大家一提到別克，首先會(huì)想到什么？GL8、世紀(jì)、還是君越等產(chǎn)品，它們都是多年來燃油車市場(chǎng)的主銷車型。

而在新能源市場(chǎng)，上汽通用官方公布了6月新能源車型銷量，總計(jì)交付7503輛，同比上漲105%，環(huán)比上漲217%，創(chuàng)下了上汽通用新能源車交付量歷史最高。

可見，上汽通用在新能源車市的實(shí)力同樣不可小覷。

目前，上汽通用基于奧特能平臺(tái)已推出凱迪拉克LYRIQ銳歌、別克E4、E5三款純電車型，而從官方公布的6月銷量數(shù)據(jù)來看，別克E5一款車占據(jù)了半壁江山 ，銷量達(dá)3587輛。

其實(shí)，別克是很早“觸電”的品牌，早期的微藍(lán)6、微藍(lán)7，產(chǎn)品實(shí)力不俗，而隨著通用奧特能平臺(tái)的使用，別克也進(jìn)入了新能源發(fā)展快速階段。

別克在推出ELECTRA E5 不久，又帶來一款極具個(gè)性的產(chǎn)品——ELECTRA E4。ELECTRA E4已經(jīng)在6月19日正式上市，指導(dǎo)價(jià)：18.99萬-25.99萬元。

別克ELECTRA E4是奧特能平臺(tái)下的轎跑SUV，盡管是轎跑SUV，但是價(jià)格非?！坝H民”，20萬元的售價(jià)，而產(chǎn)品往往可以達(dá)到25萬，甚至30萬元的表現(xiàn)，那么為何它能表現(xiàn)如此搶眼呢？首先就是設(shè)計(jì)。

別克ELECTRA E4采用與ELECTRA-X概念車一脈相承的全新PURE Design純粹設(shè)計(jì)理念，強(qiáng)調(diào)造型的時(shí)尚感和豪華感。

車身尺寸方面，別克ELECTRA E4長寬高分別達(dá)到了4818mm/1912mm/1580（1581）mm，軸距2954mm。如果您對(duì)數(shù)字沒什么概念，我就用市面上常見的特斯拉Model 3舉例，Model 3的車長為4694mm，軸距2875mm。

其次就是科技配置，在座艙內(nèi)，別克ELECTRA E4延續(xù)了奧特能家族風(fēng)格，環(huán)抱式座艙布置，搭載了EYEMAX 30寸弧面6K屏，整個(gè)屏幕不管視覺上，還是科技氛圍，都居于領(lǐng)先地位。

在智能網(wǎng)聯(lián)層面，別克ELECTRA E4使用全新一代VCS智能座艙，車機(jī)搭載了驍龍8155車規(guī)級(jí)芯片，擁有最新迭代的eConnect智聯(lián)科技，應(yīng)用流暢絲滑，車機(jī)功能布局菜單邏輯清晰。

最后就是三電層面，別克ELECTRA E4同樣具備相當(dāng)出彩的表現(xiàn)，其中別克ELECTRA E4標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版將會(huì)配備最大功率180kW、最大扭矩330 Nm的永磁同步電機(jī)，電池容量為65kWh，CLTC工況續(xù)航里程達(dá)到530km。

如果對(duì)續(xù)航有更高的要求，可以選擇GS長續(xù)航四驅(qū)版車型，配備前永磁同步、后感應(yīng)異步的電機(jī)，系統(tǒng)綜合最大功率達(dá)到了211kW，最大扭矩達(dá)到465Nm， CLTC工況續(xù)航里程達(dá)到620km。

別克ELECTRA E4擁有非常安全可靠的電池安全表現(xiàn)，wBMS可無線連接的電池管理系統(tǒng)、“車－云”相結(jié)合的電池健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、BEV Heat雙熱源熱管理系統(tǒng)能夠精確地實(shí)現(xiàn)對(duì)電芯和電池模組的管理，。

在被動(dòng)安全方面，別克ELECTRA E4采用了國際一流的開發(fā)和試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，以超高強(qiáng)度鋼井字形結(jié)構(gòu)電池包、整車系統(tǒng)結(jié)合的電池殼安全架構(gòu)設(shè)計(jì)，對(duì)核心部件進(jìn)行了高等級(jí)的防護(hù)，確保了極限狀態(tài)下的整車安全。

別克ELECTRA E4不到20萬的起售價(jià)，無疑讓很多人坐不住了，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)格不僅真正到了“油電同價(jià)”，更是比同樣定位純電轎跑SUV的特斯拉Model Y和小鵬G6更加便宜，可以說是再次把中型純電轎跑SUV下探到了一個(gè)新門檻。

此外，通用汽車Ultium奧特能平臺(tái)兼容性更高，相比大眾iD的MEB平臺(tái)、豐田bZ的e-TNGA平臺(tái)，奧特能平臺(tái)不僅有E5、E4這樣的中大型SUV，也有Hummer EV這樣的大型越野車。

而且也正是因?yàn)閵W特能平臺(tái)，讓售價(jià)不到20萬元的E4有奧特能三電系統(tǒng)、VCS智能座艙，還有通用王牌智駕系統(tǒng)賦能，內(nèi)置高通驍龍8155芯片、5G通信技術(shù)?？梢哉f其智能化水平領(lǐng)跑合資陣營，同時(shí)也不輸新勢(shì)力。

因此，當(dāng)我們對(duì)比E4和特斯拉Model Y你會(huì)發(fā)現(xiàn)，E4不管是動(dòng)力性能、續(xù)航里程，還是車身尺寸，都對(duì)特斯拉Model Y形成“對(duì)攻”。

而且別忘了，除了E4之外，還有E5，它倆的定價(jià)在18.99萬-27.89萬，這個(gè)價(jià)格區(qū)間是極具競(jìng)爭(zhēng)力，別克這套E4、E5組合拳，勢(shì)必將搶占20萬級(jí)別主流純電市場(chǎng)的份額。

同樣，別克ELECTRA E4是別克品牌智能化、高端化和電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的實(shí)力派產(chǎn)品，銷量十分期待。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >