當(dāng)不少車企還在競(jìng)爭(zhēng)的惡戰(zhàn)中擔(dān)憂銷量和未來(lái)時(shí)，當(dāng)一眾新勢(shì)力在互聯(lián)網(wǎng)社交平臺(tái)上引導(dǎo)輿論風(fēng)向時(shí)，吉利作為自主頭部車企，正在悶聲干事業(yè)，交出一份又一份漂亮的成績(jī)單。

7月1日，吉利汽車公布了其6月和上半年的銷售業(yè)績(jī)，數(shù)據(jù)顯示6月份吉利賣了16.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超24%，推動(dòng)吉利上半年銷量達(dá)到95.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41%。

按照二季度常規(guī)淡季的行情走勢(shì)，以及上下半年45:55的銷量占比，吉利已經(jīng)完成年度銷量目標(biāo)190萬(wàn)輛的50%，可以看到吉利的發(fā)展勢(shì)頭甚猛，為此吉利毅然決然地上調(diào)了年度銷量目標(biāo)至200萬(wàn)輛，就算按新的銷量目標(biāo)計(jì)算，吉利半年銷量完成度也完成了47%。

甚至參考整個(gè)乘用車市場(chǎng)走勢(shì)，就可以掂量吉利的表現(xiàn)。雖然6月份大盤數(shù)據(jù)還未出爐，但前23天的周度數(shù)據(jù)顯示，大盤總體上還處在負(fù)增長(zhǎng)的局面。而就算看上半年的整體車市，基本上也僅有10%以內(nèi)的銷量增幅，結(jié)合如今市場(chǎng)環(huán)境競(jìng)爭(zhēng)激烈程度，價(jià)格戰(zhàn)的持續(xù)爆發(fā)，吉利6月份和半年的成績(jī)，可以稱得上是逆勢(shì)上揚(yáng)了。

可見，即便是市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)如此殘酷，價(jià)格戰(zhàn)一波接一波，但吉利確確實(shí)實(shí)在新能源和高價(jià)值產(chǎn)品上，實(shí)現(xiàn)了一而再再而三的突破，這背后是產(chǎn)品力、體系力支撐下向上發(fā)展的實(shí)力和底氣。

半年翻倍，新能源穩(wěn)占主流

當(dāng)下最火熱的市場(chǎng)當(dāng)屬新能源領(lǐng)域，于吉利而言，新能源的持續(xù)增長(zhǎng)，無(wú)論是對(duì)企業(yè)的銷量、士氣還是正向發(fā)展和循環(huán)，都起到了積極作用。

數(shù)據(jù)顯示，吉利6月的新能源銷量達(dá)到65959輛，同比增長(zhǎng)超過88%，這使得吉利新能源銷量占比已經(jīng)占總銷量的40%，基本上與新能源大盤的發(fā)展保持一致。這樣的好處是既享受到新能源發(fā)展帶來(lái)的牽引作用，也不會(huì)貿(mào)然全部依托新能源，降低企業(yè)在利潤(rùn)和發(fā)展過程中的風(fēng)險(xiǎn)。

上半年吉利集團(tuán)的新能源總量達(dá)到32萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約117%，以翻倍的姿態(tài)推動(dòng)吉利新能源穩(wěn)占主流地位。按照這樣的趨勢(shì)，在狹義乘用車企的新能源領(lǐng)域，吉利汽車應(yīng)該穩(wěn)占前三強(qiáng)了。而根據(jù)前5個(gè)月的新能源狹義乘用車零售數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車反超特斯拉躋身行業(yè)前二，僅次于比亞迪，且同比勢(shì)頭全面領(lǐng)先。

不難理解，吉利的新能源崛起，核心主要還是依托于吉利銀河、領(lǐng)克和極氪多個(gè)品牌的協(xié)同助推。

比如銀河系列，6月銷量15975輛，環(huán)比增長(zhǎng)約13%，同比增長(zhǎng)超65%，已連續(xù)4個(gè)月保持環(huán)比正增長(zhǎng)。1-6月，吉利銀河累計(jì)銷量突破8.1萬(wàn)，同比大增約742%，持續(xù)刷新大廠新能源速度。

其中 銀河L7作為主力插混產(chǎn)品，上市至今累計(jì)銷量已突破10萬(wàn)，打破了比亞迪宋家用插混A級(jí)SUV的壟斷局面。值得一提的是，銀河L7、銀河L6雙雙位列細(xì)分市場(chǎng)Top 3，自去年6月吉利銀河開啟交付至今，短短一年實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量近16.5萬(wàn)輛，成為主流新能源市場(chǎng)最受用戶認(rèn)可的高價(jià)值代表之一。

