“眼看他起高樓，眼看他宴賓客，眼看他樓塌了?！?/p>

開(kāi)篇，之所以直接拋出這樣一句略顯突兀的話，則是想更好的引出今天文章的主角。順勢(shì)，將時(shí)間倒退回2014年，當(dāng)站在舞臺(tái)聚光燈下的賈躍亭，面對(duì)所有人喊出那句：“讓我們一起，為夢(mèng)想窒息！”

由他一手掌管的樂(lè)視“帝國(guó)”，迎來(lái)了短暫的輝煌。

除了超級(jí)手機(jī)、超級(jí)電視，背負(fù)著諸多投資人的期許，賈躍亭開(kāi)始全盤(pán)all in打造所謂“屬于中國(guó)人的超級(jí)汽車”。

奈何，表象光鮮的背后，隱藏的卻是一戳即破的泡沫。令大家未曾料到的是，兵敗如山倒會(huì)降臨的如此之快。

或許是過(guò)于輕視全新行業(yè)的挑戰(zhàn)，入局后無(wú)法從容應(yīng)對(duì)；或許是把PPT造車賦予太高的格調(diào)，一朝露餡就無(wú)法自圓其說(shuō)；或許是資金鏈陷入困境，一環(huán)斷裂就徹底崩盤(pán)。

2017年，當(dāng)飛機(jī)艙門(mén)關(guān)閉的那一刻，賈躍亭輸?shù)靡凰康兀簧砬巴绹?guó)，何時(shí)才能歸來(lái)已是未知。

這位曾經(jīng)樂(lè)視“帝國(guó)”的掌門(mén)人，為他不切實(shí)際的造車夢(mèng)付出了慘痛代價(jià)。一切都以鬧劇的形式潦草收?qǐng)?，剩下的只有?guó)內(nèi)債權(quán)人的聲討，以及山呼海嘯般的罵名。

站在彼時(shí)那個(gè)節(jié)點(diǎn)，賈躍亭不可避免被扣上了“騙子”的帽子。而當(dāng)大家認(rèn)為一場(chǎng)鬧劇將會(huì)就此落幕，殊不知三年之后反轉(zhuǎn)還在繼續(xù)。

當(dāng)那封名為《打工創(chuàng)業(yè)、重啟人生，帶著我的致歉、感恩和承諾》的公開(kāi)信出現(xiàn)在賈躍亭的個(gè)人微博首頁(yè)，我們就已知曉這位出色的演說(shuō)家，還在為自己的“造車夢(mèng)”掙扎。

2021年，通過(guò)借殼上市的方式，由他一手創(chuàng)辦的FF，位于美國(guó)納斯達(dá)克正式敲鐘。在獲得資本市場(chǎng)的背書(shū)后，這家命運(yùn)多舛、瀕臨窒息的新勢(shì)力造車，階段性實(shí)現(xiàn)了起死回生。

亮相許久的首款產(chǎn)品FF 91，量產(chǎn)工作也一并提上日程。

此刻，再去試圖評(píng)判賈躍亭，好似可以慢慢把他“騙子”的帽子摘掉。畢竟，幾乎沒(méi)有“騙子”會(huì)這般努力掙扎。

最終，繼續(xù)經(jīng)歷兜兜轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)，時(shí)間來(lái)到2023年5月31日，千呼萬(wàn)喚駛出來(lái)，這款屢經(jīng)“跳票”的產(chǎn)品，終于正式進(jìn)入到所謂的“量產(chǎn)階段”。

發(fā)布會(huì)上又站在舞臺(tái)中央的賈躍亭，還給它起了一個(gè)響亮的新名字——FF 91 2.0 Futurist Alliance。

而在一大段參數(shù)配置分享過(guò)后，則公布了FF 91 2.0 Futurist Alliance的售價(jià)——30.9萬(wàn)美元（約合人民幣219.5萬(wàn)元）。

是的，你沒(méi)有看錯(cuò)，單車超過(guò)30萬(wàn)美元。

橫向?qū)Ρ?，目前位于北美市?chǎng)，賓利歐陸GT的起售價(jià)只需要23萬(wàn)美元，勞斯萊斯魅影的起售價(jià)則為33萬(wàn)美元。

顯然，無(wú)論是自欺欺人也好，單純的收割富豪也罷，在賈躍亭心中，F(xiàn)F 91 2.0 Futurist Alliance的產(chǎn)品力，已經(jīng)完全可以和上述幾款歷史悠久的超豪華車所媲美。

而外界，也抱著“吃瓜”的心態(tài)，紛紛期待著它真正被交付的那天，看看究竟是誰(shuí)“人傻錢(qián)多沒(méi)處花”。

很快，賈躍亭官宣，設(shè)計(jì)界的“顛覆者”Rem，成為了首位車主，目前雙方已簽署銷售合同。據(jù)悉，其是一位具備建筑學(xué)背景的知名設(shè)計(jì)師。

