日前，我們從極氪官方獲悉，品牌旗下首款車型極氪001一萬輛整車正式下線。其制造工廠正在全力保證車輛生產(chǎn)并逐漸提高產(chǎn)能，以避免車輛交付周期過長，提高消費(fèi)者體驗(yàn)。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，在市場表現(xiàn)上，極氪在去年12月共計(jì)交付3796輛ZEEKR 001，環(huán)比增長88.7%。

之前第一電動就報(bào)道過極氪的鎖單信息，“2021 年 6 年 16 日至 2021 年 7 月 31 日下定，且在 2022 年 1 月 14 日之前完成鎖單”的非空懸車輛，大部分會在本月上線排產(chǎn)，1月底即將開始陸續(xù)交付。 此外，帶有 EC 光感天幕的車輛也已經(jīng)陸續(xù)上線排產(chǎn)，并按照大定順序開始交付。空懸供應(yīng)還面臨一些挑戰(zhàn)，具體時間會在后續(xù)公布。

鎖單對象針對 2021 年 8 月 1 日至 2021 年 10 月 31 日期間下定的用戶，將在 2022 年 1 月 18 日 12:00 至 1 月21 日 24:00 期間，進(jìn)行鎖單。鎖單時，將基于之前的訂單信息，用戶可以進(jìn)行修改包括訂單中的版型、配置、車主信息、購車信息等。

當(dāng)時用戶爆料訂單開始確認(rèn)，可以看到極氪的生產(chǎn)和交付正在穩(wěn)步進(jìn)行著。

不得不說，在競爭激烈的新能源市場，生產(chǎn)速度成為了各品牌展現(xiàn)實(shí)力、提高市場占有率的最有效途徑之一。極氪從1到10000輛僅用了99天。但在比拼速度的同時，產(chǎn)品質(zhì)量對于新勢力來說則更為重要。

前幾天就有三位車主表示，自己的極氪001在冷車啟動和行駛途中，突然會從儀表盤上蹦出“動力受損”以及“ESC異?！钡墓收闲畔?，這讓他們困惑不已，目前該故障原因不得而知。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為該故障或出于車輛的逆變器問題。盲目提高了逆變器支持電壓而沒有對冷卻系統(tǒng)進(jìn)行相應(yīng)的冗余設(shè)計(jì)導(dǎo)致逆變器中IGBT模塊的散熱故障。

不止如此，在車輛交付之后ZEEKR 001問題頻出。例如EC天幕與宣傳不符、車輛360全景影像畸變嚴(yán)重、人臉無法識別、空懸過熱失效、車機(jī)重啟等問題。

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