市場概述：《三體》有句名言，“Never play with god.”字面意思：不要和上帝一起演奏。也就是不要自作聰明的意思。這和書里一句話吻合，“弱小和無知不是生存障礙，傲慢才是?！蓖瑯?，在強(qiáng)大的市場邏輯面前，我們也不能自作聰明和傲慢。當(dāng)然，因?yàn)樵囧e(cuò)而失敗的試驗(yàn)品，不在此列。

從這期的最差SUV名單里面，我們能看到，很多都是新能源歷程中各個(gè)車企失敗的試驗(yàn)品。比如，廣豐的“驗(yàn)證碼”bZ4X，廣本的VE-1，還有星途的追風(fēng)C-DM， 攬勝極光PHEV等等。從油改電，到純電動車，還有老一代平臺的燃油車，林林總總，可以清晰地看出中國汽車行業(yè)和中國市場在近五六年的時(shí)代潮流中不斷試錯(cuò)的是什么。

中國消費(fèi)者更喜歡SUV，當(dāng)然就會有賣得好的SUV和賣不好的SUV。只是，如今的汽車市場轉(zhuǎn)換節(jié)奏太快，也讓車型的淘汰速度加快。幾年前還風(fēng)生水起的車型，轉(zhuǎn)瞬就已經(jīng)不得不退場，黯然銷魂。所以，車企需要好好深究一下，有些車從胎里出來就存在產(chǎn)品力本身不足的原因，究竟是試錯(cuò)還是傲慢。

而流量為王的時(shí)代背景下，戰(zhàn)略定力其實(shí)更重要，讓這些最差SUV、最差轎車再少點(diǎn)，車企發(fā)心要正，出好產(chǎn)品，才是為行業(yè)、為人類做貢獻(xiàn)。但現(xiàn)在的車圈有多浮躁，各大車企董事長們甚至都不得不騰出周末時(shí)間，親自直播當(dāng)“司機(jī)”，60多歲老漢還要出來帶貨啥的，大家肯定都知道。

所以，別被有些人給帶偏了，車圈現(xiàn)在有刮著以“成功學(xué)”般的方式造就宗教式營銷的歪風(fēng)，看起來偉光正，但德國韓裔哲學(xué)家韓炳哲說過，“隨著透明度的增加，黑暗也在滋長?！辈淮_定的時(shí)代，殘酷的市場，如果沒有道德底線，那些刻意被掩蓋的暗黑，才真的是深不見底的黑洞。

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