“設(shè)計(jì)界的‘顛覆者’Rem成為FF首位車主，再次證明極智科技頂奢FF 91 2.0 Futurist Alliance的無(wú)敵品牌力和產(chǎn)品力，未來(lái)我們會(huì)和Futurists開(kāi)展深度共創(chuàng)，共同打造全新的智能電車塔尖藍(lán)海?！?/p>

聽(tīng)到這樣的論述后，不禁感嘆：“賈躍亭不坑窮人，花200萬(wàn)元便能讓你和他一起為夢(mèng)想窒息?！?/p>

但就當(dāng)大家認(rèn)為FF 91 2.0 Futurist Alliance，交付正式進(jìn)入倒計(jì)時(shí)階段，令人失望的是，6月末，賈躍亭位于個(gè)人微博，再度發(fā)布了一封題為《致全體投資人：坦誠(chéng)溝通一個(gè)問(wèn)題和兩大機(jī)遇》的致歉信。

首先，非常遺憾的表示，F(xiàn)F 91 2.0 Futurist Alliance第二階段交付推遲到了8月。究其原因，還是由于FF團(tuán)隊(duì)工業(yè)化能力和融資能力都亟待提升。

更簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，“沒(méi)錢(qián)了，車所以造不出來(lái)?！?nbsp;  

接下來(lái)很大一部分篇幅，賈躍亭又在發(fā)揮他“演說(shuō)家”的能力。洋洋灑灑幾千字，詳細(xì)闡述了FF 91 2.0 Futurist Alliance目前所面臨的行業(yè)機(jī)遇與扮演的角色，以及怎樣解決資金層面的困境。

當(dāng)然，他也在道歉信臨近末尾，著重標(biāo)出了“FF中國(guó)落地”的工作重點(diǎn)。隨即，又是一段聲淚俱下的抒情。

“我視FF為自己的生命，我一直在竭盡全力保護(hù)FF，保證FF全體股東的利益不受損害。讓我們一起，在撲面而來(lái)的智能電車科技頂奢市場(chǎng)顛覆浪潮中，共同把握FF獨(dú)有歷史性機(jī)遇，將FF打造成智能電車時(shí)代下極智科技頂奢超級(jí)塔尖市場(chǎng)的開(kāi)創(chuàng)者，和以法拉利和邁巴赫為代表的傳統(tǒng)超豪華汽車文明的顛覆者。”

就我個(gè)人而言，通篇閱讀后，感受到的更多是不切實(shí)際的瘋狂“畫(huà)餅”。

因?yàn)?，回顧過(guò)往的一幕幕波折，這家新勢(shì)力造車好不容易有所恢復(fù)的“公信力”，又在迅速消失殆盡。如果非要進(jìn)行總結(jié)，今天文章的標(biāo)題，“賈躍亭的嘴，騙人的鬼”漸漸成為了最恰當(dāng)?shù)男稳荨?/p>

但就算這樣，明知道是一個(gè)無(wú)盡的深淵，還是有人愿意為之繼續(xù)買(mǎi)單。本月初，不出意外FF又融到錢(qián)了。

結(jié)合官方聲明，這筆投資包括9000萬(wàn)美元的額外承諾和提前支付的1500萬(wàn)美元現(xiàn)有承諾，由ATW Partners基金領(lǐng)投，Senyun International參與。

將支持FF 91 2.0 Futurist Alliance的持續(xù)生產(chǎn)和交付，并幫助FF實(shí)現(xiàn)其長(zhǎng)期戰(zhàn)略目標(biāo)，包括擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模、進(jìn)一步改善銷售和服務(wù)體系、全球業(yè)務(wù)發(fā)展以及改善一般日常經(jīng)營(yíng)現(xiàn)金流。

對(duì)此，F(xiàn)F首席執(zhí)行官陳雪峰表示，“這筆資金對(duì)于完成近期和中期戰(zhàn)略目標(biāo)很有幫助，F(xiàn)F將專注于三階段交付計(jì)劃，將FF 91 Futurist Alliance交付給用戶?！?/p>

事已至此，除了感受到深深的現(xiàn)實(shí)魔幻主義色彩，一時(shí)間真不知評(píng)論些什么是好。賈躍亭“造車”，永遠(yuǎn)無(wú)法交付，卻能一直占據(jù)著每一位關(guān)注者的心智。

變向來(lái)看，也是一種出眾的能力。只不過(guò)，在更多人眼中，早已把這些視作茶余飯后的談資與充滿諷刺的笑話。

哦，對(duì)了，文章的最后，講一句題外話：“如果有一天FF真能落地中國(guó)，真的很想試駕一下FF 91 Futurist Alliance?！?/p>

和賈老板一起，感受讓夢(mèng)想窒息的滋味！

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