2022年6月23日，華晨寶馬生產(chǎn)基地大規(guī)模升級項目——里達工廠正式開業(yè)。

里達工廠位于沈陽市鐵西區(qū)，占地290萬平方米。它的落成，標(biāo)志著自2010年以來華晨寶馬對沈陽生產(chǎn)基地的約830億元投資全部落地，沈陽也正式成為寶馬集團全球最大的生產(chǎn)基地。

這座新工廠被寶馬集團稱為“BMW iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略的最佳范例”，并且官方為其打上了“精益、綠色、數(shù)字化”三個標(biāo)簽，150億元的總投資也創(chuàng)下了寶馬在華歷史上單項投資之最。

談到寶馬的iFACTORY生產(chǎn)戰(zhàn)略，智駕君理解為高度數(shù)字化、智能化、自動化的生產(chǎn)技術(shù)，并且整條生產(chǎn)鏈都貫徹了環(huán)保、可持續(xù)理念，是汽車“智造”的最新技術(shù)體現(xiàn)。

為了突出里達工廠的這個特性，今天的發(fā)布會也以虛擬背景的形式呈現(xiàn)，大量的工廠辦公環(huán)境、制造生產(chǎn)線都以虛擬畫面進行了展示。

寶馬集團負責(zé)生產(chǎn)的董事諾德科沃奇博士表示：“未來的汽車生產(chǎn)需要一種全新的、整體的思維方式。通過BMW iFACTORY戰(zhàn)略，我們正在定義寶馬集團工廠與生產(chǎn)技術(shù)的未來方向，以應(yīng)對向電動出行轉(zhuǎn)型的挑戰(zhàn)。憑借領(lǐng)先的數(shù)字化、可持續(xù)性與高度靈活性，里達工廠成為BMW iFACTORY戰(zhàn)略的最佳范例?！?/p>

據(jù)官方介紹，“里達”的命名源于新工廠所在的李達村的諧音，寓意著“家在中國，里程必達”。新工廠的開業(yè)象征著寶馬集團和華晨寶馬正在揭開與中國同頻共振，一起推動電動出行，一起走向高質(zhì)量和可持續(xù)發(fā)展的新歷程。

而就在不久之前，華晨寶馬大東工廠的產(chǎn)品升級項目也剛剛開業(yè)，全新BMW X5已在大東工廠下線。此次里達工廠正式開業(yè)，首款車型全新BMW i3也已順利投產(chǎn)。

自此，華晨寶馬下一階段最具代表性的兩款新車都已落地，二者將承擔(dān)起新的“走量”任務(wù)。

官方信息顯示，里達工廠的數(shù)字化水平達到了前所未有的高度，它是寶馬集團第一座從一開始就完全在虛擬環(huán)境進行規(guī)劃和模擬的工廠，從廠區(qū)規(guī)劃、建筑設(shè)計、生產(chǎn)線布局到設(shè)備調(diào)試，全部在Epic Games虛幻引擎3D創(chuàng)作平臺創(chuàng)建數(shù)字孿生模型并進行模擬，寶馬稱它為“真正的工業(yè)元宇宙工廠”。

工廠員工能夠在建設(shè)完成之前，率先在虛擬空間中進行全方位的工廠體驗，分析、評估、驗證，并提前發(fā)現(xiàn)設(shè)計和系統(tǒng)運行中存在的問題和有待改進之處，及時進行調(diào)整與優(yōu)化，以減少后續(xù)建設(shè)執(zhí)行環(huán)節(jié)產(chǎn)生的返工次數(shù)，從而很大程度降低了成本，顯著提高了工廠建設(shè)效率。

虛擬世界與現(xiàn)實世界的融合，還實現(xiàn)了跨地域、跨時區(qū)的協(xié)作規(guī)劃與調(diào)試， 并有效克服了疫情等造成的不利影響。僅此一項就使里達工廠從動工到投產(chǎn)僅用了兩年多時間，比正常工期縮短6個月。

此外，在寶馬集團率先應(yīng)用的堆場管理系統(tǒng)更將實時物流數(shù)據(jù)與3D模型相結(jié)合，可以模擬出各種物流場景，支持安全、高效和精確的集裝箱管理。

全新的系統(tǒng)可以支持每天多達各70余次的集裝箱進場、出場以及調(diào)動集裝箱供應(yīng)生產(chǎn)線業(yè)務(wù)。通過實時變化、直觀呈現(xiàn)的數(shù)字孿生，工作人員能夠隨時了解堆場內(nèi)發(fā)生的所有情況，再結(jié)合熱力圖分析，讓規(guī)劃人員能夠更好地規(guī)劃堆場，精確、高效地為生產(chǎn)提供零部件。

