在本期名單中，很多新車型是車企在發(fā)布全新品牌戰(zhàn)略后推出的首款車型，意義非凡。例如，東風本田全新電動品牌靈悉帶來了首款車型，捷途新能源產(chǎn)品序列山海也迎來了全新車型，華為和北汽藍谷合作的全新品牌也正式亮相，接下來將逐一揭曉。

靈悉 L，吹響反攻的號角

產(chǎn)品概況：靈悉L基本延續(xù)了概念車的設(shè)計，前機蓋上的豎向燈帶一直從LOGO延伸到前窗下方，具有非常強的辨識度。長寬高分別為4830/1845/1503毫米，軸距為2,731毫米，定位為緊湊級純電轎車。 靈悉L將會搭載160千瓦的電機，匹配來自弗迪電池提供的磷酸鐵鋰電池組。

市場分析：在電動化轉(zhuǎn)型的過程中，日系三杰似乎都慢了半拍，無論是豐田的bZ還是本田e:N系列都沒有站穩(wěn)腳跟。作為日系合資品牌的代表，東風本田正在加快電動化轉(zhuǎn)型的步伐，靈悉就是其全新推出的新能源品牌。作為首款車型，靈悉L對于東風本田接下來的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型非常關(guān)鍵，在產(chǎn)品力方面需要有很強的支撐，才能獲得消費者的認可。

點評預測：靈悉L采用磷酸鐵鋰電池組，很顯然是為了讓新車的價格有機會進一步下探。而整體數(shù)據(jù)相對中規(guī)中矩，似乎與上一批工信部公示的海豹06尺寸和定位接近。值得一提的是，新車還配備了電子后視鏡，顯示出東風本田對于年輕化市場的考量，如果價格合適，或許它真的能吹響東風本田在電動化市場反攻的號角。

風行星海 S7，東風發(fā)力電動化

產(chǎn)品概況：新車基于基于東風集團S2-E架構(gòu)打造，長寬高分別為4935/1915/1495毫米，軸距為2,915毫米，定位為中高級純電轎車。新車搭載了智新科技股份有限公司提供的電動機，最大功率160千瓦，并采用磷酸鐵鋰電池。

市場分析：去年 11 月初曾有一款全新轎車出現(xiàn)在東風風行的官方預熱中，代號為 S50 EVK，號稱“中國最美純電家轎”，這次亮相的星海 S7 或許就是此前預熱的“S50 EVK”。隨著產(chǎn)品的快速布局，東風風行似乎要在中高端新能源市場上發(fā)力了，前有主打20-30萬元級的中高端新能源MPV星海V9，現(xiàn)在星海S7加入，進一步擴充其產(chǎn)品陣營。

點評預測：如今新能源純電轎車市場可謂競爭激烈，就拿一堆“7字輩”來說，市場中就有極氪007、領(lǐng)克07、智界S7、小鵬P7，以及即將登場的小米SU7。星海S7如果想在這些競爭對手中脫穎而出，直接拿出價格戰(zhàn)的態(tài)勢或許才有機會。但東風風行官方曾透漏，新車還將會出口海外，進一步擴大品牌的影響力。

MINI ACEMAN，姍姍來遲的光束

產(chǎn)品概況：作為一款跨界車型，MINI ACEMAN結(jié)合了五門版MINI以及MINI COUNTRYMAN的特點，定位為純電動小型 SUV。新車長寬高分別為 4076/1754/1515毫米，軸距為2,606毫米。兩款車型分為ACEMAN 和 ACEMAN S，分別搭載135和160千瓦的單電機，性能表現(xiàn)上有所區(qū)隔。

市場分析：此前，光束汽車的首款產(chǎn)品純電版MINI已經(jīng)完成申報，現(xiàn)在第二款車型也已經(jīng)到來，兩款車型攜手將加速推進MINI品牌的電動化轉(zhuǎn)型。根據(jù)計劃，這款新車預計將在北京車展前夜首發(fā)亮相，并于2024年底開始交付。該車先期將會在中國生產(chǎn)制造，2026年該車型的也將會在英國牛津工廠生產(chǎn)制造。

