【第一電動(dòng)網(wǎng)】(作者 李媛媛) 繼宣布2013年第一季度實(shí)現(xiàn)盈利后，美國(guó)電動(dòng)汽車(chē)公司特斯拉CEO馬斯克(Elon Musk)于4月2日召開(kāi)媒體會(huì)稱(chēng)，將聯(lián)合兩家銀行推出Model S的車(chē)貸產(chǎn)品，并提供回購(gòu)業(yè)務(wù)，特斯拉將此稱(chēng)為”革命性的新金融產(chǎn)品”。

　　根據(jù)協(xié)議，特斯拉將聯(lián)合美國(guó)富國(guó)銀行(Wells Fargo)和美國(guó)合眾銀行(US Bank)向Model S購(gòu)買(mǎi)者提供首付10%的車(chē)貸。由于不同州的消費(fèi)者可享受7500美元到1.5萬(wàn)美元不等的政府補(bǔ)貼(包括聯(lián)邦補(bǔ)貼和各州補(bǔ)貼)，該補(bǔ)貼足以覆蓋首付金額?？鄢?jié)省的油錢(qián)等因素，消費(fèi)者每月最低僅需支付500美元就可以擁有Model S。

　　比車(chē)貸更誘人的是特斯拉的回購(gòu)承諾。馬斯克表示，使用Model S三年后，如果消費(fèi)者愿意，可以將車(chē)轉(zhuǎn)售給特斯拉，后者將按奔馳S級(jí)的折舊率返還車(chē)主現(xiàn)金，以顯示Model S的高品質(zhì)。馬斯克強(qiáng)調(diào)，”這不僅是特斯拉的承諾，也是我個(gè)人的承諾”。

　　特斯拉并非第一家推出回購(gòu)服務(wù)的電動(dòng)汽車(chē)公司。2012年，兩名日產(chǎn)聆風(fēng)的車(chē)主投訴聆風(fēng)里程嚴(yán)重縮水，日產(chǎn)公司隨后對(duì)投訴車(chē)輛予以回購(gòu)。對(duì)于眾多質(zhì)疑電動(dòng)汽車(chē)性能的普通消費(fèi)者而言，回購(gòu)措施無(wú)疑讓他們吃了一顆定心丸。

　　馬斯克的信心不無(wú)原因。就在宣布回購(gòu)服務(wù)一天前，特斯拉終于迎來(lái)上市以后的首次盈利(特斯拉未公布盈利金額)，2013年第一季度，Model S銷(xiāo)量達(dá)到4750輛，高于預(yù)期的4500輛。與此同時(shí)，特斯拉宣布，由于需求較低，不再生產(chǎn)Model S 40千瓦時(shí)的電池組。

　　除40千瓦時(shí)的電池組外，消費(fèi)者可以選擇搭載60千瓦時(shí)和85千瓦時(shí)的特斯拉Model S，去除7500美元的聯(lián)邦補(bǔ)貼，兩款車(chē)的售價(jià)分別為6.24萬(wàn)美元和7.24萬(wàn)美元。

　　對(duì)中國(guó)車(chē)友來(lái)說(shuō)，這款在北美和歐洲擁有眾多支持者的豪華電動(dòng)轎車(chē)何時(shí)入華，始終是熱議話題。在日前落幕的底特律車(chē)展上，特斯拉負(fù)責(zé)人表示，特斯拉中國(guó)專(zhuān)賣(mài)店將于今年春天在北京開(kāi)業(yè)，而兩年前，這家來(lái)自硅谷的公司還無(wú)入華之意。

　　當(dāng)然，鑒于特斯拉電動(dòng)汽車(chē)一向走高端路線，售價(jià)高昂，能率在中國(guó)先體驗(yàn)Model S的消費(fèi)者恐怕只能是高收入人群。馬斯克在美國(guó)力推的回購(gòu)業(yè)務(wù)是否會(huì)在華展開(kāi)，我們將持續(xù)關(guān)注。

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