1月22日，據(jù)界面新聞報(bào)道，小鵬汽車新一輪的組織架構(gòu)調(diào)整，涉及多個(gè)部門。此舉是由王鳳英主導(dǎo)，涉及市場(chǎng)營銷、人力資源、智能數(shù)據(jù)、生產(chǎn)制造和產(chǎn)品規(guī)劃等多個(gè)部門。

具體變化是：

原數(shù)據(jù)智能中心（DIC）負(fù)責(zé)人黃榮海負(fù)責(zé)人力資源部門，原人力資源部門負(fù)責(zé)人陳丹已經(jīng)從小鵬汽車離職；

在幾個(gè)月前加入小鵬汽車的前長城汽車總經(jīng)理張利負(fù)責(zé)生產(chǎn)制造，接替的是退休的蔣平；

曾在里斯戰(zhàn)略擔(dān)任定位咨詢高級(jí)顧問的江子楊加入小鵬汽車，負(fù)責(zé)產(chǎn)品規(guī)劃，此前由吳蒙負(fù)責(zé)。

小鵬汽車的智能駕駛和車聯(lián)網(wǎng)部門受到的影響較小，這部分業(yè)務(wù)由何小鵬親自負(fù)責(zé)。

2023年1月30日，小鵬汽車官方宣布王鳳英正式加入小鵬汽車，出任總裁一職，負(fù)責(zé)公司的產(chǎn)品規(guī)劃、產(chǎn)品矩陣以及銷售體系。

公開資料顯示，王鳳英1991年加入長城汽車，2016年出任公司副董事長，是長城汽車“二把手”。2020年，長城汽車采用輪值總裁制度，孟祥軍接替王鳳英擔(dān)任輪值總裁。2022年，王鳳英正式離開了長城汽車。

界面新聞從多位知情人士處獲悉，王鳳英幾乎所有決定都得到了何小鵬的支持。 

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