在剛剛過去的7月份，小鵬汽車交付量完成了自進入2023年后首次破萬，達到了11,008臺，環(huán)比增長28%，連續(xù)六個月實現(xiàn)正增長，重新邁入萬輛交付新里程。其中，小鵬G6便是不得不提及的功臣。

7月中旬，小鵬汽車SEPA 2.0扶搖技術(shù)架構(gòu)下的全新戰(zhàn)略車型小鵬G6在全國110座城市啟動規(guī)模交付，截至7月底，累計完成交付超3900臺。

小鵬G6；圖片來源：小鵬汽車

且就消息稱，現(xiàn)如今承擔(dān)小鵬G6生產(chǎn)的工廠已開啟滿負荷生產(chǎn)模式，所有版本均需等待，其中小鵬G6 Max版本交付等待市場甚至將達12周。

如此優(yōu)秀的市場表現(xiàn)下，是外界對小鵬G6的較高期待。

根據(jù)資料顯示，小鵬G6延續(xù)G9的800V平臺，充電10分鐘就能補充300km，且CLTC綜合續(xù)航里程為755km，百公里綜合電耗在13.2kwh/100km。

小鵬G6超快充；圖片來源：小鵬汽車

作為一家始終堅持自動駕駛自研的新勢力車企，智能駕駛輔助系統(tǒng)算是小鵬品牌的一大賣點，小鵬G6這次搭載的第二代XNGP智能輔助駕駛系統(tǒng)更是備受期待。

據(jù)了解，硬件配置上，小鵬G6搭載了包括可選裝激光雷達在內(nèi)的31個智駕傳感器，雙Orin-X芯片的整體算力達到了508Tops，結(jié)合XNet 深度視覺神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，使得車輛具備較強的環(huán)境感知能力。

前后一體式鋁壓鑄車身；圖片來源：小鵬汽車

此外，小鵬G6的被動安全表現(xiàn)也不錯，采用了國內(nèi)首創(chuàng)前后一體式鋁壓鑄車身，整車扭轉(zhuǎn)剛度達到了41600N·m/deg。為保護動力電池組，小鵬G6還采用了CIB電池車身一體化設(shè)計，具備3層防撞結(jié)構(gòu)，側(cè)柱碰抗壓能力可以達到80噸。

強悍且酷炫的配置背后，離不開一套“能打”的供應(yīng)體系。蓋世汽車在整理小鵬G6核心零部件配套供應(yīng)商信息時發(fā)現(xiàn)，其中不乏博世、高通、英偉達等國際主流供應(yīng)商的身影，但更多是中創(chuàng)新航、德賽西威、速騰聚創(chuàng)等強勢崛起的中國本土供應(yīng)商的參與。另值得注意的是，小鵬汽車也更深入地參與到這一供應(yīng)體系之中，包括電池Pack、電驅(qū)系統(tǒng)以及智能駕駛、域控等等均由小鵬汽車自主研發(fā)。

那么，除此之外，小鵬G6每項配置背后，對應(yīng)的究竟是哪些供應(yīng)商？為更好了解這款新車，蓋世汽車收集整理了小鵬G6的核心零部件供應(yīng)商信息，歡迎更多行業(yè)朋友進行信息補充和更正。

文 |  Garcia

設(shè)計 | CC

技術(shù)支持 | 蓋世汽車研究院

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