點評預測：作為MINI品牌的對手，smart在交由吉利掌管之后，面對電動化轉(zhuǎn)型的浪潮已經(jīng)快速跟緊了腳步，精靈#1和#3早已上市，后續(xù)車型也在不斷推進。而現(xiàn)在MINI的兩款純電車型才姍姍來遲，如何面對中國新能源市場的競爭壓力，對于MINI品牌以及光束這家合資企業(yè)，都是需要思考的問題。對于市場銷量的預期，有總比沒有強吧。

享界 S9，華為已完成“三界”

產(chǎn)品概況：一看就出自華為的設(shè)計，享界S9在外觀上能看到很多智界S7以及問界M9的影子。新車長寬高分別為5160/1987/1486毫米，軸距為3,050毫米，定位為大型豪華純電轎車。新車推出兩種動力形式，后驅(qū)版本峰值功率可達227kW，雙電機四驅(qū)版本為158千瓦+227千瓦，并根據(jù)版本不同搭配三元鋰電池和磷酸鐵錳鋰電池。

市場分析：“享界”是華為與北汽新能源合作的智選車品牌，英文名稱為“Stelato”，產(chǎn)品商標為華彰牌。首款車型享界S9即為一款旗艦純電轎車，比智界S7定位還要高，將在北京大興采育鎮(zhèn)的北汽工廠進行生產(chǎn)。享界S9正式公布，意味著華為即將在“問界”“智界”之后，推動第三個智選車品牌量產(chǎn)車型投放市場，以此搶占更多的新能源市場份額。

點評預測：得益于享界S9的亮相，北汽藍谷當日的股價一度漲停。如今銷量表現(xiàn)已經(jīng)每況愈下的北汽藍谷，或許亟需華為來提高自己的知名度，但從智界S7的市場反應來看，華為在轎車領(lǐng)域的吸引力似乎并不強。況且，考慮到享界S9的定位更高，價格肯定也會水漲船高，銷量能有多少還不好預測，但對于北汽新能源來說，最重要的是不能重蹈智界在交付節(jié)奏方面的覆轍。

大眾 ID.UNYX，大眾安徽宣布出戰(zhàn)

產(chǎn)品概況：ID.UNYX，中文名或為與眾，其設(shè)計風格與當下ID.家族其他車型四平八穩(wěn)的風格完全不同，車身外觀線條的變化豐富且凌厲，型面的組合以凸顯力量和運動感為核心。新車長寬高分別為4663/1860/1610毫米，軸距為2,766毫米，定位A級純電轎跑SUV。

市場分析：大眾安徽是大眾汽車集團在中國首個專注于新能源汽車生產(chǎn)的合資企業(yè)，其依托大眾汽車（中國）科技有限公司以及CARIAD 中國等本土化研發(fā)、科技部門，所提供的產(chǎn)品體驗將會更符合國內(nèi)消費者需求。大眾ID.UNYX作為Cupra Tavascan的同平臺姊妹車，采用了獨特的金標設(shè)計，外觀設(shè)計基本保持一致。在等待了這么久，本以為大眾會以Cupra全新品牌形象作為大眾安徽的首款車型亮相，最終還是歸于大眾ID.麾下，擴充產(chǎn)品的家族陣營。

點評預測：Cupra Tavascan車型基于MEB平臺打造，與ID.5 GTX、斯柯達Enyaq Coupe iV等車型有著密切聯(lián)系，現(xiàn)在ID.UNYX正式亮相，也是大眾安徽先于兩家南北大眾率先生產(chǎn)了ID.5 GTX車型?？v觀整個合資品牌陣營，大眾ID.X系列或許是表現(xiàn)最好的純電動車系，月銷量能穩(wěn)定保持在一萬輛以上。隨著大眾安徽的首款車型登場，大眾將以三家制造商，在中國市場進一步展開競爭。

極氪 MIX，寶寶巴士來了

產(chǎn)品概況：極氪MIX采用了Hidden Energy極簡主義豪華的設(shè)計語言，前臉的設(shè)計以及風格都與極氪007十分相似，預計它也會搭載007上的智慧燈幕。新車長寬高為4688/1995/1755毫米，軸距3,008毫米，將會定位中型純電MPV，和奧德賽、艾力紳這類MPV差不多大。

