1. 小米汽車落戶北京亦莊經(jīng)開區(qū)

11月27日，北京亦莊官微消息，北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委會與小米科技簽約儀式舉行，隨著雙方簽訂《合作協(xié)議》，正式宣告小米汽車落戶北京經(jīng)開區(qū)。

來源：第一電動

2. 比亞迪MPV進展：定位宜家宜商宜政

11月26日，比亞迪汽車高端品牌籌備辦公室主任趙長江再次更新微博，可以看出，比亞迪初步設想MPV，定位宜家宜商宜政的7座高端車型，223布局。據(jù)廣州車展上比亞迪透露的消息，該車預計售價50-90萬元。

來源：第一電動

3. 蔚來固態(tài)電池供應商獲小米、華為約5億元投資

11月26日，有媒體報道稱，蔚來半固態(tài)電池供應商衛(wèi)藍新能源將獲得來自小米集團、華為等戰(zhàn)略機構(gòu)的投資，該項目估值50億人民幣，獲得投資額約5億元。

該報道還提到，據(jù)消息人士透露，華為、小米集團和順為資本在8月已經(jīng)簽字，決定投資衛(wèi)藍新能源。目前，小米方面已經(jīng)進入交割程序。

來源：蓋世汽車

4. 保時捷將增加中國充電設施：現(xiàn)已覆蓋全國228個城市

保時捷將會持續(xù)增設中國充電設施布點，為車主打造全方位充電服務及智慧出行體驗。截至2021年11月，保時捷家用充電設施安裝范圍已覆蓋全國228個城市，觸達超過5300位客戶，安裝率達87%，今年底尊享充電站增設至100余個。

來源：第一電動

5. 北京開放國內(nèi)首個自動駕駛商業(yè)化服務試點

11月25日，北京經(jīng)開區(qū)工委宣傳文化部主辦的“選擇北京 亦莊機遇”北京·亦莊創(chuàng)新發(fā)布11月例行發(fā)布會上，北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)首批“自動駕駛出行服務商業(yè)化試點許可”，并宣布配套管理政策——《北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)自動駕駛出行服務商業(yè)化試點管理實施細則（試行）》同步出臺，百度和小馬智行成為首批獲許開展商業(yè)化試點服務的企業(yè)。

來源：第一電動

6. 蔚來宣布與殼牌集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議 共同推進充換電設施建設與運營

11月25日，蔚來宣布與殼牌集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在全球范圍內(nèi)開展電動汽車能源領(lǐng)域的合作。

根據(jù)協(xié)議，蔚來和殼牌將共同推進充換電設施的建設與運營。換電站方面，在中國，雙方到2025年共建100座換電站；在歐洲，雙方計劃從2022年開始進行換電站的建設、運營試點工作。充電設施方面，殼牌歐洲充電網(wǎng)絡將向蔚來用戶開放。

來源：第一電動

7. 蘋果汽車芯片研發(fā)完成 新車預計2025年亮相

11月19日彭博社報道稱，蘋果研發(fā)重點轉(zhuǎn)向全自動駕駛技術(shù)，最關(guān)鍵的芯片核心工作已經(jīng)完成，新車預計在2025年首次亮相。目前已經(jīng)完成第一代汽車處理器的大部分核心工作，設計該處理器的團隊是iPhone、 iPad和Mac處理器的設計團隊。

根據(jù)彭博社相關(guān)報道，蘋果內(nèi)部提出兩種汽車研發(fā)方向，第一種是打造一款具有有限自動駕駛能力的汽車，與市面上搭載輔助駕駛系統(tǒng)的車型類似，需要司機進行干預操控，系統(tǒng)只起到一定的輔助作用；第二種是設計一款不需要人工干預的完全自動駕駛汽車，這也是所有車企未來的研發(fā)方向。

最終，蘋果內(nèi)部選擇了第二種研發(fā)方向，并率先完成芯片研發(fā)工作。這顆Apple Car芯片是蘋果內(nèi)部開發(fā)的最先進的組件，由神經(jīng)處理器組成。

來源：第一電動

8. 馬斯克親測新版特斯拉自動駕駛 全程零接管

據(jù)國外媒體報道，當?shù)貢r間周二，特斯拉CEO馬斯克在推特上寫道，周一晚上，他在地圖上隨機選了幾條路線在德州奧斯丁附近駕駛了特斯拉汽車，在駕駛過程中，他使用了最新版高級駕駛輔助系統(tǒng)FSD Beta 10.5。在FSD功能的控制下，F(xiàn)SD顯示出極強的穩(wěn)定性，全程無需人工接管。

馬斯克還強調(diào)，他是在特斯拉汽車從未行駛過的路線上行駛。

據(jù)外媒報道，特斯拉已經(jīng)發(fā)布了FSD Beta 10.5的公開版本，許多車主已經(jīng)在積極測試這個新版FSD系統(tǒng)。

來源：第一電動

9. IONITY可為部分車型提供“Plug & Charge”充電技術(shù)

IONITY可為奧迪和保時捷等部分車型提供“Plug & Charge”充電技術(shù)，無需刷卡或者使用app即可進行充電及結(jié)算；并計劃投資7億歐元在歐洲建立大功率快充網(wǎng)絡，到2025年時，充電站數(shù)量將從1500個增加到7000個；充電功率為350kw。

Plug&Charge技術(shù)，電動車與充電站會自動執(zhí)行驗證程序只要把充電器插進去就好了，電動汽車、充電站會自動認證；認證成功后，電動汽車會自動提供用戶信息給充電站，充電站就會自動收費。

來源：第一電動

10. 奔馳EQE國產(chǎn)版路試 對標特斯拉Model S是否有勝算

在新能源汽車領(lǐng)域，奔馳汽車的起步雖然比其他高端汽車品牌稍晚，但這覺不影響奔馳汽車的后續(xù)發(fā)力，畢竟在品牌知名度和技術(shù)研發(fā)上，奔馳還是占有一定的優(yōu)勢。

為了加速新能源領(lǐng)域的發(fā)展，奔馳正在全面發(fā)力，在今年慕尼黑車展上，奔馳就攜眾多電動化車型亮相本屆慕尼黑車展：奔馳全新EQB歐洲首發(fā)、奔馳EQG概念車/硬派純電大G、梅賽德斯-AMG EQS/首款純電AMG、奔馳EQE發(fā)布/電動E級車、梅賽德斯-邁巴赫EQS SUV概念車。

而那臺繼EQS之后，第二款基于EVA2電動架構(gòu)的新車型--奔馳EQE，備受人們關(guān)注，展會上是這款車的首發(fā)亮相，正式上市將要等到2022年中期，同步會有國產(chǎn)版本。

來源：第一電動

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