毫無(wú)疑問(wèn)，新能源汽車(chē)的發(fā)展直接或間接地推動(dòng)了中國(guó)汽車(chē)品牌的飛速擴(kuò)張。其中一些車(chē)企如比亞迪、埃安、上汽、吉利、長(zhǎng)安等牢牢抓住了機(jī)會(huì)，在新能源汽車(chē)市場(chǎng)嶄露頭角。也有理想、哪吒等新造車(chē)品牌，憑借差異化策略站穩(wěn)腳跟。

實(shí)際上，很多在燃油車(chē)時(shí)代取得過(guò)傲人成績(jī)的自主品牌，在電動(dòng)化時(shí)代反而出現(xiàn)了不太適應(yīng)的情況，這點(diǎn)在國(guó)有控股企業(yè)中尤為明顯。目前來(lái)看也僅剩下廣汽埃安和長(zhǎng)安深藍(lán)，能夠在競(jìng)爭(zhēng)激烈的新能源汽車(chē)市場(chǎng)占有一席之地。

尤其是對(duì)于長(zhǎng)安汽車(chē)來(lái)說(shuō)，當(dāng)合資品牌不能為長(zhǎng)安汽車(chē)集團(tuán)提供更多銷(xiāo)量和利潤(rùn)上的時(shí)候，長(zhǎng)安汽車(chē)只能大力發(fā)展自主品牌以求自救。好在，無(wú)論是在燃油車(chē)領(lǐng)域還是在新能源領(lǐng)域，長(zhǎng)安汽車(chē)做到很好的表率作用。

長(zhǎng)安汽車(chē)能有今天的成績(jī)，實(shí)際上離不開(kāi)“香格里拉”、“北斗天樞”的快速落地，二者分別代表的就是電動(dòng)化和智能化。今年上海車(chē)展隨著“海納百川”即海外戰(zhàn)略的公布，長(zhǎng)安汽車(chē)開(kāi)始國(guó)內(nèi)國(guó)外、燃油電動(dòng)“雙腳走”戰(zhàn)略，試圖在今年沖253萬(wàn)輛銷(xiāo)量目標(biāo)。

深藍(lán)的崛起與阿維塔的突圍

在國(guó)內(nèi)的新能源汽車(chē)市場(chǎng)上，用亂成一鍋粥來(lái)形容毫不為過(guò)。新造車(chē)企業(yè)銷(xiāo)量排名打亂、傳統(tǒng)汽車(chē)企業(yè)孵化多品牌戰(zhàn)略、合資品牌力不從心、市場(chǎng)熱度不拼產(chǎn)品力拼營(yíng)銷(xiāo)......所以，能在這種環(huán)境脫穎而出的電動(dòng)品牌，可謂困難重重。

此前，長(zhǎng)安汽車(chē)也和許多自主品牌一樣，首先依靠奔奔EV這樣的A00級(jí)電動(dòng)車(chē)，迅速占領(lǐng)低線市場(chǎng)。但從當(dāng)前的結(jié)果反饋來(lái)看，A00級(jí)電動(dòng)車(chē)的熱銷(xiāo)對(duì)品牌并沒(méi)有太多賦能作用。而且，一些自主品牌由于過(guò)于迷戀A00級(jí)電動(dòng)車(chē)，導(dǎo)致在大眾化電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)慢人一步。

相反，長(zhǎng)安汽車(chē)的電動(dòng)化戰(zhàn)略梳理的相對(duì)較為科學(xué)。此前以油改電為主的長(zhǎng)安新能源推出了奔奔EV和LUMIN兩款A(yù)00級(jí)電動(dòng)車(chē)奠定了一些銷(xiāo)量基礎(chǔ)，隨著孵化的深藍(lán)汽車(chē)正式面對(duì)大眾化新能源汽車(chē)市場(chǎng)，并且深藍(lán)汽車(chē)也快速上量。

