隨著新能源汽車滲透率歷史性跨越50%大關(guān)，中國品牌乘用車市場占有率亦首超60%，這一里程碑標(biāo)志著中國汽車工業(yè)的顯著崛起。然而，新能源與燃油車、中國品牌與合資品牌之間的競爭版圖遠(yuǎn)未塵埃落定，眾多變量與挑戰(zhàn)并存，預(yù)示著雙方仍有廣闊的發(fā)展藍(lán)海亟待開拓。

市場的洗牌中，部分品牌黯然離場，亦有企業(yè)靈活調(diào)整策略以求生存。尤為矚目的是，上汽、小鵬、零跑等先鋒企業(yè)已踏上反向技術(shù)輸出的征途，標(biāo)志著新合資時(shí)代的開啟，即合資2.0版本的誕生。

在此時(shí)代背景下，中外車企需重塑合作理念與方式，從簡單的資本聯(lián)合邁向更深層次的技術(shù)融合與市場共創(chuàng)。合資雙方的角色定位亦發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變，由外方主導(dǎo)轉(zhuǎn)向基于中國市場需求的雙輪驅(qū)動(dòng)，共同挖掘雙方技術(shù)優(yōu)勢的潛力，力求“1+1>2”的協(xié)同效應(yīng)。

同時(shí)，面對全球化競爭的新格局，合資車企需積極擁抱“在中國、為全球”的戰(zhàn)略視野，不僅服務(wù)于本土市場，更要拓展國際版圖，以高品質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)贏得全球消費(fèi)者的信賴與尊重。這就意味著，隨著新合資時(shí)代的開啟，中外車企合作模式正在發(fā)生巨大變化。

合資時(shí)代的真2.0

回顧中國汽車產(chǎn)業(yè)的壯闊發(fā)展歷程，合資車企無疑扮演了舉足輕重的角色。這一中外合資的模式，不僅強(qiáng)力驅(qū)動(dòng)了我國汽車產(chǎn)銷量的迅猛增長，更將國際先進(jìn)的制造經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)精髓引入國內(nèi)，極大地提升了我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的整體質(zhì)量與競爭力。

這就是傳統(tǒng)的合資1.0模式，在這一模式下，合資公司主要聚焦于將海外先進(jìn)技術(shù)和車型引入中國，實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化生產(chǎn)。當(dāng)然，這一策略在當(dāng)時(shí)無疑為中國汽車工業(yè)的快速崛起奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

然而，時(shí)移世易，隨著中國汽車產(chǎn)業(yè)特別是新能源汽車領(lǐng)域的迅猛發(fā)展，我國在動(dòng)力電池、智能網(wǎng)聯(lián)、自動(dòng)駕駛等新興技術(shù)領(lǐng)域已取得了重大突破，成為全球無可爭議的領(lǐng)頭羊。在此背景下，合資2.0模式應(yīng)運(yùn)而生，它標(biāo)志著中國汽車產(chǎn)業(yè)將從過去的“技術(shù)導(dǎo)入”轉(zhuǎn)向未來的“技術(shù)輸出”，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。

業(yè)內(nèi)普遍共識，合資品牌必須深刻洞察并緊密貼合中國消費(fèi)者的獨(dú)特需求，重新定義在中國市場銷售的汽車產(chǎn)品。強(qiáng)化本土化研發(fā)能力，充分利用中國在電動(dòng)化和智能化領(lǐng)域的豐富資源和獨(dú)特優(yōu)勢，是合資品牌在新時(shí)代迎頭趕上、再創(chuàng)輝煌的關(guān)鍵所在。

值得欣慰的是，眾多合資車企已敏銳捕捉到這一時(shí)代變遷的信號，紛紛在電動(dòng)智能化領(lǐng)域布局落子。

例如，北京現(xiàn)代攜手寧德時(shí)代共謀EV項(xiàng)目，一汽豐田發(fā)布IT'S TiME 2.0智能電混雙擎技術(shù)品牌，東風(fēng)日產(chǎn)攜四款新能源概念車亮相并發(fā)布全新新能源戰(zhàn)略，本田中國則聯(lián)合廣汽本田和東風(fēng)本田發(fā)布了燁品牌，東風(fēng)本田推出了全新的純電品牌“靈悉”。這一系列動(dòng)作，無不彰顯了合資品牌在新能源賽道上的勃勃雄心。

“在新能源的賽道上，也該合資品牌登場了！”長安馬自達(dá)執(zhí)行副總裁鄧智濤的豪言壯語，不僅表達(dá)了對合資品牌未來發(fā)展的堅(jiān)定信心，也預(yù)示著合資品牌在新時(shí)代的市場中必將找到新的增長點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)二次騰飛。

然而，盡管認(rèn)知的轉(zhuǎn)變至關(guān)重要，但在新能源轉(zhuǎn)型的艱巨挑戰(zhàn)面前，一些規(guī)模龐大、歷史悠久的合資品牌卻顯得步履蹣跚，難以迅速適應(yīng)這一變革。相比之下，馬自達(dá)品牌展現(xiàn)出了非凡的勇氣和決心。

選擇與長安汽車攜手，共同推動(dòng)“合資2.0”模式的落地實(shí)施，致力于新能源車型的研發(fā)創(chuàng)新。這一舉措不僅彰顯了馬自達(dá)對中國市場的深度承諾，也標(biāo)志著其品牌發(fā)展歷程中的一個(gè)重要轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

作為馬自達(dá)和長安汽車通力合作的最新成果，EZ-6在保持馬自達(dá)獨(dú)有的設(shè)計(jì)風(fēng)格、「人馬一體」駕乘樂趣、頂尖的安全性能的基礎(chǔ)上，融入了長安汽車全球領(lǐng)先的電動(dòng)化和智能化技術(shù)。同時(shí)，EZ-6還將提供純電BEV和增程式REEV兩種動(dòng)力，成為合資B級轎車市場唯一提供增程式動(dòng)力選擇的車型。

長安 馬自達(dá)EZ-6的率先下線，不僅是這一創(chuàng)新合作模式所結(jié)出的碩果，更是合資品牌在新能源賽道上即將開啟新篇章的預(yù)兆。這一里程碑事件不僅為整個(gè)汽車行業(yè)樹立了新的標(biāo)桿，更為合資品牌在全球新能源浪潮中搶占先機(jī)、實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展提供了寶貴的啟示和借鑒。

如今，馬自達(dá)已徹底摒棄觀望態(tài)度，開始加速在電動(dòng)車領(lǐng)域的合作投資步伐。伴隨著EZ-6的下線，長安馬自達(dá)與江寧開發(fā)區(qū)簽署了新能源汽車項(xiàng)目合作協(xié)議，并宣布將以此次合作為新的起點(diǎn)，未來在新能源項(xiàng)目上繼續(xù)投入超過百億元的研發(fā)資金，以加快后續(xù)多款新能源車型的孵化與推出速度，展現(xiàn)出其在新能源領(lǐng)域的雄心壯志和堅(jiān)定決心。

“變”與“不變”

作為汽車行業(yè)中最獨(dú)特的一個(gè)品牌，長安馬自達(dá)品牌底蘊(yùn)之深厚，既蘊(yùn)含著對技術(shù)與設(shè)計(jì)的極致追求，又回響著對“以人為本”開發(fā)理念的堅(jiān)守。

自成立以來，馬自達(dá)便以“打破常規(guī)的技術(shù)研發(fā)精神”和“以人為本”的開發(fā)理念為核心，不斷推動(dòng)產(chǎn)品層面的理性（技術(shù)）與感性（設(shè)計(jì)）的高度融合。這種融合不僅體現(xiàn)在每一款車型對技術(shù)革新的不懈追求上，更在于其設(shè)計(jì)語言對人性需求的深刻洞察與滿足。

長安馬自達(dá)作為馬自達(dá)在中國的重要合作伙伴，完美傳承了這一品牌精髓，通過持續(xù)的產(chǎn)品創(chuàng)新和服務(wù)升級，不僅贏得了中國消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可與喜愛，更在市場中樹立了獨(dú)特的品牌形象。

面對汽車行業(yè)的深刻變革，長安馬自達(dá)以其敏銳的洞察力，同時(shí)堅(jiān)守品牌核心價(jià)值，不斷創(chuàng)新求變。從次世代MAZDA3昂克賽拉到MAZDA CX-30，再到最新的EZ-6電動(dòng)轎車，每一款車型都代表了長安馬自達(dá)在設(shè)計(jì)與技術(shù)上的最新成果。

在長安馬自達(dá)的品牌發(fā)展歷程中，“變”與“不變”始終是相輔相成的兩大主題。不變的是堅(jiān)守品牌的核心DNA，這包括「魂動(dòng)」設(shè)計(jì)美學(xué)所帶來的獨(dú)特視覺享受，「人馬一體」駕乘理念所打造的愉悅駕駛體驗(yàn)，以及“造車如藝”和“匠人匠心”所體現(xiàn)的精湛工藝和對品質(zhì)的不懈追求。這四個(gè)方面，是馬自達(dá)在百年發(fā)展歷程中積累的寶貴財(cái)富，也是其品牌精髓所在。

