圖片來(lái)源：聯(lián)創(chuàng)汽車電子

安全性，是汽車駕駛永恒的主題。TPMS（胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)）作為與安全氣囊、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)（ABS）并列的汽車三大安全系統(tǒng)，世界各國(guó)均已立法強(qiáng)制新車配備。中國(guó)作為汽車最大的生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó) ，于2020年1月1日起，要求在售乘用車100%進(jìn)行強(qiáng)制安裝TPMS。隨著市場(chǎng)對(duì)TPMS需求及供應(yīng)商要求的不斷提升，具備產(chǎn)品的同步設(shè)計(jì)開發(fā)能力將越來(lái)越成為供應(yīng)商的關(guān)鍵競(jìng)爭(zhēng)能力之一。作為中國(guó)本土成長(zhǎng)起來(lái)的TPMS供應(yīng)商，聯(lián)創(chuàng)汽車電子歷經(jīng) 15 年的自主研發(fā)和深耕市場(chǎng)，打磨出了全球可靠性等級(jí)最高的胎壓產(chǎn)品，成為了國(guó)內(nèi) TPMS 市場(chǎng)中名副其實(shí)的自主品牌先導(dǎo)者。

不忘初心 十年磨劍

15年前，聯(lián)創(chuàng)汽車電子成立之初，便專注于國(guó)內(nèi)自主汽車零部件核心技術(shù)的研發(fā), 秉持自主創(chuàng)新、掌握關(guān)鍵核心技術(shù)的初心，致力于打破國(guó)外關(guān)鍵技術(shù)的壟斷。TPMS作為當(dāng)時(shí)汽車安全新興領(lǐng)域，成為了聯(lián)創(chuàng)汽車電子的重要研發(fā)方向之一。公司TPMS研發(fā)團(tuán)隊(duì)是國(guó)內(nèi)最早致力于該產(chǎn)品研發(fā)的團(tuán)隊(duì)。經(jīng)過(guò)多年的不斷鉆研和積累，聯(lián)創(chuàng)汽車電子成功攻克了功耗、天線、射頻、抗擾、密封、振動(dòng)等技術(shù)性難題。2012年，聯(lián)創(chuàng)汽車電子自主研發(fā)的TPMS成功大批量應(yīng)用于上汽通用英朗等眾多熱銷車型中，成為了國(guó)內(nèi)最早實(shí)現(xiàn)該產(chǎn)品大規(guī)模OEM量產(chǎn)的企業(yè)。

隨著國(guó)內(nèi)外強(qiáng)標(biāo)的推行，TPMS市場(chǎng)不斷擴(kuò)大，與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)外的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。聯(lián)創(chuàng)汽車電子始終堅(jiān)持以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向、以技術(shù)降本為手段、以質(zhì)量保障為前提，不斷推進(jìn)新產(chǎn)品的開發(fā)及市場(chǎng)化應(yīng)用。在十多年的磨礪中，聯(lián)創(chuàng)汽車電子的TPMS完成了四代產(chǎn)品的研發(fā)更迭：

