蓋世汽車訊 據(jù)路透社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月26日，大眾汽車股價(jià)下跌2%，原因是投資者擔(dān)心該公司與美國(guó)電動(dòng)汽車制造商Rivian成立合資企業(yè)的成本和不確定性。

然而，Rivian的投資者對(duì)大眾汽車與Rivian的聯(lián)手充滿了期待，并將這家尚未實(shí)現(xiàn)盈利的公司的股價(jià)推高了37%。截至6月26日紐約午盤交易時(shí)段，Rivian的股價(jià)上漲了24.4%，市值激增近30億美元。

大眾ID.4 X；圖片來源：大眾汽車

6月25日，德國(guó)汽車制造商大眾集團(tuán)宣布將向Rivian投資高達(dá)50億美元，作為雙方共同建立共享電動(dòng)汽車平臺(tái)和軟件的合資企業(yè)的一部分。這筆巨額投資不僅將加強(qiáng)Rivian的現(xiàn)金儲(chǔ)備，還有望幫助大眾集團(tuán)提升市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。此次合作標(biāo)志著大眾汽車不再像過去那樣單打獨(dú)斗，開始通過合作伙伴關(guān)系引入電池、電動(dòng)汽車平臺(tái)以及軟件等關(guān)鍵電氣化領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)。

大眾汽車集團(tuán)對(duì)Rivian的巨額投資，凸顯了傳統(tǒng)汽車制造商在制造電池動(dòng)力汽車和先進(jìn)軟件方面所面臨的困難，盡管電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司當(dāng)前也在努力應(yīng)對(duì)高利率和現(xiàn)金減少導(dǎo)致的需求放緩。

Cariad作為大眾汽車的核心軟件研發(fā)部門，近年來經(jīng)歷了多次延誤和虧損，其軟件交付能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力一直受到外界的關(guān)注和質(zhì)疑。與Rivian的合作更是加深了人們對(duì)Cariad的質(zhì)疑。與此同時(shí)，兩家公司是否能夠協(xié)調(diào)文化和戰(zhàn)略也存在質(zhì)疑。

大眾汽車表示，Cariad自身也將繼續(xù)開發(fā)包括自動(dòng)駕駛軟件在內(nèi)的項(xiàng)目。Cariad首席執(zhí)行官Peter Bosch日前在LinkedIn上表示，大眾汽車和Rivian的合資企業(yè)將加快大眾汽車的軟件開發(fā)工作并降低研發(fā)成本。

此次大眾汽車與Rivian的合作與去年7月其與中國(guó)小鵬汽車的合作有著相似之處，但也有獨(dú)特之處。與小鵬汽車的合作主要聚焦于軟件和中國(guó)市場(chǎng)的電動(dòng)汽車平臺(tái)，且合作開發(fā)的軟件僅打算在中國(guó)使用，而此次與Rivian的合作雖同樣專注于共享電動(dòng)汽車平臺(tái)和軟件的開發(fā)，但合作開發(fā)的軟件技術(shù)可以全球通用，但是雙方不會(huì)開發(fā)聯(lián)合車型。不過，大眾汽車表示，與Rivian合作的具體細(xì)節(jié)尚未確定。

與其他電動(dòng)汽車初創(chuàng)公司相比，Rivian的基礎(chǔ)更為穩(wěn)定，但該公司每交付一輛車仍然面臨近4萬美元（約合人民幣29萬元）的損失。為了削減成本，Rivian一直在重新談判供應(yīng)商合同，并在內(nèi)部生產(chǎn)一些零部件。

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