美國(guó)投行Wedbush資深分析師丹·艾夫斯（Dan Ives）表示，不管電動(dòng)汽車巨頭特斯拉做了什么事，股價(jià)漲到多高，看空特斯拉的人只會(huì)繼續(xù)憎惡它。

“仇恨者會(huì)繼續(xù)憎惡它。（特斯拉股價(jià)在）100美元時(shí)，他們厭惡它；（哪怕到了）5500美元，他們還是厭惡它”，艾夫斯表示。

艾夫斯諷刺特斯拉空頭稱：“我想，如果這些憎惡者很多是美國(guó)國(guó)家橄欖球聯(lián)盟（NFL）球探，他們可能會(huì)對(duì)2000 年選秀中的湯姆·布拉迪（Tom Brady）極度不看好?！辈祭椎鲜荖FL歷史上唯一贏得7個(gè)超級(jí)碗的四分衛(wèi)，被認(rèn)為是有史以來(lái)最好的四分衛(wèi)之一。

在披露幾項(xiàng)進(jìn)展后，特斯拉股價(jià)近期再次大幅飆升。

特斯拉本周在荷蘭啟動(dòng)了一項(xiàng)試點(diǎn)計(jì)劃，允許非特斯拉電動(dòng)汽車使用其Supercharger充電站。雖然該試點(diǎn)范圍相當(dāng)小——只有10個(gè)超級(jí)充電站可供非特斯拉電動(dòng)汽車使用，但該運(yùn)營(yíng)模式對(duì)特斯拉而言是一項(xiàng)重要突破。特斯拉認(rèn)為，這一試點(diǎn)對(duì)于加速電動(dòng)汽車在全球范圍內(nèi)的大規(guī)模普及至關(guān)重要。

艾夫斯則認(rèn)為，未來(lái)電動(dòng)汽車的數(shù)量將大幅增加，“如今在美國(guó)，2%的汽車是電動(dòng)汽車。我們認(rèn)為，到2025年這一比例將達(dá)到10%，到2030年將達(dá)到30%?！?/p>

“電動(dòng)汽車將不僅僅局限于加州和其他一些州”，艾夫斯表示:“我認(rèn)為這不僅是美國(guó)本土問(wèn)題，而且是全球問(wèn)題。這是才開始拉開的巨大變革序幕的一部分。”

中國(guó)市場(chǎng)是關(guān)鍵

艾夫斯將中國(guó)視為特斯拉增長(zhǎng)故事的“關(guān)鍵”?！拔覀兛吹叫枨蟠蟠蟪^(guò)供應(yīng)”，艾夫斯表示，“中國(guó)是這個(gè)故事的關(guān)鍵，該市場(chǎng)將占到特斯拉明年總出貨量的40%。”

特拉斯股價(jià)持續(xù)走高，該公司上月公布的三季度財(cái)報(bào)顯示，在全球汽車交付量創(chuàng)紀(jì)錄的情況下，該公司Q3營(yíng)收和利潤(rùn)均創(chuàng)下紀(jì)錄。

上周，在赫茲全球(Hertz Global)宣布訂購(gòu)10萬(wàn)輛特斯拉電動(dòng)汽車后，特斯拉市值首次飆升至1萬(wàn)億美元以上。

然而，在特斯拉CEO馬斯克近日回應(yīng)稱尚未與赫茲簽訂合同后，特斯拉股價(jià)在周二下跌了3.03%。盡管如此，馬斯克還是非常樂(lè)觀表示，特斯拉目前供不應(yīng)求，賣給赫茲的車將不會(huì)有任何折扣，赫茲的訂單對(duì)特斯拉的經(jīng)濟(jì)影響為零。

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