雖然還未正式上市，但領(lǐng)克新車(chē)09自亮相以來(lái)可謂話題不斷。

首先是價(jià)格。在實(shí)車(chē)亮相之前，不少業(yè)內(nèi)人士基于領(lǐng)克當(dāng)前產(chǎn)品陣營(yíng)的定價(jià)情況（當(dāng)前領(lǐng)克品牌在售車(chē)型的最高定價(jià)為24.88萬(wàn)元），預(yù)測(cè)這款新車(chē)售價(jià)會(huì)在25-30萬(wàn)元之間。接觸過(guò)09實(shí)車(chē)之后，業(yè)界的口風(fēng)開(kāi)始變了，不少人都覺(jué)得領(lǐng)克這次的胃口要更大，可能要搏一搏30-40萬(wàn)元區(qū)間的高端車(chē)市場(chǎng)了。就在數(shù)天之前，在首臺(tái)由用戶智選配置的09量產(chǎn)車(chē)于梅山工廠下線之際，領(lǐng)克也正式揭秘了09車(chē)型的預(yù)售價(jià)格，MHEV車(chē)型預(yù)售價(jià)格27-35萬(wàn)元，PHEV車(chē)型預(yù)售價(jià)格32-40萬(wàn)元。

圖片來(lái)源：領(lǐng)克汽車(chē)

再者是命名。從2017年11月旗下首款車(chē)型01上市到2020年5月、6月領(lǐng)克05和領(lǐng)克06先后投放市場(chǎng)，過(guò)往領(lǐng)克的新車(chē)都是按照數(shù)字由小到大的順序連續(xù)著命名，但在06之后卻要跳過(guò)了07和08直接帶來(lái)領(lǐng)克09。很顯然，領(lǐng)克的產(chǎn)品策略調(diào)整了。

那么問(wèn)題也就來(lái)了，領(lǐng)克09車(chē)型27-40萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)格合理嗎？又是為什么，領(lǐng)克這次要跳過(guò)07、08，為新車(chē)定名領(lǐng)克09呢？

領(lǐng)克09定價(jià)香嗎？

最近幾年，隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)水平的不斷升級(jí)，國(guó)內(nèi)中高檔SUV市場(chǎng)的整體格局確實(shí)有了比較大的改變，把主售車(chē)款定位在30-40萬(wàn)元售價(jià)區(qū)間里的SUV車(chē)型越來(lái)越多。不只是豪華品牌，不少大眾化的品牌也都在加速布局，如大眾途昂、福特探險(xiǎn)者等，都已經(jīng)是細(xì)分市場(chǎng)上的佼佼者。此外，借勢(shì)洶涌而至的電動(dòng)化潮流，一些自主品牌也把旗下的電動(dòng)SUV賣(mài)到了30萬(wàn)元以上的價(jià)位區(qū)間，并且不少車(chē)型還取得了相當(dāng)不錯(cuò)的市場(chǎng)成績(jī)。

最新的銷量數(shù)據(jù)顯示，2021年8月國(guó)內(nèi)中大型SUV銷量前十榜單上，6款是豪華品牌車(chē)型，大眾途昂和福特探險(xiǎn)者也在榜單中，剩余兩款是自主車(chē)型，分別是理想ONE和蔚來(lái)ES8，其中理想ONE以接近萬(wàn)輛（9433輛）的月銷成績(jī)摘得細(xì)分市場(chǎng)銷量冠軍。

格局確實(shí)變了不少，但不得不說(shuō)的是，敢于把一款非電動(dòng)自主SUV車(chē)型直接放到30萬(wàn)元以上高價(jià)位的目前還是少數(shù)，此前多年也僅有“國(guó)民品牌”紅旗這么做過(guò)。目前看來(lái)，領(lǐng)克09很可能會(huì)是繼紅旗HS7之后又一款把主力車(chē)款布局在30萬(wàn)元以上的非電動(dòng)自主SUV。

領(lǐng)克09，圖片來(lái)源：領(lǐng)克汽車(chē)

領(lǐng)克汽車(chē)銷售公司媒介傳播部負(fù)責(zé)人張寶此前在接受蓋世汽車(chē)采訪時(shí)表示：“我們希望領(lǐng)克09作為領(lǐng)克向上突破的有力支撐，帶領(lǐng)著領(lǐng)克向新豪華領(lǐng)域進(jìn)軍?！?/p>

靠什么呢？

從目前已知的信息看，主要的依靠就是平臺(tái)。

近期吉利旗下自主新車(chē)在宣傳上可謂是緊貼沃爾沃，吉利星瑞號(hào)稱是小S60，吉利星越L號(hào)稱是小XC60，而領(lǐng)克09的參照物也很明確，產(chǎn)品力上要向沃爾沃XC90看齊。

領(lǐng)克09是吉利集團(tuán)旗下第一款基于沃爾沃SPA平臺(tái)打造的非沃爾沃品牌車(chē)型（當(dāng)然了，之所以會(huì)把SPA平臺(tái)“下放”給領(lǐng)克，很大程度上的原因是改良版的SPA2平臺(tái)即將來(lái)臨。據(jù)悉，新一代的XC90會(huì)采用SPA2平臺(tái)），新車(chē)長(zhǎng)寬高分別為5042/1977/1780mm，軸距為2984mm。從車(chē)身尺寸上看，領(lǐng)克09不僅會(huì)壓了同級(jí)車(chē)型寶馬X5和奔馳GLE一頭，比同平臺(tái)的XC90也要大。整車(chē)氣勢(shì)上，拿捏住了。

圖片來(lái)源：領(lǐng)克汽車(chē)

設(shè)計(jì)方面見(jiàn)仁見(jiàn)智，領(lǐng)克09內(nèi)外飾風(fēng)格延續(xù)的依舊是領(lǐng)克品牌整體的設(shè)計(jì)理念，所以和其他領(lǐng)克車(chē)型一樣，領(lǐng)克09在造型上會(huì)又爭(zhēng)議，但追捧者肯定也不會(huì)少。配置方面也無(wú)需多言，可以肯定的一點(diǎn)是，放在同級(jí)市場(chǎng)上，領(lǐng)克09肯定會(huì)是領(lǐng)跑者陣營(yíng)的成員。動(dòng)力方面目前已經(jīng)明確了，領(lǐng)克09全系搭載的都是Drive-E 2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但會(huì)區(qū)分出輕混版和插電混動(dòng)版本。懸架方面，前雙叉臂后多連桿的結(jié)構(gòu)，對(duì)產(chǎn)自SPA平臺(tái)的領(lǐng)克09而言當(dāng)然也不會(huì)缺席。此外，領(lǐng)克09的低配車(chē)型就可以選裝自適應(yīng)空氣懸架，可以在160mm-250mm 之間進(jìn)行智能調(diào)節(jié)。

簡(jiǎn)單總結(jié)，領(lǐng)克09在產(chǎn)品力方面可以說(shuō)是不會(huì)懼怕任何一個(gè)同級(jí)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，所以決定這款車(chē)究竟香不香的關(guān)鍵，還是看售價(jià)?？梢宰鰝€(gè)類比，領(lǐng)克01和沃爾沃XC40是同平臺(tái)產(chǎn)物，領(lǐng)克01的官方售價(jià)大概是沃爾沃XC40的6成。和領(lǐng)克09同為中大型SUV的同平臺(tái)車(chē)型沃爾沃XC90，售價(jià)區(qū)間是63.89-89.49萬(wàn)元（燃油版指導(dǎo)價(jià)63.89-78.19萬(wàn)，PHEV版本售價(jià)89.49萬(wàn)）?？紤]到目前沃爾沃XC90是一款進(jìn)口車(chē)，按照通產(chǎn)意義上國(guó)產(chǎn)后降價(jià)10萬(wàn)左右的慣例，國(guó)產(chǎn)XC90的起售價(jià)應(yīng)該是50萬(wàn)出頭，如果在這個(gè)售價(jià)基礎(chǔ)上打6折看，領(lǐng)克09目前的預(yù)售價(jià)還是比較合理的。

領(lǐng)克09前景遠(yuǎn)大嗎？

產(chǎn)品力不錯(cuò)，價(jià)格也很合理，領(lǐng)克通過(guò)09車(chē)型再次向上攀爬的嘗試會(huì)成功嗎？在回答這個(gè)問(wèn)題之前，很有必要先來(lái)聊一聊領(lǐng)克這次為何不按規(guī)矩出牌了？07、08還沒(méi)出來(lái)，為什么現(xiàn)在推的新車(chē)直接就叫09了呢？面對(duì)這個(gè)問(wèn)題，張寶首先對(duì)蓋世汽車(chē)介紹了領(lǐng)克的未來(lái)產(chǎn)品規(guī)劃，從06到09，中間還有兩個(gè)號(hào)碼，領(lǐng)克相應(yīng)的SUV和轎車(chē)產(chǎn)品規(guī)劃已提上日程。

至于為何先推09車(chē)型，張寶主要提到了兩點(diǎn)。首先，挑戰(zhàn)一切慣例是領(lǐng)克的精神，當(dāng)大家都習(xí)以為常的時(shí)候，領(lǐng)克就是要做出改變。其次，命名09是因?yàn)檫@款產(chǎn)品是中大型SUV，也會(huì)是領(lǐng)克0字開(kāi)頭的最大旗艦車(chē)型，9是個(gè)位數(shù)里面最大的數(shù)字，領(lǐng)克希望這個(gè)命名能與產(chǎn)品相匹配，以后大家提起09，就會(huì)想到旗艦。

