2022年6月2日晚間，比亞迪股份正式公布其最新銷量數(shù)據(jù)公告。數(shù)據(jù)顯示，其5月新車銷量為114,943輛，同比增長(zhǎng)148.28%，創(chuàng)歷史新高。至此，2022年前五個(gè)月比亞迪累計(jì)銷售新車512,363輛，同比增長(zhǎng)161.85%。

新能源乘用車銷量創(chuàng)新高，DM車占比首超50%

具體來看，繼比亞迪自3月宣布全面停產(chǎn)燃油車，且在當(dāng)月停售燃油車以來，便正式進(jìn)入“禁燃”時(shí)代，徹底貫徹DM插混、EV純電“兩條腿、齊步走”的戰(zhàn)略。其新能源乘用車5月全系銷售高達(dá)114,183臺(tái)，同比增長(zhǎng)260.41%，是其繼3月后，再度月銷突破10萬，再創(chuàng)歷史新高！

5月，比亞迪EV乘用車及DM混動(dòng)乘用車分別銷售53,349輛和60,834輛，占集團(tuán)總銷量的46.41%和52.93%，這是比亞迪DM乘用車月銷量首次占比超過50%。且就資料顯示，至此，比亞迪已累計(jì)銷售超200萬輛新能源車型。

如此高速增長(zhǎng)下，比亞迪新能源乘用車有望再度刷新中國(guó)紀(jì)錄，登頂新能源乘用車銷冠，實(shí)現(xiàn)自去年6月以來的月銷“12連冠”。

而其新能源乘用車銷量持續(xù)走高，與比亞迪在電池、電機(jī)、電控領(lǐng)域構(gòu)建的超強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈整合能力息息相關(guān)，其中包括通過與上游企業(yè)建立合資公司或與青海鹽湖、多氟多等公司簽訂長(zhǎng)期合約來保證鋰電池的供應(yīng)和生產(chǎn)，在一定程度上助力比亞迪在新能源行業(yè)供應(yīng)鏈承壓、關(guān)鍵原材料價(jià)格飛漲、疫情反復(fù)等諸多不確定性大背景下，降低生產(chǎn)成本、提升盈利能力并鞏固供應(yīng)鏈安全，進(jìn)一步鞏固行業(yè)地位、擴(kuò)大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

長(zhǎng)沙比亞迪事件影響不明，DM車5月產(chǎn)量環(huán)比增長(zhǎng)22%

值得注意的是，5月8日下午，“長(zhǎng)沙發(fā)布”官方公眾號(hào)宣布，針對(duì)群眾反映比亞迪雨花區(qū)工廠氣體排放相關(guān)情況，長(zhǎng)沙市委、市政府已成立調(diào)查組，組織政府職能部門、第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)以及相關(guān)專家，進(jìn)駐比亞迪雨花區(qū)工廠展開調(diào)查。

隨后有接近比亞迪的知情人士透露稱：“工廠目前已經(jīng)在進(jìn)行停產(chǎn)整頓?！?/p>

圖片來源：微博截圖

據(jù)了解，該工廠是比亞迪目前橫跨乘用車、商用車兩大領(lǐng)域、產(chǎn)品線最齊全的新能源汽車戰(zhàn)略基地。自2021年1月開始啟建一期新能源工廠，同年7月便建成投產(chǎn)，承擔(dān)其比亞迪DM-i的主要生產(chǎn)基地，并成為其混合動(dòng)力系統(tǒng)目前在國(guó)內(nèi)唯一生產(chǎn)基地。

若該工廠停產(chǎn)整頓或直接影響比亞迪5月DM車型的產(chǎn)銷情況，但根據(jù)比亞迪最新產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，在過去的一個(gè)月中，比亞迪DM車型產(chǎn)量達(dá)60,346臺(tái)，環(huán)比4月增長(zhǎng)22.36%，較今年3月依然有17.33個(gè)百分點(diǎn)增幅，可見并未受上述事件影響。

按照此前規(guī)劃，比亞迪在長(zhǎng)沙的二期新能源項(xiàng)目應(yīng)于5月正式投產(chǎn)，屆時(shí)長(zhǎng)沙比亞迪將成為集團(tuán)旗下車系產(chǎn)品最多、產(chǎn)能最大的生產(chǎn)基地，可實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)新能源汽車60萬輛以上，從而滿足比亞迪DM-i車型快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)需求。

新車絡(luò)繹不絕，或再創(chuàng)新輝煌

聚焦到產(chǎn)品上，作為比亞迪旗艦車型漢家族單月銷量達(dá)23,934輛，其中漢DM系列同比增長(zhǎng)359%，至此漢家族累計(jì)銷量已超23萬輛。唐家族則完成了8449輛單月銷量，其中唐EV同比增長(zhǎng)269%；宋家族則得益于宋PLUS DM-i，5月銷量31,989輛新車；秦家族單月銷量則達(dá)20,753輛；元家族5月銷量13,333輛。