2009年，第一代自主研發(fā)產(chǎn)品落地；

2012年，第二代質(zhì)量可靠的批量化產(chǎn)品應(yīng)用和體系建設(shè)；

2016年，第三代基于英飛凌SP40芯片全球首發(fā)的低功耗、輕量化設(shè)計(jì)及應(yīng)用；

2018年，第四代以國(guó)內(nèi)首家自主定義芯片需求且滿足高性能激光焊接技術(shù)的產(chǎn)品開發(fā)。

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獨(dú)立自主 敢為先行

聯(lián)創(chuàng)汽車電子始終堅(jiān)定獨(dú)立自主，進(jìn)行前沿性、突破性技術(shù)創(chuàng)新。其中TPMS產(chǎn)品更是聯(lián)創(chuàng)汽車電子在眾多核心產(chǎn)品中堅(jiān)持獨(dú)立自主技術(shù)突破的典范。公司TPMS研發(fā)團(tuán)隊(duì)始終把客戶需求和應(yīng)用場(chǎng)景放在產(chǎn)品開發(fā)的首位，以解決客戶痛點(diǎn)為突破口，從材料的選型和驗(yàn)證、技術(shù)方案的多次論證、設(shè)計(jì)魯棒性模擬分析、工藝可靠性研究等多方面系統(tǒng)性設(shè)計(jì)，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量?！爱a(chǎn)品質(zhì)量是設(shè)計(jì)出來(lái)的，也是制造出來(lái)的”，經(jīng)過(guò)數(shù)十年的獨(dú)立自主摸索，如今聯(lián)創(chuàng)汽車電子的TPMS已經(jīng)形成了一套成熟、經(jīng)驗(yàn)證的核心開發(fā)體系與質(zhì)量體系，在業(yè)內(nèi)具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)。

獨(dú)立自主并非閉門造車，聯(lián)創(chuàng)汽車電子緊跟行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，通過(guò)全面分析國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品的技術(shù)特點(diǎn)，以自身產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)為基礎(chǔ)，精心優(yōu)化設(shè)計(jì)，形成了以灌膠和激光焊接兩種成熟密封技術(shù)的量產(chǎn)產(chǎn)品，涵蓋了乘用車、商用車等成熟應(yīng)用。在車輛輪胎非常惡劣的應(yīng)用環(huán)境中，灌膠工藝既保證了傳感器模塊的密封，更保護(hù)了內(nèi)部電子器件的抗振性能；在激光焊接的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和工藝設(shè)計(jì)中，聯(lián)創(chuàng)汽車電子的TPMS以獨(dú)特的設(shè)計(jì)方法使得其密封性達(dá)到行業(yè)領(lǐng)先水平，售后密封性可達(dá)到接近于零失效的質(zhì)量目標(biāo)。

“大膽設(shè)想，小心求證”是聯(lián)創(chuàng)汽車電子不斷創(chuàng)新的基礎(chǔ)，在保證質(zhì)量的前提下，敢為先行是聯(lián)創(chuàng)汽車電子技術(shù)創(chuàng)新的核心。十幾年來(lái)，聯(lián)創(chuàng)汽車電子TPMS團(tuán)隊(duì)一直先試先行，敢闖敢為，在低功耗芯片應(yīng)用、關(guān)鍵器件國(guó)產(chǎn)化、芯片需求定制化等領(lǐng)域頻頻創(chuàng)出多個(gè)“首家”！

―――低功耗芯片應(yīng)用：全球首家應(yīng)用提升產(chǎn)品性能；

―――關(guān)鍵器件國(guó)產(chǎn)化：國(guó)內(nèi)首家對(duì)TPMS關(guān)鍵器件國(guó)產(chǎn)化確保供應(yīng)鏈穩(wěn)定；

―――芯片需求定制化：國(guó)內(nèi)首家基于TPMS應(yīng)用環(huán)境芯片需求定制化并大批量應(yīng)用；

在產(chǎn)品的迭代升級(jí)中，聯(lián)創(chuàng)汽車電子的TPMS也逐步形成了極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品特點(diǎn)：

―――高功率：在車輛復(fù)雜的干擾環(huán)境中保證良好的無(wú)線通信；

―――低電壓：在長(zhǎng)久的壽命使用中保證優(yōu)良的低溫和高溫適用特性；

―――耐抗性：在復(fù)雜的輪胎裝配和行車中保證較強(qiáng)的結(jié)構(gòu)耐抗性；

―――高密封：在惡劣的輪胎環(huán)境中保證耐溫耐濕的可靠性；

―――超高速：在車輛急加速、減速和極限超高速下保證氣密安全和裝配安全；

―――輕量化：在滿足使用安全需求的前提下平衡小型輕量化設(shè)計(jì)；

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 快速響應(yīng)  攻堅(jiān)克難

聯(lián)創(chuàng)汽車電子始終堅(jiān)持“市場(chǎng)如戰(zhàn)場(chǎng)、質(zhì)量做先鋒”的理念,每一位團(tuán)隊(duì)成員都是勇于挑重?fù)?dān)、打硬仗的戰(zhàn)士，在項(xiàng)目開發(fā)中精誠(chéng)合作，在客戶需求下快速響應(yīng)。