市場分析：此前極氪就曾曝光過一款長相“憨厚可愛”的MPV概念車，現(xiàn)在這款車的量產(chǎn)版本終于來了。但不同于以往MPV車型6座或7座的布局，極氪MIX全車為5座布局，并且底盤高度看起來也比一般的MPV略高，頗有一種MPV+SUV的跨界設(shè)計。據(jù)網(wǎng)傳消息，極氪MIX或?qū)⒂?+3的六座版本，滿足不同市場的需求。在ID.BUZZ遲遲未宣布何時引進國內(nèi)市場的時候，極氪MIX或許是那些喜歡“圓頭圓腦”型MPV消費者的最好選擇。

點評預測：如今新能源MPV市場可謂是“卷的離譜”，各種新車型層出不窮。短短一年多時間，就有包括極氪009、騰勢D9、小鵬X9、理想MEGA等十數(shù)款車型登場，價格也從30萬元到80萬元不等，涵蓋了多個區(qū)間。對于極氪MIX來說，“以小博大”是它的優(yōu)勢，更小的尺寸更低的定位，也將會進入一個下沉市場，讓那些不喜歡“大塊頭”的消費者有了新選擇，“Mix in all, all in Mix”，融合千萬精彩日常，這是極氪給出的解釋，對于它的價格，可能才是更多人所期待的。

捷途 山海L6，產(chǎn)品陣營快速補充

產(chǎn)品概況：山海L6采用了捷途全新的設(shè)計語言，前臉部分摒棄了傳統(tǒng)意義上的格柵，前大燈采用了一個劈斧式的造型，造型更為簡化。新車長寬高分別為4630/1910/1684（1690）毫米，軸距為2,720毫米，定位為緊湊型SUV。動力方面，新車搭載了1.5T插電混動系統(tǒng)，發(fā)動機最大功率達到了115千瓦。

市場分析：如今自主品牌面對新能源轉(zhuǎn)型的速度明顯加快，各大主流車企都推出了自己全新的新能源序列，例如長安啟源、吉利銀河，而奇瑞集團不僅有奇瑞風云、星途星紀元，還推出了捷途山海系列。為了對產(chǎn)品進行規(guī)劃和梳理，捷途旅行者C-DM已經(jīng)正式定名為捷途山海T2，以表明山海系列的新能源身份，再加上此前的山海L9，新登場的山海L6將進一步擴大山海系列的產(chǎn)品線。

點評預測：一直以來，捷途品牌在奇瑞集團中都是走性價比的路線，并以此作為品牌的亮點獲取消費者的青睞，預計山海L6在上市后也將會有一個極具競爭力的售價，它或許將和吉利銀河L7展開競爭。在看到市場競爭如此激烈的情況之后，山海L6如果想在市場中站穩(wěn)腳跟，月銷5000輛以上或許是最基本的要求，能達到月銷一萬輛才是優(yōu)秀的表現(xiàn)。

江鈴 頤馳06，B端市場可能是主力

產(chǎn)品概況：頤馳06采用了全新的設(shè)計語言，前臉采用了封閉式格柵設(shè)計，搭配獨特的日行燈，使車頭看起來更加時尚動感。新車長寬高分別為4765/1885/1715毫米，軸距為2,830毫米，動力方面，新車搭載了一臺來自比亞迪弗迪動力的電動機，最大功率為110千瓦，并且搭配磷酸鐵鋰電池，還可支持換電。

市場分析：作為一臺MPV來說，頤馳06的尺寸有些略小，但其額定載客數(shù)包含駕駛員僅為4人，預計和奔騰NAT一樣瞄準了B端出行市場。如此來看，側(cè)滑門設(shè)計保證了上下車的便利性，超過2.8米的軸距也讓后排空間有了更好的表現(xiàn)，更重要的是，該車還支持換電模式，也不用擔心補能問題，唯一需要擔心的就是換電站的建設(shè)情況，能否為車輛的使用便利性提供保障。

點評預測：江鈴頤馳06的銷量如何肯定不是這款車考慮的主要問題，最重要的是如何借助這款車占領(lǐng)市場。更值得注意一點的是，從申報圖中可以看出新車前后左右擁有四個激光雷達，這也將為出行市場的無人駕駛普及提供了探索的可能，或許這才是頤馳06誕生的意義所在。

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