蓋世汽車訊 據(jù)彭博社報道，因歐洲和亞洲市場需求減弱導(dǎo)致銷量疲軟，多家卡車制造商已經(jīng)下調(diào)了2024年的全年業(yè)績預(yù)期，包括戴姆勒卡車控股公司（Daimler Truck Holding AG）。

圖片來源：戴姆勒卡車

今年第二季度，戴姆勒卡車的全球銷量為112,195輛，同比跌幅近15%。其中，純電動汽車銷量增長69%，至648輛。該集團上個季度的營收為133億歐元，低于去年第二季度的139億歐元；調(diào)整后的息稅前利潤為11.7億歐元，也低于去年同期的14.3億歐元；每股收益為0.93歐元，較去年同期減少0.18歐元。

根據(jù)戴姆勒卡車發(fā)布的最新預(yù)期，該集團今年的營收預(yù)計最高將達550億歐元（約合596億美元），低于此前570億歐元的預(yù)期；息稅前利潤將“大幅低于”去年，調(diào)整后的息稅前利潤也將略低。

8月1日，戴姆勒卡車首席執(zhí)行官Martin Daum在財報電話會議上表示，盡管今年第二季度的業(yè)績表現(xiàn)穩(wěn)健，但是下調(diào)全年預(yù)期意味著該集團現(xiàn)在“必須更加努力地縮小與競爭對手的差距”。

今年3月，Daum曾表示，戴姆勒卡車預(yù)計，從2025年或2026年起，向零排放汽車的過渡將提振該公司的銷量，并稱歐洲和美國在擴大充電設(shè)施方面的進展緩慢，對轉(zhuǎn)型產(chǎn)生了負面影響。

彭博社的報道稱，近期，因市場需求下降，多家卡車制造商正在調(diào)整業(yè)務(wù)預(yù)期。比如，美國卡車制造企業(yè)Paccar最近下調(diào)了其在美國和加拿大市場的重型卡車銷量預(yù)期，而沃爾沃卡車（Volvo AB）則下調(diào)了對中國市場的預(yù)期，且在歐洲市場面臨的挑戰(zhàn)也在增加。

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