領(lǐng)克09PHEV，圖片來(lái)源：領(lǐng)克汽車(chē)

張寶認(rèn)為伴隨著領(lǐng)克品牌的成長(zhǎng)，一些老用戶也在快速成長(zhǎng)，正是從共同成長(zhǎng)的用戶這里，領(lǐng)克獲得了“the dream of a greater life”（對(duì)更美好生活的夢(mèng)想）的靈感，所以領(lǐng)克想做一款能幫助用戶實(shí)現(xiàn)更好生活的旗艦座駕，這就是開(kāi)發(fā)09這款車(chē)的本意。領(lǐng)克09是領(lǐng)克當(dāng)前最大也是最成熟的一款產(chǎn)品，它的誕生，在進(jìn)一步完善領(lǐng)克產(chǎn)品布局的同時(shí)，也更有力的展示了領(lǐng)克品牌造車(chē)實(shí)力，是領(lǐng)克五周年持續(xù)突破向上的代表。在現(xiàn)有基礎(chǔ)之上再次向上突破，換言之，推出領(lǐng)克09的目標(biāo)，就是沖刺新豪華領(lǐng)域。

可問(wèn)題是，汽車(chē)市場(chǎng)歷來(lái)都是從上往下探容易，從下往上沖刺難。哪怕產(chǎn)品力上已經(jīng)能媲美甚至是超越同級(jí)車(chē)，但缺了品牌底蘊(yùn)，還是很難在高端市場(chǎng)上立足。剛剛成立五年的領(lǐng)克就帶來(lái)了自己售價(jià)高達(dá)30余萬(wàn)元的旗艦車(chē)型，用戶會(huì)買(mǎi)單嗎？

不可否認(rèn)，雖然成立時(shí)間不長(zhǎng)，但這五年時(shí)間里，領(lǐng)克堪稱是自主品牌向上突破嘗試中最成功的一個(gè)，無(wú)論是市場(chǎng)接受度還是品牌好感度，領(lǐng)克都是自主中高端市場(chǎng)上的領(lǐng)軍者。

但目前依舊難以從根本上扭轉(zhuǎn)的客觀事實(shí)是，與大眾、豐田、本田的老牌合資品牌相比，領(lǐng)克在終端市場(chǎng)上并沒(méi)有太大的優(yōu)勢(shì)可言，更勿論到了30萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間之上，領(lǐng)克要面對(duì)的已經(jīng)不僅僅是普通的合資品牌，還要與BBA等為代表的的豪華品牌直接battle。雖然可以說(shuō)面對(duì)同級(jí)別的豪華品牌車(chē)型時(shí)，領(lǐng)克09擁有絕對(duì)意義上的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)，可過(guò)往的歷史已經(jīng)無(wú)數(shù)次說(shuō)明過(guò)，在品牌面前，性價(jià)比往往很難成為決定性因素。

靠更豪華的用料和更高級(jí)的平臺(tái)來(lái)與同級(jí)別、同尺寸的合資車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)，已經(jīng)成為吉利汽車(chē)當(dāng)前推新產(chǎn)品時(shí)的常規(guī)套路，吉利品牌旗下的星瑞、星越L等高關(guān)注度的新車(chē)都是這么做的，也都很快就成為了細(xì)分市場(chǎng)上的爆款產(chǎn)品。領(lǐng)克09顯然也是同樣的造車(chē)?yán)砟睿徊贿^(guò)和吉利“星字輩”新車(chē)主攻大眾化市場(chǎng)不同，領(lǐng)克09要挑戰(zhàn)的是更高端的領(lǐng)域，成為爆款的難度肯定要大得多。不過(guò)，誠(chéng)如領(lǐng)克官方為09車(chē)型定的目標(biāo)，要追求的或許本來(lái)就不是新車(chē)能夠迅速走量，而是通過(guò)這款車(chē)展示領(lǐng)克當(dāng)前的造車(chē)實(shí)力，證明領(lǐng)克不僅可以沖刺豪車(chē)領(lǐng)域，而且完全可以打造出不弱于同級(jí)豪華車(chē)的產(chǎn)品，有能力去打破自主品牌非電動(dòng)車(chē)的價(jià)格天花板。

自主也能打造各方面都能讓用戶滿意的高分高端SUV，在當(dāng)前自主車(chē)企正全面向上突破的大環(huán)境下，這應(yīng)該是領(lǐng)克推出09車(chē)型的一個(gè)重要意義所在。

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