不出意外，華為首款智慧轎車智界S7，在華為鴻蒙生態(tài)春季溝通會(huì)上亮相了。

智界S7可以說(shuō)是最近這一段時(shí)間內(nèi)熱度相當(dāng)高的車型，動(dòng)作頻頻。華為與奇瑞簽署合作協(xié)議；包含不依賴高精地圖的智駕領(lǐng)航輔助（City NCA）功能、3D車控桌面、智慧小藝等核心產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)的重磅OTA；開(kāi)啟海量交付等，好消息不斷。

智界S7在華為溝通會(huì)上的亮相，也意味著產(chǎn)品進(jìn)程邁入了下一階段。這里有兩大信息點(diǎn)值得一提，其一是即日起至2024年5月6日，下訂智界S7可享價(jià)值3萬(wàn)元煥新權(quán)益，老車主也能得到價(jià)值1.3萬(wàn)元的車主關(guān)懷；其二是智界S7下單即排產(chǎn)，訂車無(wú)需久等?；貧w產(chǎn)品層面，我們不妨一同來(lái)看看智界S7是否值得入手。

從座艙說(shuō)起，智界S7有C+級(jí)空間

先來(lái)看產(chǎn)品定義，智界S7由華為與奇瑞強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，共同打造，使用華為全棧智能汽車解決方案打造的全新平臺(tái)生產(chǎn)，是最強(qiáng)科技純電轎車；同時(shí)在產(chǎn)品定義、ID設(shè)計(jì)、軟硬件開(kāi)發(fā)以及營(yíng)銷等領(lǐng)域由華為深度賦能，將為用戶帶來(lái)全新的智慧出行體驗(yàn)。

換言之，智界S7由內(nèi)而外，幾乎每一處產(chǎn)品點(diǎn)的打造，都離不開(kāi)華為的身影。尤其是在它的技術(shù)部分，更憑借著華為的技術(shù)注入，打造了“最強(qiáng)黑科技、最安全純電轎車”的標(biāo)簽。

我們首先來(lái)看智界S7的駕乘表現(xiàn)，從車身尺寸來(lái)看，其車長(zhǎng) 4971mm，軸距2950mm，車寬1963mm，是非常標(biāo)準(zhǔn)的C級(jí)中大型純電轎車。在空間布局上，智界S7采用One-Box全新車身比例，打造一體式車身結(jié)構(gòu)和流體黃金曲面，帶來(lái)0.203Cd絕佳風(fēng)阻的同時(shí)，做到了駕乘空間最大化。

同時(shí)，副駕配備了零重力座椅，支持一鍵懸浮，四向電動(dòng)調(diào)節(jié)腿托長(zhǎng)度達(dá)280mm，最大可調(diào)節(jié)范圍61°，座椅共可進(jìn)行18向調(diào)節(jié)和10點(diǎn)式按摩。后排“絲云”座椅則用多種材質(zhì)進(jìn)行疊層提升舒適性，擁有27°和32°雙擋可調(diào)，還配備了更長(zhǎng)的坐墊。并且，前后排座椅均支持通風(fēng)加熱，進(jìn)一步提升了舒適性。

與此同時(shí)，智界S7游艇式的駕艙設(shè)計(jì)也給空間布局和功能實(shí)現(xiàn)提供了更多可能性，例如副駕前方的純平多功能儀表臺(tái)，既可以在上面放置筆記本電腦，通過(guò)鴻蒙座艙的PC雙屏協(xié)同功能高效辦公；女主人也能在能上下打開(kāi)的儲(chǔ)物格內(nèi)放置化妝品，化身移動(dòng)化妝間。而對(duì)于駕駛員來(lái)說(shuō)，智界S7雖然儀表屏的位置很靠前，12.3英寸前眺領(lǐng)航屏像是一個(gè)實(shí)體的HUD，但它很貼近行車時(shí)的駕駛視線，不用低頭就能看清儀表屏上的所有信息，而橄欖運(yùn)動(dòng)方向盤也為儀表屏讓出了足夠大的空間。

