(huì)覺得奔馳在電氣化道路上的轉(zhuǎn)型慢嗎？
這屆慕尼黑車展，基本上可以視為德國三大巨頭階段性電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的成果展示，當(dāng)然現(xiàn)代汽車、雷諾也展示了自己的最新電動(dòng)汽車，很驚艷，歐洲人將自己重裝打造的車展變成了一次智能與電動(dòng)汽車展。
在向電力、向智能轉(zhuǎn)型的道路上，歐洲人的決心已無需懷疑，而這種轉(zhuǎn)型最終的競爭力如何，還需觀察。（文/AutoR智駕 YCC、圖/Mercedes-Benz，部分資料源自Ins以及YouTube）

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