9月13日，蓋世汽車(chē)獲悉，零跑汽車(chē)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、首席執(zhí)行官朱江明表示，該公司堅(jiān)持核心零部件的全域自研，整車(chē)產(chǎn)品70%的駕駛零部件自己研發(fā)。

據(jù)朱江明介紹，從2015年創(chuàng)立之初，零跑堅(jiān)持做智能電動(dòng)汽車(chē)核心零部件的全域自研，一輛汽車(chē)?yán)锩孀詈诵牡膹恼?chē)的架構(gòu)、電子電氣架構(gòu)、電池、電驅(qū)、智能座艙、智能駕駛這些核心的零部件，零跑全部采用了自己研發(fā)、自己制造的策略，在整車(chē)產(chǎn)品里面有70%的駕駛零部件是自己研發(fā)的，該公司希望通過(guò)自己研發(fā)、制造，通過(guò)規(guī)模打造極致的性價(jià)比，讓零跑的產(chǎn)品能夠好而不貴。

圖源：零跑

今年年初，面對(duì)“降價(jià)潮”，朱江明曾在媒體溝通會(huì)上公開(kāi)表示：“2023年，新能源汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)非常殘酷激烈。依托過(guò)去七年的全域自研基礎(chǔ)，平臺(tái)化生產(chǎn)帶來(lái)大規(guī)模采購(gòu)，我們的核心零部件價(jià)格成本不斷下降，參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的能力逐步建立?！?/p>

彼時(shí)，據(jù)其表述，零跑的核心零部件全部采用自制，像C11、C01車(chē)型，10萬(wàn)元的成本中，7萬(wàn)元零部件是自制的?！叭绻赓?gòu)有10%毛利空間差價(jià)的話，我們就比別人多7000元的成本競(jìng)爭(zhēng)力。隨著生產(chǎn)規(guī)模越大，產(chǎn)生的價(jià)差會(huì)不斷拉大，從而平攤更多的研發(fā)成本?！敝旖髡f(shuō)道。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >