蓋世汽車(chē)訊 據(jù)彭博社報(bào)道，因歐洲和亞洲市場(chǎng)需求減弱導(dǎo)致銷(xiāo)量疲軟，多家卡車(chē)制造商已經(jīng)下調(diào)了2024年的全年業(yè)績(jī)預(yù)期，包括戴姆勒卡車(chē)控股公司（Daimler Truck Holding AG）。

圖片來(lái)源：戴姆勒卡車(chē)

今年第二季度，戴姆勒卡車(chē)的全球銷(xiāo)量為112,195輛，同比跌幅近15%。其中，純電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)69%，至648輛。該集團(tuán)上個(gè)季度的營(yíng)收為133億歐元，低于去年第二季度的139億歐元；調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)為11.7億歐元，也低于去年同期的14.3億歐元；每股收益為0.93歐元，較去年同期減少0.18歐元。

根據(jù)戴姆勒卡車(chē)發(fā)布的最新預(yù)期，該集團(tuán)今年的營(yíng)收預(yù)計(jì)最高將達(dá)550億歐元（約合596億美元），低于此前570億歐元的預(yù)期；息稅前利潤(rùn)將“大幅低于”去年，調(diào)整后的息稅前利潤(rùn)也將略低。

8月1日，戴姆勒卡車(chē)首席執(zhí)行官M(fèi)artin Daum在財(cái)報(bào)電話會(huì)議上表示，盡管今年第二季度的業(yè)績(jī)表現(xiàn)穩(wěn)健，但是下調(diào)全年預(yù)期意味著該集團(tuán)現(xiàn)在“必須更加努力地縮小與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的差距”。

今年3月，Daum曾表示，戴姆勒卡車(chē)預(yù)計(jì)，從2025年或2026年起，向零排放汽車(chē)的過(guò)渡將提振該公司的銷(xiāo)量，并稱歐洲和美國(guó)在擴(kuò)大充電設(shè)施方面的進(jìn)展緩慢，對(duì)轉(zhuǎn)型產(chǎn)生了負(fù)面影響。

彭博社的報(bào)道稱，近期，因市場(chǎng)需求下降，多家卡車(chē)制造商正在調(diào)整業(yè)務(wù)預(yù)期。比如，美國(guó)卡車(chē)制造企業(yè)Paccar最近下調(diào)了其在美國(guó)和加拿大市場(chǎng)的重型卡車(chē)銷(xiāo)量預(yù)期，而沃爾沃卡車(chē)（Volvo AB）則下調(diào)了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的預(yù)期，且在歐洲市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)也在增加。

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