2008年，蘋(píng)果公司正式發(fā)布了第一代MacBook Air筆記本電腦，這款筆記本電腦主打的是輕薄。

蘋(píng)果的創(chuàng)始人史蒂夫喬布斯主講的這次發(fā)布會(huì)，到了MacBook Air的亮相環(huán)節(jié)，他不緊不慢地從旁邊的招牌式講桌上拿起一個(gè)類(lèi)牛皮信封式的文件袋，文件袋里看起來(lái)有一沓文件資料。他很輕松地、緩緩地把文件袋舉起來(lái)，像往常一樣解開(kāi)封口，從里面抽出了那個(gè)銀色的本子。

“這是新的MacBook Air，你可以感受一下它有多薄，對(duì)，就是這么薄”——喬布斯就這樣成就了蘋(píng)果MacBook Air亮相時(shí)的名場(chǎng)面。

16年之后，類(lèi)似的一幕在理想MEGA的發(fā)布會(huì)上演。

與喬布斯類(lèi)似，理想汽車(chē)創(chuàng)始人李想在布道完“為什么MPV市場(chǎng)還需要一點(diǎn)改變”后，這輛家庭科技旗艦MPV——理想MEGA緩慢登臺(tái)。

隨后名場(chǎng)面就來(lái)了：

一位前奔馳商務(wù)車(chē)車(chē)主，也是理想車(chē)主緩慢地走下理想MEGA的駕駛位，然后陸續(xù)從理想MEGA上接下了走下車(chē)的媳婦、媽媽、爸爸、孩子一個(gè)、孩子兩個(gè)、孩子三個(gè)......

全場(chǎng)響起了掌聲，這是對(duì)七座大空間最完美的詮釋。

要說(shuō)李想本人有沒(méi)有研究過(guò)蘋(píng)果的發(fā)布會(huì)呢，我想那肯定是有的。你看，從一開(kāi)始理想MEGA的預(yù)熱期就能看得出來(lái)。

在李想的定義里，理想MEGA是一輛家庭科技旗艦MPV。理想MEGA在設(shè)計(jì)、空間和智能等不同角度賦予這輛家庭MPV全新的含義。

而全場(chǎng)一小時(shí)二十分鐘的發(fā)布會(huì)，回答了MPV市場(chǎng)的幾個(gè)問(wèn)題：

1.大家庭究竟需要一臺(tái)什么樣的車(chē)，又需要一臺(tái)什么樣的純電車(chē)？

2.造型設(shè)計(jì)、補(bǔ)能、安全，如何讓家庭用戶(hù)更安心？

3.針對(duì)大家庭的移動(dòng)空間應(yīng)該怎樣去設(shè)計(jì)？

實(shí)際上，從過(guò)去的理想的每代產(chǎn)品來(lái)看，理想一直遵循場(chǎng)景化定義，目標(biāo)導(dǎo)向，正向開(kāi)發(fā)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)理念。從火爆30萬(wàn)+的市場(chǎng)理想L系列到如今全新理想MEGA，理想汽車(chē)都對(duì)家庭用戶(hù)做出了更為細(xì)分需求的闡釋。

這次的理想MEGA，依然用來(lái)了幾個(gè)“大家庭”的問(wèn)題來(lái)發(fā)布產(chǎn)品。

比如冰箱彩電大沙發(fā)還不夠，理想MEGA這次用了一種家庭空間搬進(jìn)汽車(chē)的概念，除了空間尺寸來(lái)到了車(chē)長(zhǎng)5.35米，寬1.96米，高1.85米，軸距3.3米，但冰冷的數(shù)字，最后也細(xì)化成了二排成年乘客上下車(chē)不用大范圍地彎腰低頭這種概念。

為了解決長(zhǎng)途家庭旅行的里程焦慮，理想MEGA采用了800V高壓平臺(tái)、麒麟5C電池和遍布全國(guó)的5C超充網(wǎng)絡(luò)，喊出了“12分鐘500公里”的充電口號(hào)和710公里的超長(zhǎng)續(xù)航。讓純電MPV在城際間自由通行，將純電補(bǔ)能速度帶入5G時(shí)代，真正大規(guī)模替代燃油車(chē)。

在空間體驗(yàn)上也實(shí)現(xiàn)了大滿(mǎn)配。理想MEGA配備了雙電機(jī)智能四驅(qū)系統(tǒng)、魔毯空氣懸架Max，也擁有極佳的整車(chē)靜音性能，為家人創(chuàng)造平穩(wěn)舒適的駕乘體驗(yàn)。雙側(cè)25%偏置碰G級(jí)開(kāi)發(fā)標(biāo)準(zhǔn)、9個(gè)安全氣囊和側(cè)氣簾、超美標(biāo)的第三排追尾測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，讓理想MEGA擁有頂級(jí)整車(chē)安全性，打造大家庭的公路高鐵。

實(shí)話(huà)說(shuō)，這些概念過(guò)去其他友商多少也提到過(guò)，只是放到理想的發(fā)布會(huì)，此起彼伏的叫好聲似乎就是有這種魔力。

最引人注目的是外觀。區(qū)別于市場(chǎng)上不同的變種“埃爾法”，理想MEGA用水滴型車(chē)頭、無(wú)瑕車(chē)身和獨(dú)特“風(fēng)刃”設(shè)計(jì)，成就了0.215的極低風(fēng)阻系數(shù)，也成就低至15.9千瓦時(shí)的百公里電耗，讓理想MEGA成為這個(gè)時(shí)代最具爭(zhēng)議和話(huà)題的美學(xué)符號(hào)。

回到蘋(píng)果的MacBook Air，2008年的筆記本電腦市場(chǎng)，MacBook Air推出之時(shí)的爭(zhēng)議也是頗多。

當(dāng)時(shí)的筆記本電腦市場(chǎng)已經(jīng)有類(lèi)似的輕薄本產(chǎn)品，只不過(guò)他們大多數(shù)還很厚，多數(shù)也來(lái)到了1.4KG以上，一般配備了一個(gè)小于標(biāo)準(zhǔn)尺寸筆記本的屏幕，還擁有一個(gè)被縮小的全尺寸鍵盤(pán)。最重要的，為了保證工具性和拓展性，接口始終保持一應(yīng)俱全。

蘋(píng)果的做法是設(shè)計(jì)出了一個(gè)楔形的MacBook Air，先使其成了一個(gè)時(shí)下最薄的筆記本。同時(shí)它舍棄了不少擴(kuò)展功能：比如只擁有一個(gè)USB接口，它激進(jìn)地采用了更昂貴的SSB硬盤(pán)，它推出了MultiTouch多點(diǎn)觸控觸控板替代原來(lái)的觸控板的左右兩鍵。

保守的人們也會(huì)批評(píng)蘋(píng)果激進(jìn)的設(shè)計(jì)。只不過(guò)今天來(lái)看，蘋(píng)果MacBook Air一度引領(lǐng)了輕薄本設(shè)計(jì)的風(fēng)潮，Windows PC花了好幾年才追上蘋(píng)果MacBook Air的輕薄，MacBook Air成為了筆記本電腦歷史上一個(gè)了不起的工程壯舉。

不知道十年后的未來(lái)，我們是否會(huì)將理想MEGA的發(fā)布會(huì)也銘記為這樣的一個(gè)歷史時(shí)刻。

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