接下來(lái)，銀河系列還將迎來(lái)全新的家用A級(jí)純電SUV產(chǎn)品銀河E5，該產(chǎn)品依托于銀河11合1智能電驅(qū)、GEA架構(gòu)、CTB電池車身一體化技術(shù)，強(qiáng)勢(shì)切入A級(jí)純電主流賽道，隨著銀河E5開啟預(yù)售，吉利銀河或?qū)⒂瓉?lái)一波訂單潮，實(shí)現(xiàn)銷量進(jìn)一步攀升。

比吉利占位更高的領(lǐng)克，如今也憑借新能源產(chǎn)品的導(dǎo)入，實(shí)現(xiàn)了全面的新能源轉(zhuǎn)型。6月領(lǐng)克新能源家族銷量15203輛，環(huán)比增長(zhǎng)約23%，新能源占比超62%創(chuàng)歷史新高。

其中領(lǐng)克07&08 EM-P超電雙子星6月銷量達(dá)到11453輛，環(huán)比進(jìn)一步提升，足以看到雙星產(chǎn)品的受歡迎程度，兩款產(chǎn)品正逐步樹立中型汽車細(xì)分市場(chǎng)的價(jià)值新標(biāo)桿，成為領(lǐng)克汽車上半年銷量增長(zhǎng)的生力軍。而從領(lǐng)克07 EM-P上市到第10000臺(tái)量產(chǎn)下線僅用時(shí)31天，硬核實(shí)力詮釋領(lǐng)克速度。

今年上半年，領(lǐng)克新能源累計(jì)銷量已經(jīng)達(dá)到6.4萬(wàn)輛，占領(lǐng)克銷量比重超過50%，領(lǐng)克向新轉(zhuǎn)型持續(xù)加速。特別是EM-P構(gòu)筑的技術(shù)護(hù)城河，在混動(dòng)強(qiáng)勢(shì)崛起的大背景下，成為領(lǐng)克汽車銷量再攀巔峰的推動(dòng)者。

在117萬(wàn)用戶的期待下，領(lǐng)克也拉開了進(jìn)軍純電賽道的序幕。領(lǐng)克首款純電旗艦轎車Z10于6月在哥德堡全球首秀。該車定位中大型高端純電細(xì)分市場(chǎng)，最高純電續(xù)航達(dá)800+km，高性能800V架構(gòu)為整車提供快速補(bǔ)能；駕控方面延續(xù)領(lǐng)克運(yùn)動(dòng)基因，零百加速可達(dá)3.5秒；智能座艙搭載LYNK Flyme Auto，帶來(lái)前所未有的沉浸式座艙體驗(yàn)，目前這款車型關(guān)注度很高，不出意外將成為今年下半年最熱門的純電旗艦轎車之一。

自此，領(lǐng)克汽車成為行業(yè)少有的集燃油、插混、純電多種動(dòng)力形式的中國(guó)高端汽車品牌，不僅為接下來(lái)銷量的進(jìn)一步增長(zhǎng)提供助力，還為用戶提供全動(dòng)力技術(shù)、全場(chǎng)景能力的出行體驗(yàn)。

吉利新能源的另一個(gè)牽引性的品牌則是極氪，作為豪華智能純電品牌，其目前在市場(chǎng)上的認(rèn)可度和知名度已經(jīng)有目共睹。6月份極氪交付20106輛，同比大增89%，單月交付量首次沖破2萬(wàn)輛大關(guān)再創(chuàng)歷史新高。

其中，拉開獵裝轎跑細(xì)分市場(chǎng)序幕的極氪001 6月銷量達(dá)到14383輛，已連續(xù)三個(gè)月實(shí)現(xiàn)交付破萬(wàn)，當(dāng)月極氪001還迎來(lái)第20萬(wàn)臺(tái)交付時(shí)刻，再次創(chuàng)下了中國(guó)高端純電交付的里程碑。上半年，極氪累計(jì)交付87870輛，同比增長(zhǎng)106%，截至目前，極氪累計(jì)交付已突破28萬(wàn)輛，成為2024年20萬(wàn)以上中國(guó)純電品牌銷冠。

除了已經(jīng)上市的極氪009光輝訂單不錯(cuò)，以78.9萬(wàn)元的價(jià)格強(qiáng)化了極氪的品牌形象，接下來(lái)極氪將推出家用戶SUV MIX，以及一款中型SUV產(chǎn)品，不斷拓展主流細(xì)分市場(chǎng)，極氪的未來(lái)依然值得期待。

技術(shù)領(lǐng)銜，吉利重塑高價(jià)值

格局決定布局，布局決定結(jié)局?；蛟S兩三年前外界在質(zhì)疑吉利為什么要搞多品牌，產(chǎn)品和品牌之間都在相互重疊，引發(fā)了不少行業(yè)內(nèi)外人士的擔(dān)憂。

但從如今的結(jié)果來(lái)看，無(wú)論是銷量的事實(shí)證明，還是如比亞迪、長(zhǎng)安等自主車企紛紛效仿吉利的做法，可以看到吉利關(guān)于戰(zhàn)略布局上的高瞻遠(yuǎn)矚。