2021年6月，在整個(gè)行業(yè)“缺芯”背景下，聯(lián)創(chuàng)汽車電子多方尋找芯片資源和方案，啟動(dòng)了國(guó)產(chǎn)芯片和國(guó)外品牌芯片相互補(bǔ)充的兩套保供方案，由于聯(lián)創(chuàng)汽車電子是國(guó)內(nèi)首家在胎壓產(chǎn)品上使用新方案的芯片，遇到了芯片原廠也未知的新領(lǐng)域應(yīng)用的技術(shù)問(wèn)題，聯(lián)創(chuàng)汽車電子的TPMS團(tuán)隊(duì)積極尋找可行的解決方案，對(duì)各類問(wèn)題逐一攻克，仔細(xì)分析、充分驗(yàn)證，分別于9月和12月順利完成了兩套方案的批產(chǎn)，充分滿足了客戶的保供要求。

砥礪前行  勇攀高峰

聯(lián)創(chuàng)汽車電子在注重產(chǎn)品本身研究，滿足客戶功能的需求開發(fā)的同時(shí)，也非常重視TPMS在各國(guó)法律法規(guī)及相關(guān)認(rèn)證的要求。聯(lián)創(chuàng)汽車電子的TPMS產(chǎn)品完全滿足了國(guó)標(biāo)GB26149、北美FMVSS138、歐洲ECE R141等各國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，成熟應(yīng)用于各類客戶車型并出口海外；同時(shí)也通過(guò)了國(guó)內(nèi)外的各種認(rèn)證，包括國(guó)內(nèi)強(qiáng)標(biāo)認(rèn)證、北美FCC、歐盟CE/E-mark等，國(guó)內(nèi)外共計(jì)30個(gè)國(guó)家以上的認(rèn)證。

聯(lián)創(chuàng)汽車電子也非常重視基礎(chǔ)能力的建設(shè)和積累，如硬件軟件仿真、完備實(shí)驗(yàn)室的建設(shè)、高端工具鏈的建立等，目前TPMS團(tuán)隊(duì)已具備完全自主的UDS協(xié)議棧、BOOTLOAD、FOTA、AUTOSAR、網(wǎng)絡(luò)管理等基礎(chǔ)軟件開發(fā)能力。

深耕輪胎安全領(lǐng)域核心技術(shù)數(shù)十年，聯(lián)創(chuàng)汽車電子一貫堅(jiān)持追求高可靠性的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和智能化的用戶安全，立足技術(shù)先進(jìn)性、質(zhì)量穩(wěn)定性、生產(chǎn)規(guī)?；膬?yōu)勢(shì)，開拓國(guó)內(nèi)外行業(yè)市場(chǎng)領(lǐng)先的產(chǎn)品應(yīng)用，目前服務(wù)配套的客戶已涵蓋上汽乘用車、上汽大通、上汽通用、上汽通用五菱、長(zhǎng)城汽車、比亞迪、江淮汽車等國(guó)內(nèi)多個(gè)知名主機(jī)廠。

隨著汽車智能網(wǎng)聯(lián)的技術(shù)發(fā)展，對(duì)整車以及汽車零部件都提出更加智能化的需求?；诖?，聯(lián)創(chuàng)汽車電子提出新的奮斗目標(biāo)，不僅實(shí)現(xiàn)物理性的功能產(chǎn)品，更要設(shè)計(jì)符合客戶滿意的“有溫度有感知的”的智能化產(chǎn)品，為用戶呈現(xiàn)更人性化的產(chǎn)品內(nèi)容，這將是聯(lián)創(chuàng)汽車電子堅(jiān)持不斷努力的方向。

在新的發(fā)展機(jī)遇下，聯(lián)創(chuàng)汽車電子新的生產(chǎn)基地已經(jīng)投入使用，智能化、現(xiàn)代化的工廠已經(jīng)達(dá)成了年產(chǎn)千萬(wàn)級(jí)以上胎壓產(chǎn)品的量產(chǎn)能力，這必將助力聯(lián)創(chuàng)的智能胎壓業(yè)務(wù)再攀新的高峰。

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