深挖性能，智界S7開(kāi)啟“雙800時(shí)代”

來(lái)到性能方面，智界S7則是有三個(gè)亮點(diǎn)。首先是全系標(biāo)配華為巨鯨800V高壓電池平臺(tái)，電池包厚度僅117mm，是業(yè)界最薄800V高壓電池，給用戶提供更多艙內(nèi)空間。并且，智界S7起步電池包就達(dá)到了82kWh，全系續(xù)航700km+最高續(xù)航855km，讓純電出行不再有里程焦慮。

為了進(jìn)一步提升用戶的用車體驗(yàn)，智界S7還首次引入華為SuperCharge高壓快充技術(shù)，實(shí)現(xiàn)兼容業(yè)界主流的充電協(xié)議，最快充電5分鐘，增加215km續(xù)航里程，充電15min，增加430km續(xù)航里程。

第二是智界S7率先搭載華為途靈智能底盤，這一底盤以豪華的底盤架構(gòu)為基礎(chǔ)，并集成了多模態(tài)融合感知系統(tǒng)、HUAWEI DATS動(dòng)態(tài)自適應(yīng)扭矩系統(tǒng)、HUAWEI xMotion智能車身協(xié)同控制系統(tǒng)，可以將車身控制算法與機(jī)械調(diào)校完美結(jié)合，兼?zhèn)洳倏匦耘c舒適性。

第三，智界S7搭載全新一代HUAWEI DriveONE 800V碳化硅黃金動(dòng)力平臺(tái)，電機(jī)采用扁線繞組和高壓SiC模組，擁有22000rpm行業(yè)最高轉(zhuǎn)速，最高效率達(dá)98%，帶來(lái)更高的功率密度和能耗表現(xiàn)。在這一平臺(tái)的加持下，智界S7雙電機(jī)四驅(qū)版總功率達(dá)到了365kW，百公里加速僅3.3s，性能十分強(qiáng)悍。

在智駕方面，智界S7 Pro版搭載HUAWEI ADS 基礎(chǔ)版，成功解鎖不依賴激光雷達(dá)的視覺(jué)智駕方案，可在全國(guó)高速和城市快速路實(shí)現(xiàn)NCA智駕領(lǐng)航輔助，并支持異型車位、自定義車位等超過(guò)160種的車位的可見(jiàn)即可泊。在中高配版本上，智界S7則是搭載了HUAWEI ADS 2.0高階智能駕駛系統(tǒng)，在高速、城區(qū)、停車等場(chǎng)景下都可實(shí)現(xiàn)不依賴高精地圖的高階智能駕駛。截至2024年4月，華為高階智能駕駛城區(qū)NCA開(kāi)通40000+城鄉(xiāng)鎮(zhèn)，城市主干道、支路全量都能開(kāi)，可用路段達(dá)99.56%，業(yè)內(nèi)唯一。

寫(xiě)在最后：

此前，我們對(duì)于華為賦能車圈的核心認(rèn)知，或許仍然停留在“雙智天花板”。這一次，通過(guò)智界S7的空間、續(xù)航、性能、智駕等一系列硬核產(chǎn)品力，華為也向業(yè)內(nèi)外全面展現(xiàn)了其十分領(lǐng)先的技術(shù)。還有一個(gè)很有意思的點(diǎn)值得一提，在車圈，寶馬7系、小鵬P7、極氪007、小米SU7等車型占據(jù)著純電轎車市場(chǎng)的制高點(diǎn)，意味著“7”具備劃時(shí)代意義，如今智界S7在華為領(lǐng)先技術(shù)加持下，強(qiáng)化了“Super7”“超級(jí)7”的車型印象，同樣成功占據(jù)轎車市場(chǎng)的制高點(diǎn)。智界S7的銷量表現(xiàn)，或?qū)⑾喈?dāng)不錯(cuò)。

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