日前，深藍(lán)汽車(chē)公布了最新銷(xiāo)售數(shù)據(jù)。6月份，深藍(lán)交付新車(chē)8,041輛，今年上半年累計(jì)交付41,626輛，歷史累計(jì)交付即將突破6萬(wàn)輛。目前深藍(lán)汽車(chē)僅憑借深藍(lán)SL03一款車(chē)取得這樣的銷(xiāo)量成績(jī)，證明了深藍(lán)品牌的成功。

更為驚喜的是，6月25日，深藍(lán)S7正式上市，一共發(fā)布了兩個(gè)版本：純電版和增程版，售價(jià)區(qū)間為14.99-20.29萬(wàn)元，新車(chē)將于6月30日開(kāi)啟大規(guī)模交付?？梢钥吹剑蹆r(jià)比預(yù)訂價(jià)格整整低了兩萬(wàn)，價(jià)格已經(jīng)卷出了新高度，有望進(jìn)一步為深藍(lán)汽車(chē)提供增量。

在長(zhǎng)安汽車(chē)內(nèi)部經(jīng)過(guò)一系列調(diào)整之后，未來(lái)長(zhǎng)安的新能源板塊就三個(gè)品牌：長(zhǎng)安品牌、深藍(lán)品牌和阿維塔品牌。長(zhǎng)安品牌的新能源包括“V標(biāo)”的新能源產(chǎn)品，以及前不久推出的長(zhǎng)安啟源序列，長(zhǎng)安啟源也是針對(duì)中高端市場(chǎng)。

可以說(shuō)，無(wú)論是走中高端市場(chǎng)的深藍(lán)汽車(chē)、長(zhǎng)安啟源，還是未來(lái)要推出的iDD系列插混產(chǎn)品，長(zhǎng)安汽車(chē)都能夠駕輕就熟的經(jīng)營(yíng)好這些產(chǎn)品。唯獨(dú)在中國(guó)市場(chǎng)上的高端電動(dòng)產(chǎn)品突破難度更高，所以壓力就來(lái)到了阿維塔這邊。

從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，阿維塔目前月銷(xiāo)在2000輛左右，與10萬(wàn)輛的目標(biāo)完成率存在一定差距。并且在30萬(wàn)元以上的細(xì)分市場(chǎng)中，阿維塔處于尾部水平。也就是說(shuō)，即便更加便宜的單電機(jī)版本的阿維塔11推出，也未能給阿維塔提供助力作用。

而在不久前，網(wǎng)上流傳的信息顯示，阿維塔未來(lái)將會(huì)推出增程版車(chē)型。實(shí)際上，增程動(dòng)力對(duì)于一個(gè)高端電動(dòng)品牌來(lái)說(shuō)是一把雙刃劍。尤其是對(duì)阿維塔來(lái)說(shuō)，阿維塔一直以來(lái)樹(shù)立的都是“智能電動(dòng)”和“高端電動(dòng)”的品牌形象，如果強(qiáng)行嫁接民間口中的“低端”增程技術(shù)，恐對(duì)阿維塔品牌形象造成一定的沖擊。

雖然理想汽車(chē)在創(chuàng)立之初就憑借了增程動(dòng)力實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量的飛速增長(zhǎng)，但是理想的目前的產(chǎn)品系列中，并不是強(qiáng)調(diào)高端智能等屬性，而是更加強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品的場(chǎng)景屬性，仍然屬于家庭適用車(chē)范疇。所以，一旦阿維塔采用增程動(dòng)力，將會(huì)需要承擔(dān)更多品牌理念上的強(qiáng)化管理。

不管各個(gè)品牌如何經(jīng)營(yíng)，長(zhǎng)安汽車(chē)如今已經(jīng)做好了全盤(pán)規(guī)劃。長(zhǎng)安汽車(chē)今年對(duì)外發(fā)布的是40萬(wàn)輛新能源汽車(chē)銷(xiāo)售目標(biāo)，內(nèi)部目標(biāo)是突破50萬(wàn)輛；明年希望能夠銷(xiāo)售80萬(wàn)輛，內(nèi)部目標(biāo)是突破100萬(wàn)輛。長(zhǎng)安汽車(chē)在2025年新能源銷(xiāo)量達(dá)到120萬(wàn)輛，占比40%。2030年達(dá)到240萬(wàn)輛，占比達(dá)到60%。

新能源產(chǎn)品方面，到2025年，長(zhǎng)安系中國(guó)品牌還將推出27款全新新能源產(chǎn)品。其中深藍(lán)汽車(chē)推出S7等6款產(chǎn)品，阿維塔推出E12等4款產(chǎn)品，智電iDD推出全新緊湊型轎車(chē)、SUV等5款產(chǎn)品，長(zhǎng)安啟源序列推出A07等5款產(chǎn)品，凱程推出智慧物流、電動(dòng)皮卡等7款產(chǎn)品。

從時(shí)間維度上來(lái)看，長(zhǎng)安汽車(chē)的規(guī)劃涉及的比較長(zhǎng)遠(yuǎn)?；蛟S能夠支撐長(zhǎng)安汽車(chē)做出這種長(zhǎng)期規(guī)劃的，其底氣還是來(lái)自于當(dāng)下的長(zhǎng)安汽車(chē)銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)。無(wú)論是燃油車(chē)還是電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域，長(zhǎng)安汽車(chē)都保持了足夠的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。

把薄弱的海外市場(chǎng)撐起來(lái)

一直以來(lái)，長(zhǎng)安汽車(chē)的目標(biāo)都是瞄準(zhǔn)了世界級(jí)的一流車(chē)企，和未來(lái)中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)能夠留存下來(lái)的3-5家汽車(chē)集團(tuán)之一。如今在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，包括長(zhǎng)安汽車(chē)在內(nèi)的一眾自主品牌，已經(jīng)有了與合資品牌抗衡的實(shí)力。下一步，長(zhǎng)安汽車(chē)要征戰(zhàn)的就是此前偏弱的海外市場(chǎng)。

一邊是長(zhǎng)安汽車(chē)主動(dòng)擴(kuò)張，一邊是出口的大勢(shì)所趨。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2022年，中國(guó)汽車(chē)出口量達(dá)到311萬(wàn)輛的新高，首次超過(guò)德國(guó)，成為世界第二大汽車(chē)出口國(guó)。2023年一季度，中國(guó)汽車(chē)出口量達(dá)到99.4萬(wàn)輛，首超日本，我國(guó)成為世界最大汽車(chē)出口國(guó)。

在這樣的大環(huán)境推波助瀾下，長(zhǎng)安汽車(chē)也不得不向海外市場(chǎng)進(jìn)攻。2022年長(zhǎng)安海外銷(xiāo)量達(dá)到24.9萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)57.3%，進(jìn)入海外發(fā)展快車(chē)道。其中，長(zhǎng)安品牌15萬(wàn)輛，持續(xù)保持快速增長(zhǎng)。在沙特、巴基斯坦、秘魯?shù)榷鄠€(gè)市場(chǎng)取得了較好的成績(jī)，累計(jì)海外用戶(hù)達(dá)到70萬(wàn)。

雖然在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，長(zhǎng)安汽車(chē)占據(jù)了頭部位置。但是在海外市場(chǎng)，長(zhǎng)安汽車(chē)與其他汽車(chē)集團(tuán)、汽車(chē)品牌還存在一定差距。以集團(tuán)來(lái)說(shuō)，去年上汽集團(tuán)、奇瑞集團(tuán)位居前二，位于第三的長(zhǎng)安集團(tuán)出口銷(xiāo)量只有奇瑞集團(tuán)的一半。

分品牌來(lái)看，長(zhǎng)安品牌落后于上汽乘用車(chē)、奇瑞汽車(chē)、吉利汽車(chē)、五菱、長(zhǎng)城這5個(gè)品牌。隨著自主品牌影響力在海外市場(chǎng)不斷攀升，這也就意味著，長(zhǎng)安汽車(chē)在海外市場(chǎng)還有廣闊空間可以發(fā)展，為集團(tuán)提供更多助力。

