蓋世汽車訊 據(jù)路透社報道，特斯拉的利潤率可能會在第三季度下降，并在第四季度受到更大的沖擊，投資者擔(dān)憂該公司需要進(jìn)一步降價來提振需求。

在高利率的環(huán)境和來自比亞迪的激烈競爭下，特斯拉放棄了部分利潤率，以推動其車型陣容的銷售。

特斯拉股東Globalt Investments的高級投資組合經(jīng)理Thomas Martin表示：“我不認(rèn)為特斯拉的降價已經(jīng)結(jié)束，主要原因是需求仍然疲軟?！?/p>

以下是特斯拉第三季度財報會最受關(guān)注的五點(diǎn)

第一點(diǎn)：交付目標(biāo)

投資者將關(guān)注特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克計劃如何確保該公司在第四季度交付創(chuàng)紀(jì)錄的47.6萬輛汽車，以實(shí)現(xiàn)180萬輛的全年銷量目標(biāo)。

特斯拉已經(jīng)在10月份下調(diào)了Model 3和Model Y在美國的價格。上個月，特斯拉大幅下調(diào)了其高端車型Model S和Model X的價格。

此外，特斯拉已經(jīng)在一些市場推出了續(xù)航里程更長的Model 3煥新版。但特斯拉尚未開始在中國和歐洲交付Model 3煥新版，也沒有給出在美國推出這款車的時間。

第二點(diǎn)：利潤率

Visible Alpha調(diào)查的九名分析師認(rèn)為，價格戰(zhàn)（包括7至9月期間特斯拉各車型降價超過6%）很可能將特斯拉的利潤率（不包括監(jiān)管積分）推向四年來的最低點(diǎn)18.1%。

Wells Fargo分析師Colin Langan表示，特斯拉的利潤率下滑將持續(xù)到第四季度，并且利潤率可能會跌破15%。“我們考慮到了近期鋰價格下跌帶來的幫助。不過，這可能不足以抵消降價的影響，”Langan說道。

圖片來源：特斯拉

第三點(diǎn)：CYBERTRUCK純電動皮卡

特斯拉此前將Cybertruck純電動皮卡的發(fā)布會從9月推遲到了年底。馬斯克曾表示，這款皮卡的設(shè)計很難制造。

特斯拉曾在2019年預(yù)計Cybertruck的售價低于4萬美元，但自那以來電動汽車的價格一直在上漲。

擁有特斯拉股票的The Future Fund管理合伙人Gary Black表示：“Cybertruck單電機(jī)的售價將在49,900美元左右，雙電機(jī)可能是59,900美元，三電機(jī)可能是79,900美元，價格比Model Y略高一些。”

第四點(diǎn)：FSD

長期以來，馬斯克一直在吹捧其自動駕駛系統(tǒng)FSD具備提升特斯拉價值的潛力。不過，由于FSD因安全問題受到監(jiān)管部門的審查，特斯拉多年來一直未能使FSD實(shí)現(xiàn)完全自動駕駛的目標(biāo)。

今年8月，特斯拉將FSD的價格下調(diào)了五分之一，分析師表示，特斯拉可能會進(jìn)一步降低FSD的售價。

第五點(diǎn)：墨西哥工廠

特斯拉在今年3月宣布將在墨西哥北部新萊昂州（Nuevo Leon）建設(shè)一座新工廠，外界對包括潛在資本支出在內(nèi)的詳細(xì)信息期待已久。

一名墨西哥政府高級官員上周透露，特斯拉墨西哥工廠的最終許可證可能會在幾周內(nèi)準(zhǔn)備就緒，當(dāng)?shù)卣趩犹厮估蟮幕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作。

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