2021年已落下帷幕，在疫情、芯片短缺及原材料價(jià)格大幅上漲的影響下，全球汽車市場(chǎng)遭遇寒冬。而中國(guó)車市卻逆勢(shì)上漲，一些自主品牌在海外市場(chǎng)也有所建樹。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2021年我國(guó)汽車出口創(chuàng)歷史新高，達(dá)201.5萬輛，同比增長(zhǎng)高達(dá)101.1%，為2008年以來最大漲幅。

統(tǒng)計(jì)分析認(rèn)為，受國(guó)際市場(chǎng)的恢復(fù)、中國(guó)品牌競(jìng)爭(zhēng)力提升等因素推動(dòng)，我國(guó)汽車出口表現(xiàn)出色。近年來，中國(guó)品牌轉(zhuǎn)型升級(jí)優(yōu)勢(shì)漸顯，加之供應(yīng)鏈相對(duì)完備，可為海外消費(fèi)者及時(shí)提供有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。在國(guó)內(nèi)出口排名前10家車企中，有4家企業(yè)出口增速超過100%。

走出國(guó)門整整20年的奇瑞，也伴隨著中國(guó)加快高水平開放的步伐，交出了一份全球化的出色答卷。去年奇瑞出口269,154輛，同比增長(zhǎng)136.3%，創(chuàng)下中國(guó)品牌“揚(yáng)帆出?！钡男录o(jì)錄，并且連續(xù)19年位居中國(guó)品牌乘用車出口第一。

面對(duì)諸多的不確定性以及復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)展現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展韌性和發(fā)展動(dòng)力。而在一眾出海車企中，奇瑞汽車無疑是個(gè)中翹楚。順勢(shì)而為是實(shí)現(xiàn)較好發(fā)展的基礎(chǔ)，但取得市場(chǎng)領(lǐng)先的成績(jī)則離不開奇瑞汽車自身的努力。

技術(shù)是敲門磚

2001年，中國(guó)加入世貿(mào)組織。也就在這一年，一筆來自敘利亞的訂單開啟了奇瑞的出海之路。如今，奇瑞全球累計(jì)客戶1000萬，海外用戶突破195萬。20年來，奇瑞的海外成功密碼到底是什么？是整個(gè)汽車界都想知道的答案。

產(chǎn)品永遠(yuǎn)是品牌出口的先行軍，只有產(chǎn)品過硬，經(jīng)得住考驗(yàn)，才能讓品牌真正走上世界舞臺(tái)中央。奇瑞汽車董事長(zhǎng)尹同躍認(rèn)為，質(zhì)量是中國(guó)汽車出口的“敲門磚”，技術(shù)是走向國(guó)際市場(chǎng)的“通行證”。

每每看到一輛輛滿載奇瑞汽車的中歐班列“奇瑞號(hào)”專列開往俄羅斯沃落騰斯克站，走向歐洲市場(chǎng)，用路人眼光看會(huì)贊嘆不已。但是只有奇瑞人自己知道，在每一輛奇瑞汽車駛向海外之前，都要經(jīng)過嚴(yán)苛的碰撞試驗(yàn)、精心的底盤試驗(yàn)、精密的NVH試驗(yàn)等流程才能下線，正式進(jìn)入海內(nèi)外市場(chǎng)。

“我們出去的很大的一點(diǎn)不是靠性價(jià)比了，而是靠技術(shù)，靠?jī)r(jià)值了。”

在奇瑞龍山試驗(yàn)中心，每年有300多次實(shí)車碰撞和500多次臺(tái)車模擬碰撞，嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)才能保證硬核的質(zhì)量，為此，奇瑞實(shí)驗(yàn)室碰撞結(jié)果不僅能滿足國(guó)標(biāo)，還可以滿足歐標(biāo)、美標(biāo)。這也是奇瑞產(chǎn)品出海的有力保證。

對(duì)于奇瑞來講，造一輛車不難，難的是始終堅(jiān)持把一件事做到極致。在整整20年的國(guó)際化征程里，奇瑞深入推進(jìn)全球化戰(zhàn)略，經(jīng)歷了最初的“走出去”賣產(chǎn)品，到深入當(dāng)?shù)亍白哌M(jìn)去”建工廠，再到精耕細(xì)作“走上去”強(qiáng)品牌的三階段，持續(xù)提升全球競(jìng)爭(zhēng)力。

奇瑞汽車常年在巴西、沙特、俄羅斯等全球多個(gè)國(guó)家開展整車試驗(yàn)，測(cè)試內(nèi)容覆蓋極寒、極熱等極端工況，滿足不同地區(qū)的全天候試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，滿足當(dāng)?shù)赜脩舻男枨?。?duì)于奇瑞研發(fā)團(tuán)隊(duì)來說，技術(shù)隨市場(chǎng)而創(chuàng)新，用最好的技術(shù)帶動(dòng)產(chǎn)品銷售，用奇瑞產(chǎn)品為用戶提供最好的服務(wù)。