據(jù)悉，目前長(zhǎng)安汽車(chē)已累計(jì)進(jìn)入全球63個(gè)市場(chǎng)，海外已建成450家銷(xiāo)售渠道。今年完成5款新產(chǎn)品導(dǎo)入，進(jìn)一步豐富了長(zhǎng)安海外市場(chǎng)產(chǎn)品矩陣。2024年之前，將完成東南亞和歐洲兩大重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)的進(jìn)入，未來(lái)長(zhǎng)安將進(jìn)入全球90%以上的市場(chǎng)。

具體的規(guī)劃是，長(zhǎng)安汽車(chē)將投入40億元，在泰國(guó)布局全球“右舵生產(chǎn)基地”，將在2024年實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)，首期產(chǎn)能10萬(wàn)輛，二期將增加至20萬(wàn)輛。同時(shí)，2024年，長(zhǎng)安汽車(chē)將正式登陸歐洲市場(chǎng)，并用2-3年的時(shí)間，完成歐洲主要市場(chǎng)的進(jìn)入和布局。未來(lái)，長(zhǎng)安汽車(chē)在歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)量將突破30萬(wàn)輛。

到2025年，長(zhǎng)安汽車(chē)將推出不少于30款全球產(chǎn)品。短期內(nèi)，海外市場(chǎng)將仍然以長(zhǎng)安品牌為主，后續(xù)適時(shí)研究投放深藍(lán)品牌、阿維塔品牌以及商用車(chē)凱程品牌。將逐步建立不少于20個(gè)本地化營(yíng)銷(xiāo)機(jī)構(gòu)，海外市場(chǎng)網(wǎng)點(diǎn)突破3000家。

基盤(pán)表現(xiàn)穩(wěn)定，新能源成功轉(zhuǎn)型，出口數(shù)據(jù)亮眼，從長(zhǎng)安汽車(chē)的市場(chǎng)表現(xiàn)可以發(fā)現(xiàn)，即便脫離合資品牌，長(zhǎng)安系自主品牌的表現(xiàn)也完全稱(chēng)得上驚艷，不僅成功占據(jù)了中國(guó)車(chē)市頭部企業(yè)份額，也已初具國(guó)際車(chē)企的雛形。

如果說(shuō)“香格里拉”和“北斗天樞”計(jì)劃奠定了近幾年長(zhǎng)安汽車(chē)自主頭部品牌的位置，那么針對(duì)海外市場(chǎng)的“海納百川”計(jì)劃，則為長(zhǎng)安汽車(chē)全球化發(fā)展繪制了清晰的藍(lán)圖。從產(chǎn)品、產(chǎn)能、品牌、營(yíng)銷(xiāo)、市場(chǎng)到組織架構(gòu)，在全球范圍內(nèi)進(jìn)行本土化落地。

長(zhǎng)安汽車(chē)董事長(zhǎng)朱華榮曾表示，到2030年，長(zhǎng)安汽車(chē)海外市場(chǎng)將實(shí)現(xiàn)“四個(gè)一”發(fā)展目標(biāo)，即海外市場(chǎng)投資突破100億美元，海外市場(chǎng)年銷(xiāo)量突破120萬(wàn)輛，海外業(yè)務(wù)從業(yè)人員突破10000人，將長(zhǎng)安汽車(chē)打造成世界一流的汽車(chē)品牌。

“強(qiáng)者并非生而強(qiáng)大，而是在歲月打磨中，長(zhǎng)成了強(qiáng)者的樣子?！睙o(wú)論是在中國(guó)車(chē)市蒸蒸日上的時(shí)刻，還是回歸冷靜的日子，長(zhǎng)安汽車(chē)一直準(zhǔn)備著，無(wú)論逆境還是順境，只要盔甲不倒，終將艱難困苦，玉汝于成。

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