變的是對市場趨勢的敏銳捕捉與快速響應(yīng)，以及對新技術(shù)、新模式的積極探索與應(yīng)用。面對電動(dòng)化、智能化的行業(yè)趨勢，馬自達(dá)積極尋求變革，致力于用科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)品牌發(fā)展。EZ-6正是在這一背景下應(yīng)運(yùn)而生，它不僅繼承了馬自達(dá)品牌的核心精髓，更在技術(shù)創(chuàng)新方面取得了顯著突破。

一方面，長安馬自達(dá)堅(jiān)持長期主義的發(fā)展理念，注重品牌價(jià)值的積累和傳承，致力于為消費(fèi)者提供高品質(zhì)、高價(jià)值的汽車產(chǎn)品和服務(wù)；另一方面，長安馬自達(dá)也注重當(dāng)期市場的表現(xiàn)與反饋，通過靈活的市場策略和高效的運(yùn)營管理，確保品牌在當(dāng)前市場中的競爭力和影響力。

無論是對于馬自達(dá)這一擁有悠久歷史與深厚底蘊(yùn)的汽車品牌，還是其在中國市場的合資伙伴長安馬自達(dá)而言，EZ-6的誕生都不僅僅是一款新車型的推出，而是標(biāo)志著一個(gè)全新起點(diǎn)的啟航，更是其解決“傳承與創(chuàng)新”矛盾的關(guān)鍵之作。

這款車型不僅承載著馬自達(dá)經(jīng)典車型MAZDA 6在電動(dòng)時(shí)代的傳承與創(chuàng)新重任，更是合資品牌長安馬自達(dá)在電動(dòng)化、智能化浪潮中邁出的關(guān)鍵一步，它作為旗下首款基于純電數(shù)字平臺打造的電動(dòng)車，其戰(zhàn)略意義與市場價(jià)值不可小覷。

EZ-6的問世，是長安馬自達(dá)對于未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢深刻洞察后的積極響應(yīng)。通過這款集科技、美學(xué)與人性化設(shè)計(jì)于一身的全新車型，長安馬自達(dá)旨在向業(yè)界及消費(fèi)者展示，即便在電動(dòng)化時(shí)代，品牌依然能夠堅(jiān)守“以人為本”的核心理念，致力于為用戶提供超越期待的駕駛體驗(yàn)。

它不僅僅是一款電動(dòng)車，更是對傳統(tǒng)燃油車駕乘愉悅感的現(xiàn)代詮釋與升華，力求讓每一位熱愛駕駛、追求品質(zhì)生活的消費(fèi)者，在享受電動(dòng)車帶來的綠色出行同時(shí)，也能感受到那份久違的心動(dòng)與激情，從而讓他們的精神世界因EZ-6而變得更加豐富多彩，熠熠生輝。

全新價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)的定義

在當(dāng)今的新能源汽車市場中，外資品牌紛紛涉足電動(dòng)化領(lǐng)域，展現(xiàn)出前所未有的活力與變革決心。特斯拉以其顛覆性的技術(shù)創(chuàng)新引領(lǐng)著行業(yè)潮流，成為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的標(biāo)志性存在。與此同時(shí)，寶馬、大眾、豐田等傳統(tǒng)汽車巨頭亦不甘示弱，紛紛推出電動(dòng)化車型，力圖在這一新興市場中占據(jù)一席之地。

然而，深入觀察不難發(fā)現(xiàn)，除了特斯拉這一先行者之外，眾多外資品牌在新能源領(lǐng)域的探索仍較多地采用“油改電”的產(chǎn)品模式，試圖以此快速響應(yīng)市場需求，這在一定程度上限制了它們在電動(dòng)化領(lǐng)域的深度創(chuàng)新。

面對這一現(xiàn)狀，長安馬自達(dá)選擇了一條與眾不同的道路。通過EZ-6這款全新電動(dòng)車型，長安馬自達(dá)為消費(fèi)者提供了第三種選擇——一款不僅基于專屬純電數(shù)字平臺打造，同時(shí)深度融合了合資品牌獨(dú)特DNA的車型。

這一創(chuàng)舉不僅彰顯了長安馬自達(dá)在新能源領(lǐng)域的前瞻視野，更體現(xiàn)了其對于市場需求的深刻洞察與獨(dú)特回應(yīng)。EZ-6的創(chuàng)新之處，遠(yuǎn)不止于技術(shù)層面的突破。它更在于對用戶體驗(yàn)的極致追求與深刻洞察。

在馬自達(dá)母公司的鼎力支持下，EZ-6傳承了馬自達(dá)在造型設(shè)計(jì)、動(dòng)態(tài)性能調(diào)校、安全以及品控方面的深厚底蘊(yùn)。這些元素構(gòu)成了馬自達(dá)品牌的核心競爭力，也是其在汽車行業(yè)中獨(dú)樹一幟的重要基石。