如今，奇瑞的產(chǎn)品已經(jīng)出口到海外80多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在全球建立了包括蕪湖總部、上海、歐洲、北美、中東以及巴西在內(nèi)的全球研發(fā)基地，建立了10個(gè)海外工廠、1500余家經(jīng)銷商和服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，覆蓋“一帶一路”沿線70%以上的國(guó)家。

在業(yè)內(nèi)外的認(rèn)知里，“技術(shù)奇瑞”的形象一直深入人心。從誕生的第一天開始，奇瑞汽車堅(jiān)持技術(shù)立企，用自己的研發(fā)來掌握核心技術(shù)，這保證了奇瑞在海外可以把最好的產(chǎn)品、最好的技術(shù)和最好的服務(wù)提供給全球消費(fèi)者。

隨著全球業(yè)務(wù)布局的不斷深入，奇瑞汽車正在逐漸探索出一條有奇瑞特色、符合奇瑞自身企業(yè)實(shí)際情況的全球化發(fā)展之路。

“早期我們是以市場(chǎng)換技術(shù)，今天實(shí)際上是以技術(shù)換市場(chǎng)?！焙Ｍ獾氖袌?chǎng)和機(jī)會(huì)都是留給有準(zhǔn)備的人，當(dāng)前汽車產(chǎn)業(yè)深度調(diào)整之時(shí)，希望奇瑞的出海能為中國(guó)汽車的海外賽道提供新的思路和可能。

無內(nèi)不穩(wěn)，無外不強(qiáng)

世界級(jí)品牌，一定擁有較為均衡的業(yè)務(wù)布局，而不是過分倚重本土市場(chǎng)?！捌髽I(yè)家要有好勝心，也要有好奇心，更要有耐心?！睙o論是對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)還是國(guó)際市場(chǎng)，奇瑞汽車將好奇心對(duì)技術(shù)，好勝心對(duì)對(duì)手，耐心對(duì)市場(chǎng)。

當(dāng)合資品牌一統(tǒng)天下時(shí)，奇瑞汽車敢于在一片未知的海外市場(chǎng)中一試身手；當(dāng)自主品牌和合資品牌在市場(chǎng)中“搶占廝殺”的時(shí)候，奇瑞汽車敢于深入敵后，在對(duì)手的地盤奏響凱歌。如今的奇瑞正在崛起，緩慢但倔強(qiáng)地登上世界舞臺(tái)，并走入中央。

在尹同躍看來，奇瑞的海外布局的成功在于對(duì)技術(shù)的執(zhí)著、對(duì)市場(chǎng)的把握以及對(duì)人才的放手一搏，而對(duì)于奇瑞未來的戰(zhàn)略布局，尹同躍已經(jīng)有了一個(gè)清晰的路徑，那就是國(guó)際市場(chǎng)和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)等同，達(dá)到1比1的比列。

奇瑞從創(chuàng)立之初就確立了“打造世界一流品牌”的目標(biāo)，堅(jiān)持“無內(nèi)不穩(wěn)，無外不強(qiáng)，內(nèi)外促進(jìn)，共同發(fā)展”戰(zhàn)略。“我們實(shí)現(xiàn)這樣的成績(jī)，依靠的不是性價(jià)比，而是‘價(jià)格/高科技’比?！眻?jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，才能讓奇瑞走得更遠(yuǎn)，走得更穩(wěn)，也是奇瑞全球化的底氣所在。

在國(guó)內(nèi)，奇瑞汽車確定“大單品”策略，集中優(yōu)勢(shì)資源打造細(xì)分市場(chǎng)的爆款產(chǎn)品。瑞虎8系列不僅成為暢銷海外市場(chǎng)的“全球車”，同時(shí)搭載鯤鵬動(dòng)力的瑞虎7系列也為奇瑞的海外征程提供了強(qiáng)大的產(chǎn)品支撐。

可以看到，奇瑞“出?！笔钦麄€(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游的全面出口，這不只是產(chǎn)品輸出，其中更有管理方式、文化融合、制造工藝的全面輸出。奇瑞深度結(jié)合當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，不僅僅是賣車，更是為當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)施行適合的戰(zhàn)略和車型。使得奇瑞不僅僅只是一個(gè)中國(guó)車企，更是一個(gè)全球車企。

自2018年中國(guó)車市出現(xiàn)拐點(diǎn)以來，已經(jīng)連續(xù)三年負(fù)增長(zhǎng)。然而車市下行的三年，卻是奇瑞汽車逆勢(shì)反增的三年，“一降一升”的背后是奇瑞汽車技術(shù)升級(jí)、營(yíng)銷創(chuàng)新、渠道改革等持續(xù)發(fā)力起到了決定性的作用。

去年以來，無論是奇瑞汽車還是捷途、星途，包括新能源和海外市場(chǎng)，都呈現(xiàn)出了非常自信的狀態(tài)。奇瑞集團(tuán)能夠在車市寒冬下“逆勢(shì)上行”，主要得益于“技術(shù)奇瑞”的持續(xù)賦能，以用戶為中心的機(jī)制，以及加快電氣化、智能化的戰(zhàn)略布局。

