10月18日，現(xiàn)代汽車集團宣布其在中國設(shè)立的前瞻數(shù)字研發(fā)中心正式開幕。該研發(fā)中心是現(xiàn)代汽車集團設(shè)立的首個海外前瞻數(shù)字研發(fā)中心，將與在煙臺設(shè)立的現(xiàn)代汽車·起亞中國研發(fā)中心和在貴州設(shè)立的現(xiàn)代汽車集團中國大數(shù)據(jù)中心一起，在華形成研發(fā)矩陣，以快速響應(yīng)中國用戶需求、構(gòu)建本土化研發(fā)能力。

中國前瞻數(shù)字研發(fā)中心聚焦用戶的創(chuàng)新需求

據(jù)了解，現(xiàn)代汽車集團中國前瞻數(shù)字研發(fā)中心以移動出行、電動化、互聯(lián)科技和自動駕駛四大技術(shù)為主攻方向，設(shè)立6大職能部門，分別為信息娛樂新技術(shù)開發(fā)部、無人駕駛開發(fā)部、UX(User Experience)研究部、現(xiàn)代上海造型設(shè)計部、起亞上海造型設(shè)計部以及創(chuàng)新發(fā)展部。

圖源：現(xiàn)代汽車（下同）

在汽車產(chǎn)業(yè)向新四化方向深入變革的當(dāng)下，傳統(tǒng)車企紛紛加速轉(zhuǎn)型。其中，在向新能源汽車領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的過程中，現(xiàn)代汽車集團不像大眾、通用等傳統(tǒng)跨國車企表現(xiàn)得那么激進，但卻是首個實現(xiàn)EV、HEV、PHEV和FCEV四種新能源動力系統(tǒng)全覆蓋的企業(yè)。在電氣化方面，現(xiàn)代汽車集團最新推出了兩款電動汽車專用車型，分別為現(xiàn)代汽車IONIQ(艾尼氪) 5和起亞EV6。未來，現(xiàn)代汽車集團中國前瞻數(shù)字研發(fā)中心也將根據(jù)中國消費者的需求在電動汽車領(lǐng)域推出更多本土化車型，不斷壯大整個市場。另外，現(xiàn)代汽車集團去年的新能源汽車銷量達到了全球第四，足見其在該領(lǐng)域強勁的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

同時，現(xiàn)代汽車集團也在強化自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)與軟件方面的本土化研發(fā)能力，現(xiàn)階段其與百度聯(lián)合研發(fā)的“L4級可實現(xiàn)無人化能力的自動泊車產(chǎn)品”——PAVP技術(shù)首次對外展示。該技術(shù)的主要特點是能夠?qū)崿F(xiàn)超視距泊車，即用戶在停車場景下，只需把車停在商場及寫字樓等地庫入口，車輛即可跨層進入地庫行駛，到達地面B1甚至更深樓層進行自主泊車，其經(jīng)歷的跨層復(fù)雜程度行駛和超遠行駛距離在行業(yè)內(nèi)堪稱第一。

在智能網(wǎng)聯(lián)方面，現(xiàn)代汽車集團與百度聯(lián)合開發(fā)的智能座艙產(chǎn)品——百度智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0已經(jīng)搭載于東風(fēng)悅達起亞智跑Ace上，該系統(tǒng)采用DuerOS語音識別引擎，可實現(xiàn)“能聽、會說、懂你”式的智能人機交互。智能導(dǎo)航、在線娛樂資訊、自主點餐等服務(wù)均可輕松實現(xiàn)，該系統(tǒng)還將智能家居融入整個生態(tài)中，打造了車輛-家居-移動終端的三維實時交互，緊跟當(dāng)下流行的智能化趨勢。

以上提及的AVP技術(shù)和百度智能互聯(lián)系統(tǒng)3.0在現(xiàn)代汽車集團中國前瞻數(shù)字研發(fā)中心均得以演示。此外，該研發(fā)中心還展示了自動充電機器人、智能虛擬助手、駕駛數(shù)據(jù)行為分析平臺、3D Looking Glass等現(xiàn)代汽車集團現(xiàn)階段研發(fā)的創(chuàng)新產(chǎn)品和技術(shù)。據(jù)介紹，中國前瞻數(shù)字研發(fā)中心成立后，現(xiàn)代汽車集團將與百度Apollo等本土頭部科技企業(yè)加強合作，為中國消費者提供更多適應(yīng)本土化出行場景的智能科技。

現(xiàn)代汽車集團副社長兼現(xiàn)代汽車研發(fā)中心（中國）有限公司董事長車錫柱表示，中國前瞻數(shù)字研發(fā)中心是現(xiàn)代汽車集團海外首個前瞻數(shù)字研發(fā)中心，設(shè)立該研發(fā)中心的目的是更加全面深入地了解中國用戶，迅速滿足用戶的創(chuàng)新需求，并將中國獨一無二的技術(shù)應(yīng)用于中國專屬車型和全球車型，這也將有助于推動汽車行業(yè)的新范式轉(zhuǎn)變，并加速集團的技術(shù)創(chuàng)新。

持續(xù)投資前瞻技術(shù)，拓展研發(fā)能力

中國作為全球汽車消費大國，在各大跨國車企中的地位也愈發(fā)重要，這也決定了傳統(tǒng)車企在轉(zhuǎn)型過程中越來越重視中國消費者的需求，并為此做出更多適應(yīng)本土解決方案的改進。如今，大眾、通用、戴姆勒等大多數(shù)傳統(tǒng)車企在華均設(shè)立了研發(fā)或造型設(shè)計中心，但與這些跨國車企集團相比，現(xiàn)代汽車集團在華的研發(fā)布局更龐大，覆蓋范圍更寬廣。據(jù)車錫柱介紹，位于煙臺的現(xiàn)代汽車·起亞中國研發(fā)中心主要側(cè)重于量產(chǎn)車，位于上海的中國前瞻數(shù)字研發(fā)中心主要研究未來5至10年后的新技術(shù)，且這個技術(shù)將運用于中國乃至全球市場中。根據(jù)現(xiàn)代汽車集團中國前瞻數(shù)字研發(fā)中心設(shè)立的6大職能部門來看，其覆蓋了無人駕駛、造型設(shè)計、信息娛樂等新技術(shù)。

另據(jù)車錫柱透露，從明年開始，現(xiàn)代汽車集團每年或投資大約一千億韓幣發(fā)展自動駕駛和新能源汽車，未來還將進一步加大在中國市場的投資。

現(xiàn)代汽車集團加大在中國市場的研發(fā)布局，也被認(rèn)為是其實施本土化戰(zhàn)略的重要落地。今年4月，現(xiàn)代汽車集團在中國市場提出了四大核心戰(zhàn)略，其中包括加強本土化研發(fā)以及向中國市場導(dǎo)入純電動專用車型。而此次現(xiàn)代汽車集團中國前瞻數(shù)字研發(fā)中心的成立，恰恰是現(xiàn)代汽車集團在中國深化本土化研發(fā)和拓展研發(fā)能力的結(jié)晶。

返回第一電動網(wǎng)首頁 >