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配備900 V高壓充電系統(tǒng),保時(shí)捷純電超跑概念車Mission X發(fā)布

AutoR智駕 黃華丹
分享 它的目標(biāo)是成為紐博格林北環(huán)賽道上最快的公路車。

這是一份獻(xiàn)給保時(shí)捷跑車75周年的禮物。


只是它是帶電的。


當(dāng)?shù)貢r(shí)間2023年6月8日,在斯圖加特 - 祖文豪森保時(shí)捷博物館舉辦的“保時(shí)捷跑車75周年”展覽前夕,保時(shí)捷最新純電超跑概念車Mission X進(jìn)行了全球首秀。

 

75年前,即1948年6月8日,第一輛被冠以保時(shí)捷之名的356“No.1”Roadster獲得上路許可,宣告保時(shí)捷跑車品牌的誕生。

 

Mission X長(zhǎng)約4.5米,寬約2米,是一款相對(duì)緊湊的超級(jí)概念跑車。軸距2.73米,與Carrera GT和918 Spyder相當(dāng)。為了更好的空氣動(dòng)力學(xué)表現(xiàn),這款概念車采用了混裝尺寸輪胎,前輪20英寸,后輪21英寸。 


保時(shí)捷2.jpg


Mission X擁有雕塑般的造型和肌肉感的線條證,低矮的車身高度僅約1.2米,車身采用火箭金屬漆 —一款專門為其研發(fā)設(shè)計(jì)的優(yōu)雅漆色。


腰線以下是碳纖維織紋的設(shè)計(jì)元素。這些部件經(jīng)過(guò)緞面清漆處理,略帶著色,但其材料結(jié)構(gòu)仍然清晰可辨。輕量化的玻璃穹頂以碳纖維復(fù)合材料制成。


在大燈設(shè)計(jì)上,保時(shí)捷設(shè)計(jì)師將品牌獨(dú)特的四點(diǎn)式大燈在Mission X上進(jìn)行了重新詮釋。


大燈的布局形式靈感源于保時(shí)捷歷史上的906和908賽車,整個(gè)大燈向下直指路面。LED照明模塊由一個(gè)高科技的支撐結(jié)構(gòu)包裹,僅露出細(xì)長(zhǎng)的日間行車燈和指示燈。當(dāng)燈光被激活,就像在閃動(dòng)的眼睛。


保時(shí)捷3.jpg


Mission X的尾部有一個(gè)橫向貫穿的燈組,呈現(xiàn)懸浮效果。雕塑般的后尾燈在一個(gè)頗具現(xiàn)代感的支撐結(jié)構(gòu)下仿佛懸浮在空中,分為四段延伸至車輛的整個(gè)寬度。


在充電時(shí),“PORSCHE”的字母“E”會(huì)跳動(dòng),增加一種神秘感。


同時(shí),Mission X概念車還首次展示了保時(shí)捷更具現(xiàn)代感革新的盾徽。


拉絲貴金屬材質(zhì)、立體蜂巢結(jié)構(gòu),位于盾徽中央的駿馬煥然一新。新盾徽更簡(jiǎn)潔,擁有更多的工藝細(xì)節(jié),也更好地凸顯了保時(shí)捷的品牌特質(zhì)。Mission X的前蓋和方向盤都鑲嵌新版盾徽,在車輪中心以單色形式出現(xiàn)。


保時(shí)捷4.jpg


內(nèi)飾方面,兩個(gè)座椅采用不同配色。駕駛座主體為喀拉哈里沙漠灰,搭配安達(dá)盧西亞棕皮質(zhì)軟墊,與中控臺(tái)和儀表板色調(diào)一致,形成一個(gè)獨(dú)立的配色單元。


與之相對(duì)的是,乘客座椅則采用安達(dá)盧西亞棕色調(diào)。


Mission X概念車承襲眾多賽車元素,除了碳纖維復(fù)合材料(CFRP)的單體殼座椅,以及集成到該座椅中的六點(diǎn)式安全帶,還包括帶有駕駛模式選擇開(kāi)關(guān)以及換擋撥片的半幅式方向盤。


車輛還配備多個(gè)攝像頭,駕駛者按下多功能控制器上的錄制按鍵(REC),便會(huì)開(kāi)始錄像。


保時(shí)捷7.jpg


另一個(gè)亮點(diǎn)位于乘客側(cè),儀表板內(nèi)嵌有卡口系統(tǒng),可連接計(jì)時(shí)碼表模塊。


對(duì)于Mission X,保時(shí)捷設(shè)計(jì)公司打造了一個(gè)特殊的計(jì)時(shí)碼表模塊,具有模擬和數(shù)字兩種顯示模式。計(jì)時(shí)碼表專為賽道和拉力賽設(shè)計(jì),可以顯示圈速或車手的生理數(shù)據(jù),以及其他信息。


保時(shí)捷5.jpg


在性能方面,保時(shí)捷對(duì)Mission X的愿景是:


成為紐博格林北環(huán)賽道上最快的公路車


功率重量比約為1:1(即1 PS/kg)


實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)超目前911 GT3 RS車型的下壓力值


憑借900 V系統(tǒng)架構(gòu)實(shí)現(xiàn)顯著提升的充電性能,充電速度大約是保時(shí)捷目前旗艦電動(dòng)跑車Taycan Turbo S的兩倍。


保時(shí)捷6.jpg


保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會(huì)主席奧博穆先生(Oliver Blume)表示:“保時(shí)捷Mission X可以看作是指引未來(lái)跑車技術(shù)的一盞明燈。它延續(xù)了過(guò)去幾十年間若干標(biāo)志性跑車的火種,就像之前具有劃時(shí)代意義的959、Carrera GT以及918 Spyder一樣,Mission X為未來(lái)車輛概念的進(jìn)化提供了核心推動(dòng)力?!?/p>

來(lái)源:AutoR智駕

作者:黃華丹

本文地址:http://www.vlxuusu.cn/news/qiye/204444

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