不管是面對(duì)熟悉的還是陌生的對(duì)手、市場(chǎng)還是競(jìng)爭(zhēng)方式，奇瑞從質(zhì)量、服務(wù)和品牌，都經(jīng)過了嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)的檢驗(yàn)和市場(chǎng)的洗禮，并且在體系建設(shè)、產(chǎn)品開發(fā)、銷售策略和用戶服務(wù)上形成了本土化戰(zhàn)略。這才是奇瑞不斷擴(kuò)大品牌影響力，提升抗風(fēng)險(xiǎn)能力的良方。

世界級(jí)品牌的樣本

在《2020年中國(guó)企業(yè)海外形象調(diào)查報(bào)告“一帶一路”版》中，奇瑞在榜單中位居全行業(yè)第九名，同時(shí)在汽車行業(yè)排名第一。多年來，奇瑞已經(jīng)連續(xù)五次獲選“中國(guó)企業(yè)海外形象20強(qiáng)”，成為中國(guó)汽車走出去的一張名片。

細(xì)數(shù)這20年，對(duì)于奇瑞汽車來說成功并非一蹴而就。奇瑞始終將技術(shù)創(chuàng)新作為立企之本，打破了一面面曾被國(guó)外車企壟斷的核心技術(shù)壁壘，逐步建立起屬于中國(guó)人自己的“創(chuàng)新池”和“專利庫”。

成熟的技術(shù)實(shí)力保障產(chǎn)品出口，助力奇瑞走出國(guó)門，攻克各個(gè)層面的技術(shù)壁壘。中國(guó)正在由汽車大國(guó)走向汽車強(qiáng)國(guó)的進(jìn)程中，而汽車的出口能力則是汽車強(qiáng)國(guó)的重要標(biāo)志?？v觀國(guó)際著名汽車品牌，無一不是通過走向全球市場(chǎng)，最終成為國(guó)際一流品牌。

從產(chǎn)品到品牌，從出口到建廠，從中東、南美到東歐，奇瑞用腳步丈量全球的每一塊土地，有條不紊。而這一切的基礎(chǔ)都是其在國(guó)內(nèi)日益提升的產(chǎn)品力和品牌力，而走向國(guó)際市場(chǎng)，則反過來提高了奇瑞的整體形象，推進(jìn)了其國(guó)際化發(fā)展進(jìn)程。

將產(chǎn)品遠(yuǎn)銷海外并不是核心目的，通過”奇瑞chery”這一純正中國(guó)血統(tǒng)汽車品牌的成就，幫助中國(guó)民族企業(yè)在海外市場(chǎng)蹚出一條路，幫助中國(guó)民族企業(yè)在海外市場(chǎng)占位腳跟，助力中國(guó)工業(yè)的崛起，這是尹同躍希望看到的。

時(shí)至今日，中國(guó)已然躍升為全球最大汽車市場(chǎng)，但仍不見享譽(yù)國(guó)內(nèi)外的世界級(jí)品牌。如今奇瑞已經(jīng)為中國(guó)品牌走出去趟出了一條路，填補(bǔ)了自主品牌業(yè)務(wù)布局、海外知名度和消費(fèi)者接受度的空白，也讓中國(guó)汽車品牌看到了海外發(fā)展的可能性。

未來，奇瑞將繼續(xù)瞄準(zhǔn)“打造具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流企業(yè)”的目標(biāo)，深耕技術(shù)和全球化運(yùn)營(yíng)，繼續(xù)扎好技術(shù)的根，助力中國(guó)汽車行穩(wěn)致遠(yuǎn)，繼續(xù)揚(yáng)起技術(shù)的帆，讓世界看見中國(guó)汽車。

厚積薄發(fā)中的奇瑞，進(jìn)行了一場(chǎng)孤獨(dú)而持久的成長(zhǎng)之旅，為中國(guó)汽車品牌提供了非凡的參考價(jià)值。以奇瑞為代表的中國(guó)汽車品牌逐步從跟隨轉(zhuǎn)為引領(lǐng)，從邊緣走向主流，從工具式的滿足需求到滿足情感需求，改變了市場(chǎng)的走向。

在某種層面上，奇瑞出海所取得的成功，是中國(guó)入世后民族企業(yè)擁抱全球化的縮影，未來也將會(huì)是更多中國(guó)品牌走向世界的教科書。從戰(zhàn)略意義上來說，奇瑞既是中國(guó)汽車工業(yè)不斷發(fā)展的產(chǎn)物，更是中國(guó)汽車品牌成為世界級(jí)品牌的未來樣本。

起于草莽，耕于江湖。誰能想到，那個(gè)誕生于“小草屋”的奇瑞汽車，在25年后將汽車王國(guó)越建越大。在成為世界級(jí)汽車品牌的這項(xiàng)偉大工程踐行中，奇瑞一直在努力，它將成為改變中國(guó)與世界關(guān)系中的一分子，更在用行動(dòng)書寫新的傳奇。

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