而決定當(dāng)下吉利汽車在銷量數(shù)據(jù)和用戶認(rèn)可度方面的成績(jī)，離不開一個(gè)根本的邏輯，那就是依托于技術(shù)，做更好的產(chǎn)品，樹立強(qiáng)大的品牌號(hào)召力，并循序漸進(jìn)夯實(shí)基礎(chǔ)和內(nèi)功，結(jié)果自然會(huì)如愿以償。

如果大家還記得吉利在三年前提到的“智能吉利2025”，那么一定會(huì)發(fā)現(xiàn)，吉利之前的規(guī)劃和期待，基本上都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了落地，實(shí)現(xiàn)了以技術(shù)革新為引領(lǐng)局面，夯實(shí)了智能汽車核心技術(shù)全棧自研的強(qiáng)大實(shí)力。

比如行業(yè)非?；馃岬腁I大模型，吉利已經(jīng)建設(shè)了屬于自己的吉利星睿AI大模型和智算中心，不僅成為吉利技術(shù)研發(fā)的重要算力平臺(tái)，還將為每個(gè)用戶打造專屬的超級(jí)AI智能伙伴。比如天地一體化智能出行生態(tài)，吉利已經(jīng)發(fā)射了二軌11星，并已經(jīng)逐步在車輛的天地互聯(lián)上實(shí)現(xiàn)了搭載。

還有搭載1.5TD專用混動(dòng)變速器+3DHT專用混動(dòng)變速器的雷神動(dòng)力系統(tǒng)，目前已經(jīng)賦能吉利旗下多個(gè)品牌車型，成為新能源汽車賽道混動(dòng)領(lǐng)域的強(qiáng)勁勢(shì)力，并獲得了中汽中心首張“新能源汽車混動(dòng)系統(tǒng)可靠性認(rèn)證”證書，搭載該技術(shù)的車型銷量蒸蒸日上。

而關(guān)于目前行業(yè)都在討論的智能化，目前吉利也將星紀(jì)魅族旗下的Flyme Auto實(shí)現(xiàn)了從領(lǐng)克到吉利品牌的全面延展。目前“銀河Flyme Auto”智能座艙系統(tǒng)已經(jīng)發(fā)布，將在吉利銀河全新產(chǎn)品上應(yīng)用搭載，并根據(jù)不同車型需求作針對(duì)性開發(fā)定制。這一舉動(dòng)將全面提升吉利銀河車型的智能化體驗(yàn)，推動(dòng)吉利的車機(jī)系統(tǒng)和智能座艙進(jìn)入行業(yè)第一梯隊(duì)。

當(dāng)然還有三電領(lǐng)域方面的技術(shù)和沉淀，比如自研的電驅(qū)，已經(jīng)在極氪和銀河上取得了不錯(cuò)的客戶體驗(yàn)效果，而且中汽研首個(gè)“高品質(zhì)電驅(qū)五星認(rèn)證”的銀河11合1智能電驅(qū)，體積僅有72L，小于行業(yè)主流12%以上，綜合效率卻達(dá)到90.04%，百公里電耗最低僅為11.9kWh。比如自研的金磚電池和神盾短刀電池，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了分別在極氪品牌和吉利銀河上進(jìn)行搭載，在安全和超快充方面持續(xù)刷新行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

有了這些關(guān)鍵的技術(shù)，協(xié)同多品牌下的規(guī)模化效應(yīng)，并賦能到實(shí)實(shí)在在的產(chǎn)品上，吉利產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)變得更加強(qiáng)大了。在與同級(jí)競(jìng)品相比，同樣的價(jià)格吉利旗下的產(chǎn)品體驗(yàn)更好，價(jià)值更高。不同的價(jià)格下，15萬(wàn)元產(chǎn)品也讓用戶有了二三十萬(wàn)的越級(jí)體驗(yàn)，這也是吉利汽車能快速跟上時(shí)代大潮，且在細(xì)分市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)性作用的核心緣由。

值得一提的是，無(wú)論是極氪、領(lǐng)克還是銀河，其實(shí)這些品牌的新產(chǎn)品上量速度都非?？?，至少相比新勢(shì)力品牌而言，同樣的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境下，吉利旗下的汽車往往都可以實(shí)現(xiàn)后來(lái)居上。這背后也都是吉利技術(shù)、產(chǎn)品和體系實(shí)力的展現(xiàn)，包括吉利20多年造車技術(shù)和品牌的沉淀，包括用戶對(duì)品牌價(jià)值的認(rèn)可，不斷支撐起吉利朝著更高的銷量和價(jià)值進(jìn)行突破，這應(yīng)該就是吉利在亂世之下，能夠逆勢(shì)上調(diào)年度銷量目標(biāo)的底氣。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁(yè) >