近日，吉利帝豪L HiP龍騰版正式上市，新車共推出100km超越型和100km卓越型兩個(gè)版本，售價(jià)為8.98萬元和9.98萬元。

除了升級(jí)的功能之外，吉利帝豪L HiP龍騰版還全系標(biāo)配了100km純電續(xù)航、1.5TD發(fā)動(dòng)機(jī)+3DHT Pro、天窗、LED大燈、10.25英寸液晶儀表、12.3英寸中控大屏、銀河OS、智能語音等配置。

吉利官方表示，帝豪L HiP龍騰版的上市讓同級(jí)混動(dòng)市場(chǎng)再度開“卷”，它成為了8萬級(jí)市場(chǎng)唯一純電續(xù)航100km、唯一動(dòng)力帶“T”的混動(dòng)車型。此外，新車還有全系皮質(zhì)座椅、自動(dòng)空調(diào)、搪塑儀表臺(tái)，整體用料品質(zhì)更好，新車無異味，綜合價(jià)值更具性價(jià)比。

從價(jià)格和配置水平上來看，帝豪L HiP龍騰版的市場(chǎng)目標(biāo)直指比亞迪秦PLUS DM-i榮耀版和長(zhǎng)安啟源A05。

帝豪L HiP龍騰版之所以能夠?qū)崿F(xiàn)百公里續(xù)航，原因在于它搭載了容量更大的15.5kWh動(dòng)力電池。對(duì)比啟源A05 AIR的9kWh電池和秦Plus DM-i榮耀版55km領(lǐng)先型的8.3kWh電池，帝豪L HiP龍騰版的電池差不多大了一倍，純電續(xù)航也接近翻倍，可以充電一次通勤一周。

在動(dòng)力方面，帝豪L HiP龍騰版搭載3擋變頻電驅(qū)DHT Pro +1.5TD電混引擎，最大功率133kW，最大扭矩290Nm，百公里加速時(shí)間僅為6.9s，最高車速230km/h。

相比之下，比亞迪秦Plus DM-i榮耀版和啟源A05采用E-CVT單擋變速器+自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，兩者功率均只有81kW，最高車速僅185km/h，且單擋E-CVT無法變速增扭，高速后半段會(huì)較為乏力。

帝豪L HiP龍騰版還采用了三元鋰電池，能量密度更高、耐寒性更好。同時(shí)，帝豪L HiP龍騰版采用心臟式中置電池布局，相比底盤外掛的電池不容易刮蹭碰撞，更安全可靠。

值得一提的是，帝豪L HiP龍騰版還擁有獨(dú)有的增程模式，發(fā)動(dòng)機(jī)僅給電池發(fā)電，而不驅(qū)動(dòng)車輪。因此，在這種模式下行車更加平順靜謐，更加符合純電車的駕駛感受。

而在高配版本卓越型上，依舊搭載了冠軍版上采用的同款L2輔助駕駛系統(tǒng)。據(jù)官方介紹，在懂車帝4月發(fā)布的11款車橫評(píng)實(shí)測(cè)中，帝豪L HiP冠軍版在主動(dòng)安全的各類駕駛輔助測(cè)試?yán)锏谋憩F(xiàn)優(yōu)異。

其中，高速版消失的前車測(cè)試、兒童鬼探頭測(cè)試均排名總榜單第一；在真實(shí)隧道事故ACC測(cè)試中（60km/h），同級(jí)A級(jí)插混車只有帝豪L HiP挑戰(zhàn)成功。 

吉利官方表示，帝豪L HiP龍騰版源自吉利4.0架構(gòu)造車，搭載了同級(jí)獨(dú)有的BMA模塊化架構(gòu)，并根據(jù)歐洲血統(tǒng)的LeanNova大師級(jí)調(diào)校針對(duì)中國(guó)路況進(jìn)行了適配。再加上中國(guó)消費(fèi)者看重的智能座艙和智駕系統(tǒng)，帝豪L HiP龍騰版有望成為8萬元新能源家轎市場(chǎng)的新爆款車型。

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