4月11日，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司在線上舉辦了首屆ESG論壇（Environment、Social、Government 環(huán)境、社會(huì)與公司管理）。對(duì)梅賽德斯-奔馳而言，可持續(xù)發(fā)展意味著為所有集團(tuán)利益相關(guān)方，包括客戶、員工、投資者、商業(yè)合作伙伴和整個(gè)社會(huì)創(chuàng)造持久價(jià)值。

在會(huì)議上，這個(gè)汽車發(fā)明者向世人宣布了其力圖減少二氧化碳排放的措施，正如在2021年11月COP26聯(lián)合國(guó)氣候變化會(huì)議上所說，梅賽德斯-奔馳致力于更快地向電動(dòng)汽車過渡。

梅賽德斯-奔馳集團(tuán)股份公司董事會(huì)主席康林松表示：“我們的使命是以可持續(xù)的方式滿足這一要求。梅賽德斯-奔馳有一個(gè)明確的路線圖該如何實(shí)現(xiàn)碳中和。到2030年，我們希望達(dá)到2020年的一半。為了在保護(hù)氣候方面取得更快的進(jìn)展，我們需要政府、公司和整個(gè)社會(huì)之間最大的奉獻(xiàn)精神和更多的合作?！?/p>

奔馳的目標(biāo)是在2030年與2020年水平相比，可以實(shí)現(xiàn)在每輛乘用車的生命周期內(nèi)二氧化碳排放量至少減半。為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，這家德國(guó)企業(yè)計(jì)劃用綠色能源發(fā)電并改進(jìn)電池技術(shù)，在生產(chǎn)中使用可回收材料和可再生能源。梅賽德斯-奔馳計(jì)劃到2030年，通過在自己的工廠推廣太陽(yáng)能和風(fēng)能，以及推動(dòng)電力購(gòu)買協(xié)議，通過可再生能源滿足其70%以上的能源需求。

一段時(shí)間以來(lái)，梅賽德斯-奔馳在電氣化方面的投入可以說取得了巨大的進(jìn)步。在產(chǎn)品電動(dòng)化方面，奔馳稱，力爭(zhēng)到2025年將插電混動(dòng)和純電車型銷量占比升至50%；在2030年前，在條件允許的市場(chǎng)做好全面純電動(dòng)的準(zhǔn)備。目前梅賽德斯-奔馳的電動(dòng)產(chǎn)品有EQA、EQB、EQC、EQS、EQE和EQV，未來(lái)還將有EQS SUV、EQE SUV和EQT，值得期待。

在電動(dòng)汽車的生命周期中，用可再生能源的電力充電是減少二氧化碳排放的重要手段。梅賽德斯-奔馳在歐洲的Mercedes me充電網(wǎng)絡(luò)的大約30萬(wàn)個(gè)公共充電樁上實(shí)現(xiàn)了“綠色充電“。通過這種方式，梅賽德斯-奔馳確保在每次充電過程中將相同數(shù)量的可再生能源電力輸入電網(wǎng)。

電池是減少二氧化碳排放的最大阻礙。在電池方面，使用可再生能源可以顯著降低供應(yīng)和生產(chǎn)環(huán)節(jié)的碳排放占比，轉(zhuǎn)向碳中和生產(chǎn)后，電池組在生產(chǎn)過程的排放量將整體減少20%。此外，梅賽德斯-奔馳還計(jì)劃通過改進(jìn)電池陽(yáng)極和陰極生產(chǎn)工藝等措施，以進(jìn)步降低電池生產(chǎn)過程中的二氧化碳排放。

為此，梅賽德斯-奔馳積極開拓戰(zhàn)略合作伙伴，合力研發(fā)先進(jìn)且具備競(jìng)爭(zhēng)力的電池技術(shù)，協(xié)力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，到2025年左右，高硅陽(yáng)極電池功率每升將超過800瓦時(shí)。奔馳還計(jì)劃在德國(guó)建立碳中和回收工廠，采用全新的濕法冶金技術(shù)回收?qǐng)?bào)廢電動(dòng)汽車電池，將回收率提高至96%。                                                    

在一些車型的在生產(chǎn)過程中，綠色環(huán)?？苫厥招筒牧系氖褂靡呀?jīng)成為標(biāo)準(zhǔn)。在EQS和EQE的生產(chǎn)中，電纜管道由可回收垃圾填埋后的廢料生產(chǎn)而成。在一臺(tái)EQS的生產(chǎn)中，這些利用可回收和可再生原料生產(chǎn)的組件，總重量超過80公斤。還將在生產(chǎn)過程中將用水量減少35%，主要措施則是對(duì)水資源進(jìn)行多次重復(fù)利用。

梅賽德斯-奔馳還在提高低二氧化碳和零二氧化碳鋼的使用比例，將構(gòu)建綠色鋼鐵供應(yīng)鏈，通過全資子公司Licular，全力以赴履行奔馳的責(zé)任。奔馳期待在2025年將綠色鋼鐵應(yīng)用在多款車型上，此外，公司也在提高再生鋁的占比使用。通過在材料選擇中應(yīng)用“環(huán)境設(shè)計(jì)”和“循環(huán)設(shè)計(jì)”的原則，梅賽德斯-奔馳希望到2030年將每輛車可回收材料使用的比例提高到40%。 

梅賽德斯-奔馳正以減碳和可持續(xù)發(fā)展為目標(biāo)，堅(jiān)持推動(dòng)經(jīng)濟(jì)、生態(tài)和社會(huì)責(zé)任三大領(lǐng)域齊頭并進(jìn)，并將其貫穿整個(gè)價(jià)值鏈。為可持續(xù)發(fā)展的企業(yè)戰(zhàn)略注入綠色發(fā)展的內(nèi)涵是梅賽德斯-奔馳不斷取得商業(yè)成功的基石所在。

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