與此同時(shí)，長安汽車為EZ-6提供了先進(jìn)的“三電”技術(shù)。這一技術(shù)的注入，為EZ-6賦予了智能化的電動(dòng)靈魂，使其在技術(shù)層面與用戶體驗(yàn)上均達(dá)到了新的高度。而在“艙、駕、算、聯(lián)”這四個(gè)關(guān)鍵領(lǐng)域的整合工作上，長安馬自達(dá)的工程團(tuán)隊(duì)更是發(fā)揮了至關(guān)重要的作用。

他們不僅將馬自達(dá)的造型設(shè)計(jì)、動(dòng)態(tài)調(diào)校等“兵器庫”中的精華與長安汽車的“三電”技術(shù)巧妙融合，更在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了針對中國消費(fèi)者需求的深度優(yōu)化。這種整合工作的深度和廣度，不僅彰顯了長安馬自達(dá)相較于其他合資企業(yè)的獨(dú)特優(yōu)勢，更是EZ-6能夠?yàn)橛脩魩砣麦w驗(yàn)的關(guān)鍵所在。

作為長安馬自達(dá)全面轉(zhuǎn)型電動(dòng)化賽道的首款新能源旗艦轎車，EZ-6沒有陷入“技術(shù)優(yōu)先”的陷阱，即過分追求技術(shù)冗余和高端的產(chǎn)品參數(shù)，導(dǎo)致用戶需為不必要的技術(shù)付費(fèi)，同時(shí)也避免了市場陷入無休止的“參數(shù)大戰(zhàn)”。

相反，EZ-6堅(jiān)持“體驗(yàn)優(yōu)先”的開發(fā)理念，從用戶的日常使用場景和需求出發(fā)，確保所有技術(shù)設(shè)計(jì)和參數(shù)都服務(wù)于用戶的實(shí)際體驗(yàn)和需求。這種理念體現(xiàn)在EZ-6的每一個(gè)細(xì)節(jié)中，無論是其獨(dú)特的「魂動(dòng)」設(shè)計(jì)美學(xué)，讓用戶一眼就能感受到與眾不同，還是堪比燃油車的「人馬一體」操控體驗(yàn)，讓用戶在電動(dòng)化時(shí)代也能享受到彎道駕駛的樂趣。同時(shí)，馬自達(dá)在燃油車領(lǐng)域的深厚安全造詣也完全被運(yùn)用在了EZ-6身上，為用戶提供了全方位的安全保障。

此外，EZ-6在智能座艙和智能駕駛方面也采用了成熟、經(jīng)過市場檢驗(yàn)的方案，確保了用戶在使用過程中的便捷性和舒適性。這種全方位的用戶體驗(yàn)優(yōu)化，使得EZ-6在合資新能源領(lǐng)域能夠建立全新的設(shè)計(jì)、操控、安全、品質(zhì)、智能五大價(jià)值新標(biāo)準(zhǔn)。

然而，EZ-6的創(chuàng)新并不止步于技術(shù)整合。長安馬自達(dá)在整合工作方面的優(yōu)勢還進(jìn)一步體現(xiàn)在其強(qiáng)大的制造能力和研發(fā)實(shí)力上。作為馬自達(dá)海外的最佳工廠以及馬自達(dá)海外唯一的產(chǎn)品研發(fā)中心，長安馬自達(dá)擁有眾多經(jīng)驗(yàn)豐富的資深制造工程師。他們的專業(yè)技能和敬業(yè)精神不僅為EZ-6的高品質(zhì)生產(chǎn)提供了堅(jiān)實(shí)保障，更為其在新能源領(lǐng)域的持續(xù)創(chuàng)新奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

可以說，長安馬自達(dá)EZ-6的成功下線，猶如在這條蜿蜒的河流中投下了一顆嶄新的石子，激起了層層漣漪，預(yù)示著新的變革與機(jī)遇。這不僅僅是一個(gè)車型的誕生，更是長安馬自達(dá)發(fā)展歷程中的一個(gè)重要里程碑，標(biāo)志著其站在了全新的起點(diǎn)上，蓄勢待發(fā)。

這一時(shí)刻，不僅是長安馬自達(dá)加快向新能源戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵步伐，更是合資新能源領(lǐng)域的一個(gè)全新開端，預(yù)示著合資品牌在新能源賽道上的深度布局與積極探索。

面對汽車行業(yè)百年未有之大變局，長安馬自達(dá)以EZ-6為起點(diǎn)，展現(xiàn)了其著眼長遠(yuǎn)、苦練內(nèi)功的決心與實(shí)力。正如那些在歷史長河中屹立不倒的品牌一樣，長安馬自達(dá)也深知，唯有堅(jiān)持長期主義，不斷創(chuàng)新，才能在激烈的市場競爭中立于不敗之地。

返回第一電動(dòng)網(wǎng)首頁 >