來源：魏牌官方

 作者｜蘇鵬

6月1日，魏牌新摩卡DHT-PHEV正式上市，讓人很意外的是，新車只推出一款兩驅(qū)車型，并沒有四驅(qū)版本，兩驅(qū)長續(xù)航版的價(jià)格為23.18萬元。

發(fā)布會上，魏牌CEO陳思英重新提出了一個判斷性價(jià)比的公式，那就是：“價(jià)值=硬核實(shí)力/價(jià)格”目前新摩卡價(jià)格已知曉，而決定價(jià)值的，便是硬核實(shí)力的上限。

外觀方面，新摩卡DHT-PHEV這套設(shè)計(jì)語言官方稱其為“自然新境美學(xué)”，極簡“H”式家族前臉與現(xiàn)款車型相比有著非常大的不同，點(diǎn)陣式六邊形大嘴被換成了微幅無界中網(wǎng)，整體來看更加凸顯簡約感和高級感。

新摩卡DHT-PHEV車艙搭載9英寸W-HUD、9.2英寸數(shù)字儀表屏、14.6英寸中控屏和9英寸觸控面板屏，實(shí)現(xiàn)四屏聯(lián)動。小魏同學(xué)2.0支持可見即可說、20秒不間斷暢聊等功能?！皶r(shí)空之門”功能支持9種場景，如溫暖壁爐、秘境之森、江南雨季等。

車身尺寸方面，新車長寬高分別4881/1960/1690mm，軸距為2915mm。并且新車還對乘坐空間方面下了更多功夫，比如，后排體現(xiàn)的尤為明顯：后排空間的寬度為1450mm，高度940mm，腿部空間690-910mm。Nappa真皮人體工學(xué)座椅還采用7層支撐系統(tǒng)設(shè)計(jì)，后排靠背兩檔可調(diào)（一檔27°，二擋32°）

來源：魏牌官方

主動安全配置方面，新摩卡 DHT-PHEV搭載了高階360°全景影像、ACC自適應(yīng)巡航、FCW前碰撞預(yù)警、FCTB前橫穿側(cè)向制動等30項(xiàng)安全守護(hù)，從預(yù)防、提醒、主動避險(xiǎn)到應(yīng)急避險(xiǎn)，多維智能守護(hù)全時(shí)駕乘安全。

并且新摩卡 DHT-PHEV還配備了22個超高精度探測雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)HWA、高速NOH智能領(lǐng)航輔駕駛系統(tǒng)、智能泊車輔助、循跡倒車等功能，根據(jù)官方信息披露，這套高速NOH智駕系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)智能進(jìn)出匝道、智能變道保護(hù)等多個實(shí)用的應(yīng)用場景；而城市NOH智慧領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)則可智能實(shí)現(xiàn)城市道路智能變道、車輛避讓等。

就動力和底盤表現(xiàn)方面，新摩卡DHT-PHEV采用1.5T發(fā)動機(jī)+130kW電機(jī)組成的混動系統(tǒng)，2擋DHT已成為長城新能源的當(dāng)家技術(shù)，隨著裝配車型越來越多，這套插混系統(tǒng)也更加成熟、穩(wěn)定。作為對比，與比亞迪DM-i為單擋直驅(qū)，更偏重于電驅(qū)動，而DHT的思路則是“油電并存”。不過，多檔的好處是，車輛的加速性能會更有保障，發(fā)動機(jī)在相對更低的速度即可介入，能夠?qū)崿F(xiàn)不錯的總輸出功率。

在駕駛過程中，不管哪種模式，動力輸出都很平順，如果不看表顯油耗，很難察覺到發(fā)動機(jī)已介入工作。另外，系統(tǒng)的燃油經(jīng)濟(jì)性有10%-15%的提升。

底盤也偏向舒適性調(diào)校，但比理想L7調(diào)得有質(zhì)感，路面細(xì)小的接縫會被避震利落的吸收，經(jīng)過連續(xù)坑洼路面，它同樣能給予車內(nèi)成員較好的舒適性。

并且新摩卡DHT-PHEV車身骨架高強(qiáng)度鋼和熱成型鋼占比78.15%，裝備了七個安全氣囊，標(biāo)配AEB智能緊急制動、電池碰撞應(yīng)急高壓下電、FCW前碰撞預(yù)警等30項(xiàng)智能安全配置。車輛電池系統(tǒng)經(jīng)過浸水、溫度沖擊、火燒等91項(xiàng)嚴(yán)苛測試。

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