第一電動消息，因保時捷部分中國經(jīng)銷商發(fā)起抗議和抵制“逼宮”德國總部事件發(fā)酵，5月27日晚間，保時捷中國官方發(fā)布《保時捷中國與全體授權(quán)經(jīng)銷商的聯(lián)合聲明》稱，當(dāng)前汽車行業(yè)正在經(jīng)歷著前所未有的重大變革，保時捷中國與經(jīng)銷商共同面臨著若干復(fù)雜的問題，機遇與挑戰(zhàn)并存。

聲明稱，保時捷中國和全體授權(quán)經(jīng)銷商始終保持著長期、互信的常態(tài)對話機制。通過充分探討，一同尋求有效的方式來積極應(yīng)對市場變化，在挑戰(zhàn)中發(fā)現(xiàn)新機遇。這些討論涉及到諸多層面，包括但不限于商務(wù)政策、本土客戶洞察、客戶服務(wù)以及電動化轉(zhuǎn)型等諸多關(guān)鍵領(lǐng)域。

據(jù)悉，知情人士消息稱，在今年初保時捷中國經(jīng)銷商大會上，新豐泰、百得利和美東集團三家保時捷中國經(jīng)銷商對今年的銷售任務(wù)產(chǎn)生異議，要求保時捷中國針對銷售新車的虧損予以賠償，但至今未能得到妥善解決。報道稱，美東集團要求補貼到新車 1 個點毛利；百得利集團等經(jīng)銷商依靠汽車流通協(xié)會發(fā)函，要求補貼 4 個點毛利。不過，由于抗議的三家企業(yè)并非保時捷在華核心經(jīng)銷商，其訴求沒有得到保時捷中國的及時回應(yīng)。

此外，5月28日，第一電動日更的早新聞直播欄目，對此解讀，有以下觀點：從該聲明回應(yīng)看，保時捷或許已經(jīng)和供應(yīng)商已經(jīng)談妥。而近期保時捷中國管理層或許有變動，另外Taycan有望繼續(xù)降價。

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