蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，寶馬和高通表示，從2025年起，在寶馬開(kāi)始在自家車輛上使用自動(dòng)駕駛平臺(tái)后，他們將向其他汽車制造商提供兩家公司共同開(kāi)發(fā)的自動(dòng)駕駛平臺(tái)。

（圖片來(lái)源：寶馬）

雙方在去年11月表示，寶馬將使用Snapdragon Ride自動(dòng)駕駛平臺(tái)，該平臺(tái)是在自動(dòng)駕駛軟件開(kāi)發(fā)企業(yè)Arriver的幫助下打造的，Arriver是高通在去年收購(gòu)的維寧爾公司的一部分。

高通汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人Nakul Duggal表示，2025年左右該平臺(tái)將被用在寶馬的車輛上，在此之后他們將把這個(gè)平臺(tái)提供給其他汽車制造商和一級(jí)供應(yīng)商使用。該公司表示，向其他車企和供應(yīng)商提供自動(dòng)駕駛平臺(tái)是為了降低成本。

在使用New Class平臺(tái)的車輛上，寶馬的Automated Drive技術(shù)套裝將使用高通的Snapdragon Ride平臺(tái)。New Class電動(dòng)優(yōu)先平臺(tái)將取代寶馬目前的架構(gòu)，即用于該公司緊湊型車輛和Mini品牌的UKL小型平臺(tái)，以及用于較大型車輛的CLAR平臺(tái)。

寶馬和高通都表示，汽車制造商不應(yīng)該開(kāi)發(fā)那些不能共享的獨(dú)立軟件系統(tǒng)。Duggal表示：“我們的想法是實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，使汽車制造商之間能夠迅速擴(kuò)大先進(jìn)技術(shù)，如果你試圖自己實(shí)施這個(gè)計(jì)劃，將需要進(jìn)行大量的投資?！彼€補(bǔ)充說(shuō)，開(kāi)發(fā)封閉式系統(tǒng)也增加了產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)的時(shí)間。

寶馬駕駛體驗(yàn)負(fù)責(zé)人Nicolai Martin表示，該公司將在新的7系車型上推出L3級(jí)脫手駕駛功能，而2025年推出的新系統(tǒng)將提升該功能的性能。他說(shuō)道：“我們將重新使用我們?cè)诋?dāng)前車輛上取得的知識(shí)產(chǎn)權(quán)，并且增強(qiáng)它的功能，創(chuàng)造出更好的產(chǎn)品?！?/p>

Martin表示，新的自動(dòng)駕駛硬件和軟件將在New Class平臺(tái)的中型車輛上推出。寶馬可能會(huì)給消費(fèi)者提供兩個(gè)選擇，第一個(gè)是具備L3級(jí)自動(dòng)駕駛功能的車輛，它將獲得一個(gè)升級(jí)傳感器包，包括“額外的激光雷達(dá)”。另外一個(gè)選項(xiàng)為配備了L2 Plus級(jí)駕駛輔助功能的車輛，車主可以通過(guò)OTA升級(jí)獲得此功能。

L2 Plus級(jí)駕駛輔助功能接近于脫手駕駛，但是要求駕駛員隨時(shí)準(zhǔn)備好控制車輛，而L3級(jí)則將控制權(quán)和法律責(zé)任轉(zhuǎn)移給了車輛和車輛制造商，當(dāng)需要重新控制車輛時(shí)，駕駛員會(huì)收到警告。

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