有些人在望著需要等待大半年才能提車的訂單，而有些人已經(jīng)開(kāi)始賣車了。這就是小米汽車現(xiàn)在最真實(shí)的寫(xiě)照。

從熱搜到熱搜：流量與理性？

從第一批小米SU7交車到現(xiàn)在滿打滿算不足三個(gè)月的時(shí)間，雷軍在小米汽車北京亦莊工廠親手向首批車主交車的場(chǎng)景還歷歷在目，對(duì)于很多車主和“吃瓜群眾”們來(lái)說(shuō)“新鮮勁”還沒(méi)過(guò)去。萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到“第一批小米車主已經(jīng)開(kāi)始賣車”的消息卻已經(jīng)登上了熱搜，由此可見(jiàn)小米SU7可真是“行走的流量包”，車主賣車都能上熱搜也算是“前無(wú)古人”了。

打開(kāi)某二手平臺(tái)交易軟件搜索“小米SU7”后可以發(fā)現(xiàn)，除去那些明顯想要靠“投機(jī)取巧”賺取差價(jià)的“黃?！蓖猓嬲胍u“自用二手車”的信息依舊有數(shù)百條之多，并且車源也分布在全國(guó)各地。這些車大多只行駛了一兩千，甚至是幾百公里，全都可以稱之為是“準(zhǔn)新車”。

而為了了解這些賣家想要賣車的原因，我也與其中一些賣家進(jìn)行了簡(jiǎn)單交流。有少數(shù)因?yàn)榻?jīng)濟(jì)問(wèn)題負(fù)擔(dān)不起每月車貸，以及在使用一段時(shí)間后認(rèn)為車輛沒(méi)有達(dá)到預(yù)期。比如有位來(lái)自山西的賣家跟我說(shuō)，他是位“資深米粉”，為了攢齊“小米全家桶”，月薪6000的他咬牙買了最普通的標(biāo)配版，但在付完首付款、保險(xiǎn)以及家用從電樁后，每月3000多元的車貸成為“壓斷他的最后一根稻草”。因此僅僅開(kāi)了不到兩個(gè)月，他就決定把車賣掉。

而有相當(dāng)一部分人想要賣車的原因則是因?yàn)閷?duì)小米SU7這款車已經(jīng)沒(méi)有了當(dāng)初的新鮮感，趁著現(xiàn)在行情不錯(cuò)出掉也不會(huì)虧。比如一位廣東的賣家表示，在體驗(yàn)了兩個(gè)月之后，車上的這些功能配置都已經(jīng)“玩明白”了，沒(méi)有了當(dāng)初的新鮮勁。

再加上現(xiàn)在小米SU7的二手車行情不錯(cuò)，有些車型的二手車價(jià)格甚至?xí)刃萝囘€貴，所以就趁現(xiàn)在的熱度把車賣掉。如果放在幾年前，我會(huì)覺(jué)得這只是賣家在敷衍我，甚至我會(huì)認(rèn)為因?yàn)檐囕v出過(guò)重大事故或有瑕疵才會(huì)用這個(gè)理由賣車。但現(xiàn)在，我完全相信他們所說(shuō)的“沒(méi)有新鮮感”確實(shí)是賣車的重要理由。

從汽車到數(shù)碼產(chǎn)品：真有摩爾定律？

現(xiàn)如今在很多消費(fèi)者的眼中，汽車作為交通工具的屬性正在逐漸降低，反而更像是一款大號(hào)玩具。所以不難發(fā)現(xiàn)，大家對(duì)于汽車的態(tài)度也從“耐用品”逐漸向“快消品”轉(zhuǎn)變，一輛車在消費(fèi)者手里的“生命周期”可能只有短短兩三年的光景，甚至像小米SU7有些車主這樣僅為一個(gè)月。很顯然，車企對(duì)于消費(fèi)者更高的換車頻率自然也非常高興，換購(gòu)和增購(gòu)可是增加銷量的重要途徑。 

除了消費(fèi)者對(duì)一輛車的“忠誠(chéng)度”逐漸降低之外，各個(gè)廠商也起到了推波助瀾的作用。在汽車智能化時(shí)代，汽車的更新速度將會(huì)遠(yuǎn)超我們的想象，或許今后永遠(yuǎn)都不會(huì)再出現(xiàn)一款車要等6~8年才會(huì)進(jìn)行一次換代，一年一換，甚至是半年一換都會(huì)成為“常規(guī)操作”。除此之外，一次OTA升級(jí)也能讓車“脫胎換骨”，以增加消費(fèi)者的新鮮感。

雖說(shuō)消費(fèi)者換車的理由千奇百變，但“不喜歡”和“沒(méi)有新鮮感”或?qū)⒊蔀槲磥?lái)消費(fèi)者換車最重要的理由。不過(guò)在這里也要個(gè)給各個(gè)車企“提個(gè)醒”，既然消費(fèi)者換車的目的是感受新鮮感，那么就需要你的產(chǎn)品擁有獨(dú)特的產(chǎn)品力，說(shuō)白了就是要形成差異化。事實(shí)上，現(xiàn)在很多車即便是不同品牌，但無(wú)論是設(shè)計(jì)、性能、配置等都存有很大的共性。既然大家都差不多，那又怎么凸顯你的優(yōu)勢(shì)呢？很可能到最后消費(fèi)者看了一圈之后就打消了換車的念頭。

除此之外，消費(fèi)者對(duì)于汽車的需求也在發(fā)生變化。從原先對(duì)舒適性、乘坐空間、性價(jià)比等方面的追求，變成現(xiàn)在熱衷于車機(jī)智能化、智駕系統(tǒng)，甚至是娛樂(lè)影音功能的多樣性和可玩性。而車企也在用“移動(dòng)的家”、“全景智慧旗艦”、“懂你的智慧化身”等概念或Slogan來(lái)迎合消費(fèi)者。仿佛汽車真的變得無(wú)所不能，可以完成所有事。但要提醒買車的各位，你們是花真金白銀去買車，不是幫車企去庫(kù)存，更不是去當(dāng)“小白鼠”。特別是對(duì)一些智能化配置來(lái)說(shuō)，并不是越多越好，而是好用并且真的“智能”才行。也不要被車企的“創(chuàng)造需求”所影響，畢竟適合自己的才是最好的。 

邦點(diǎn)評(píng)

小米SU7買車和賣車都火爆的場(chǎng)景確實(shí)不常見(jiàn)，目前也只有像小米這樣“自帶流量”的品牌才能做到。不過(guò)按照現(xiàn)在各個(gè)車企的“內(nèi)卷”程度來(lái)看，未來(lái)汽車的更新?lián)Q代速度將會(huì)越來(lái)越快，車價(jià)也將會(huì)進(jìn)一步壓縮。而面對(duì)功能更強(qiáng)大的新車，相信不少消費(fèi)者都難以抗拒，換車的頻率會(huì)隨之增加，或許到那時(shí)，汽車真的會(huì)成為一件“快消品”。不知道大家怎么看呢？

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