例如：裝載模擬與自動火車調(diào)度系統(tǒng)相連，優(yōu)化出港物流。由于近80%的BMW整車通過火車運離沈陽工廠，這些數(shù)字化技術(shù)能夠保證將車輛準(zhǔn)時交付給客戶。

里達工廠用工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)（IIoT）連接起每一件產(chǎn)品、每一個流程和每一位員工，從而實現(xiàn)高質(zhì)量、高效率的數(shù)字化生產(chǎn)。工廠使用行業(yè)領(lǐng)先的IPSI生產(chǎn)管理系統(tǒng)和實時位置跟蹤技術(shù)，在車輛裝配過程中提供即時、透明的信息，并通過移動終端和智能程序?qū)崟r呈現(xiàn)給工人。每一輛汽車的數(shù)據(jù)，都在生產(chǎn)的不同階段被嚴(yán)密“跟蹤”。

而人工智能、數(shù)據(jù)分析和算法廣泛使用，將決策從“經(jīng)驗驅(qū)動”轉(zhuǎn)換為“數(shù)據(jù)驅(qū)動”。例如：在涂裝車間，一套人工智能計算機視覺系統(tǒng)負責(zé)對每輛車的噴漆表面進行拍照和分析，在100秒內(nèi)可拍攝10萬張照片。通過機器學(xué)習(xí)，該系統(tǒng)如同擁有了“火眼金睛”， 能夠越來越智能地識別漆面的微小瑕疵，以確保部件和涂漆車身完美無缺。

目前，寶馬沈陽生產(chǎn)基地已經(jīng)擁有大約100種人工智能的應(yīng)用。

里達工廠擁有1600個多功能攝像頭，它們每年產(chǎn)生的數(shù)據(jù)量超過10PB。為此，整個里達工廠的廠區(qū)都覆蓋了千兆5G網(wǎng)絡(luò)，滿足增強現(xiàn)實（AR）、實時視頻傳輸?shù)燃夹g(shù)的帶寬需求。

為了應(yīng)對龐大的數(shù)據(jù)量，華晨寶馬還為里達工廠新建了占地約3500平方米的數(shù)據(jù)中心，面積相當(dāng)于40多個羽毛球場，包含1200多臺服務(wù)器。

在可持續(xù)方面，寶馬集團的目標(biāo)是：到2030年將平均單車全生命周期碳排放較2019年降低40%，其中生產(chǎn)層面要減碳80%。

為此，整個寶馬沈陽生產(chǎn)基地都使用100%可再生電力，占地29萬平方米的太陽能電池板，在遼寧省位列第一。這些太陽能電池板每年可產(chǎn)生44000兆瓦時的電力——足以支撐9000個普通家庭一整年的用電。

按照規(guī)劃，太陽能電池板將在未來幾年繼續(xù)進行擴建，在里達工廠的擴建面積將達12萬平方米。

里達工廠還建立了遼寧省首個使用天然氣的熱電聯(lián)產(chǎn)系統(tǒng)（CHP），在車身車間引入更節(jié)能的電伺服焊槍、在涂裝車間采用諸多先進工藝等等。新工廠創(chuàng)新的智能能源管理系統(tǒng)（IOC）可實時監(jiān)控工廠級、設(shè)施級、工藝級和設(shè)備級的能源與資源消耗，并通過人工智能深度分析予以優(yōu)化。

此外，里達工廠還更加關(guān)注生態(tài)環(huán)境和生物多樣性保護。廠區(qū)內(nèi)擁有11000多株不同種類的樹木、7500平方米的花園、900平方米的人工湖以及33種不同類型的植物。海綿城市系統(tǒng)可以收集雨水，以滋養(yǎng)植物并補充地下水。

雖然里達工廠的整體設(shè)計是以電動車生產(chǎn)為導(dǎo)向，但它也能靈活生產(chǎn)其他所有的車型。柔性生產(chǎn)技術(shù)、智能自動導(dǎo)引車（AGV）等自動化手段，以及通過大數(shù)據(jù)進行集中質(zhì)量分析、確保各種生產(chǎn)活動全部以最高質(zhì)量完成的科學(xué)實驗室，讓新車型和衍生車型可以更快地集成，交付時間也可以進一步縮短。

2021年，華晨寶馬年產(chǎn)量首次超過70萬輛，里達工廠的開業(yè)將華晨寶馬的年產(chǎn)能增加到了83萬輛。

而從2022年開始，寶馬集團在中國市場投放的純電動車型達到5款，分別為BMW iX3、i3、i4、iX和i7。2023年，其純電動車型將增至13款。  

寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高樂表示：“對于寶馬集團來說，'家在中國'不僅是一句承諾，更是切實的持續(xù)付出。電動化戰(zhàn)略是我們實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的關(guān)鍵，里達工廠在加速電動化轉(zhuǎn)型中將扮演重要角色?！?/p>

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