作為海洋網(wǎng)旗下首款轎車，DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)專屬系列軍艦系列首發(fā)車型——驅(qū)逐艦05自3月17日上市以來便備受關(guān)注，5月份銷量已達(dá)4558輛，環(huán)比增長(zhǎng)123.4%。

與此同時(shí)，首款E3.0平臺(tái)車型海豚在經(jīng)過緩慢的產(chǎn)能爬坡后，自去年12月月銷破萬以來，便逐漸成為比亞迪純電乘用車產(chǎn)品的又一有力增長(zhǎng)點(diǎn)，5月銷量達(dá)6,430輛，目前累計(jì)銷量超7萬輛。

新車方面，進(jìn)入5月份，其海洋系列第三款全新車型——海豹正式開啟預(yù)售，預(yù)售價(jià)格區(qū)間為21.28萬-28.98萬元，定位中型純電動(dòng)車，搭載基于比亞迪e平臺(tái)3.0打造的，采用包括電池車身一體化（CTB）、八合一電動(dòng)力總成、熱泵系統(tǒng)、升壓快充在內(nèi)的一系列技術(shù)，且根據(jù)配置不同CLTC工況續(xù)航有550/650/700km三種可選。新車預(yù)計(jì)將于本月上市交付，屆時(shí)預(yù)計(jì)將成為比亞迪新能源汽車銷量新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

比亞迪海豹；圖片來源：比亞迪

比亞迪海洋網(wǎng)軍艦系列的首款SUV車型——護(hù)衛(wèi)艦07也已亮相最新一批的工信部免購(gòu)置稅車型目錄，或有望在年內(nèi)上市。

按照比亞迪此前規(guī)劃，除海豹外，定位為小型轎車的海鷗以及中型SUV的海獅預(yù)計(jì)將于今年第二、三季度相繼發(fā)布。

此外，5月22日，比亞迪汽車品牌及公關(guān)事業(yè)部總經(jīng)理李云飛發(fā)表微博，公布了比亞迪高端品牌的最新計(jì)劃安排。其中明確，比亞迪汽車乘用車業(yè)務(wù)由王朝、海洋、騰勢(shì)及高端品牌所組成。除騰勢(shì)為比亞迪與奔馳合資外，其它子品牌均有比亞迪全資運(yùn)營(yíng)。

圖片來源：微博截圖

而比亞迪高端品牌，將于今年三季度發(fā)布品牌及標(biāo)識(shí)；四季度首款車型全球首發(fā)（硬派越野車），2023年上半年首款車型上市；高端品牌將應(yīng)用比亞迪最尖端的汽車技術(shù)，代表比亞迪在電動(dòng)化和智能化的最強(qiáng)能力。

李云飛還強(qiáng)調(diào)：高端品牌將應(yīng)用比亞迪最尖端的汽車技術(shù)，代表比亞迪在電動(dòng)化和智能化的最強(qiáng)能力。根據(jù)目前的幾個(gè)產(chǎn)品規(guī)劃，高端品牌的價(jià)格區(qū)間預(yù)計(jì)在80-150萬元。其在品牌、產(chǎn)品、銷售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)、運(yùn)營(yíng)團(tuán)隊(duì)等方面，都是全新且獨(dú)立的。   

值得一提的是，有多名汽車博主曝光稱，比亞迪將與華為合作推出一款“高端純電SUV”，命名為“星際”或“星空”，搭載華為MDC計(jì)算平臺(tái)、鴻蒙智能座艙，還將使用雙激光雷達(dá)，預(yù)計(jì)8月發(fā)布。

此品牌是否為彼品牌仍有待考證。而同為深圳起家的優(yōu)秀本土企業(yè)，華為和比亞迪總部相距不過二三十公里。雙方合作的消息若屬實(shí)，或?qū)⑹侵袊?guó)智能網(wǎng)聯(lián)電動(dòng)汽車行業(yè)的最強(qiáng)組合。150萬的智能電動(dòng)車，值得期待一下。

如今，伴隨著近期比亞迪DM-i以及E3.0平臺(tái)相關(guān)新車的推出、上市，比亞迪在插電式混動(dòng)、純電動(dòng)領(lǐng)域已形成完整車型矩陣，覆蓋從轎車到SUV、MPV，從A級(jí)到C級(jí)，從入門到豪華的全品類產(chǎn)品，有望持續(xù)帶動(dòng)銷量全面上行。而未來，伴隨比亞迪強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力與深厚的技術(shù)沉淀，在新能源汽車市場(chǎng)持續(xù)發(fā)力，有望進(jìn)一步加速行業(yè)布局。

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