10月26日，有媒體報道稱，據知情人士透露，理想汽車智能駕駛AI算法負責人、AI首席科學家王軼倫最近將離職。第一電動網隨即向理想汽車求證，理想汽車相關負責人表示，“這個屬于正常人員流動?！?/p>

關于王軼倫離職的原因，第一電動網也詢問了上述負責人，但沒有得到回復。據36氪報道，有消息人士稱和內部研發(fā)壓力太大有關。王軼倫曾在一個采 訪中稱，在理想，工作幾乎變成了生活的全部。高強度加班下，他在一年胖了20斤。理想CEO李想也曾坦言：在理想，大家工作到晚上12點是很正常的，尤其自動駕駛團隊，大部分周六、周日都在工作。

另有接近理想的人士稱，王軼倫離職的理由也或許因為理想的自動駕駛團隊難以擴建，出于成本考慮沒有批準足夠的職位指標。

關于王軼倫今后的去向，有媒體報道稱，王軼倫可能參與創(chuàng)業(yè)，不過目前仍處于工作交接狀態(tài)，預計月底離開。

資料顯示，王軼倫本科畢業(yè)于浙江大學，并在斯坦福大學獲得了計算機專業(yè)碩士學位，他曾在微軟研究院、百度、谷歌、IDG 資本、自動駕駛公司 Zoox 等機構任職。2018 年，王軼倫任寬凳科技首席 AI 架構師。

2020 年 12 月，王軼倫加入理想汽車，彼時正是理想汽車內部全力自研算法的階段。在職期間，王軼倫主要負責智能駕駛感知、地圖等 AI 算法研發(fā)工作，向理想智能駕駛副總裁郎咸朋匯報。在福布斯中國 2021 年 30 位 30 歲以下精英榜單中，王軼倫也名列其中。

目前，理想自動駕駛團隊人員在 700 人左右。而小鵬汽車智能駕駛的研發(fā)人員和數據人員共有 1500 名左右，蔚來的自動駕駛業(yè)務團隊規(guī)模也超過 1000 人。對比來看，理想汽車的自動駕駛研發(fā)團隊人員還是相對少一些的。

研發(fā)人數雖少，但理想汽車的自動駕駛還是有了可喜的成績。2021 年初，理想內部發(fā)起了一個叫「衛(wèi)城」的智能駕駛項目，計劃在一年內自研智能駕駛系統(tǒng)。2022 年 6 月上市的新車 L9，就搭載了理想自研的智能駕駛系統(tǒng)「理想 AD Max」。該系統(tǒng)不僅配備激光雷達、智能駕駛高階功能 NOA，還向行業(yè)開放了自研的 AEB（碰撞緊急制動）源代碼。

就在理想汽車自動駕駛團隊取得成績之際，王軼倫卻要離職，還是很令人費解的，我們也會隨時關注理想汽車接下來的動作。

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