賽力斯、小米汽車的火爆，震驚到了很多人。而當(dāng)華為、小米的表現(xiàn)，充分驗(yàn)證了手機(jī)廠商跨界造車的邏輯，此時(shí)星紀(jì)魅族汽車的到來(lái)，完全稱得上是水到渠成。

誠(chéng)然，與華為、小米相比，星紀(jì)魅族的體量不大，且消費(fèi)者受眾也有些偏小眾，但就汽車行業(yè)、汽車市場(chǎng)的立腳點(diǎn)而言，有了依靠的星紀(jì)魅族卻要“穩(wěn)”上很多。

2021年9月，吉利旗下星紀(jì)時(shí)代正式成立，宣布進(jìn)軍XR和高端手機(jī)領(lǐng)域。2022年7月，星紀(jì)時(shí)代戰(zhàn)略投資魅族科技。2023年3月8日，星紀(jì)魅族集團(tuán)正式宣布成立，并形成以“手機(jī) + XR + 智能汽車”為核心的全新發(fā)展戰(zhàn)略。

截至今日，星紀(jì)魅族COO廖清紅更是正式官宣：星紀(jì)魅族汽車，今年一定上市而且交付。

這或許是自星紀(jì)魅族Dreamcar MX披露以來(lái)，最具確定性的一條消息。而將諸多碎片化信息拼接在一起，星紀(jì)魅族第一款車的“形狀”，亦是顯露出冰山一角：

1、星紀(jì)魅族Dreamcar MX已于今年第一季度啟動(dòng)。

2、星紀(jì)魅族Dreamcar MX今年上市且交付。

3、星紀(jì)魅族汽車會(huì)有自己的“生態(tài)館”，售賣Dreamcar MX。

4、星紀(jì)魅族Dreamcar MX會(huì)有與其他主機(jī)廠不一樣的功能表現(xiàn)，主推用戶自定義的個(gè)性化。

5、星紀(jì)魅族Dreamcar MX采用了吉利的制造能力、SEA浩瀚架構(gòu)、Flyme Auto、億咖通的底座。

深度定制，而非重資產(chǎn)造車

“我們希望作為一個(gè)契機(jī)，而不是作為一個(gè)更大的風(fēng)險(xiǎn)，去押寶一樣做這個(gè)東西?！?/p>

當(dāng)被問(wèn)及星紀(jì)魅族Dreamcar到底是依托極星、領(lǐng)克這樣的車型做一些技術(shù)集成，還是單獨(dú)成立汽車品牌去做的時(shí)候，廖清紅直言不諱道：

“現(xiàn)在要拿到資質(zhì)很難，很有挑戰(zhàn)性。所以至少在目前，我們會(huì)采取‘深度定制’的方式。”

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，星紀(jì)魅族汽車不會(huì)像小米汽車那樣，而是發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，借著吉利在汽車行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，于新能源汽車時(shí)代，走出一條獨(dú)屬于自己的進(jìn)擊之路。

如今的汽車市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)實(shí)在太過(guò)激烈。

尤其是近幾年來(lái)，價(jià)格戰(zhàn)貫穿始終，從整車廠到更上游的零部件供應(yīng)商，都倍受煎熬。而作為后來(lái)者，星紀(jì)魅族想要只身入局，爭(zhēng)奪汽車市場(chǎng)上為數(shù)不多的蛋糕，其底子屬實(shí)有點(diǎn)薄弱。

站在巨人肩膀上，才能看得更遠(yuǎn)。背靠吉利大樹(shù)好乘涼，星紀(jì)魅族真的不需要“自立門(mén)戶”。

但另一個(gè)方面，這并不意味著“隨便干干”，不能忽略的一點(diǎn)，星紀(jì)魅族要發(fā)揮好“武器庫(kù)”的職能，將智能化技術(shù)、人車手機(jī)互聯(lián)生態(tài)體驗(yàn)等，切實(shí)落到實(shí)處。

所以，F(xiàn)lyme Auto與Flyme Link的重要性，不言而喻。

軟件定義汽車的新時(shí)代，星紀(jì)魅族為吉利帶來(lái)新的buff加持，如領(lǐng)克08、領(lǐng)克07、銀河E5等車型，都在Flyme Auto的加持下，產(chǎn)品力大增。

如果說(shuō)，F(xiàn)lyme Auto是集吉利體系供應(yīng)商技術(shù)之大成，那么Flyme Link就是星紀(jì)魅族跳出“吉利系”的踏板所在。

“我們不會(huì)僅僅局限于吉利體系，我們會(huì)更開(kāi)放更Open，我們向全球車企開(kāi)放，推出無(wú)界智行開(kāi)放平臺(tái)，為車企提供智能化的解決方案?！?/p>

與華為鴻蒙智行對(duì)比時(shí)，廖清紅表示：

“我們沒(méi)有他們的體量大，我們也沒(méi)有他們的名氣那么大，我們會(huì)把自己的位置放得更低一些，更開(kāi)放一些?！?/p>

FlymeOS是星紀(jì)魅族集團(tuán)在 2023 魅族秋季無(wú)界生態(tài)發(fā)布會(huì)上發(fā)布的操作系統(tǒng)，F(xiàn)lyme Auto與Flyme Link便脫胎于FlymeOS。

目前，F(xiàn)lymeOS已經(jīng)完成了對(duì)智能手機(jī)（Flyme 10.5）、AR智能眼鏡（Flyme AR）、智能汽車（Flyme Auto、Flyme link）的覆蓋，打通了越來(lái)越多的生活場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)了互聯(lián)生態(tài)。

尤為值得一提的是，在去年的時(shí)候，星紀(jì)魅族同時(shí)推出了無(wú)界智行開(kāi)放平臺(tái)，旨在與生態(tài)伙伴一起，共享 Flyme Auto 核心能力。

據(jù)了解，在“無(wú)界智行開(kāi)放平臺(tái)”上，車企可以根據(jù)自身需求，靈活選擇并接入模塊化能力，進(jìn)而快速提升智能座艙使用體驗(yàn)。而在這一方面，也是廖清紅提到的“比鴻蒙智行更開(kāi)放”的落腳點(diǎn)。

“打”一場(chǎng)持久戰(zhàn)

相信不少人發(fā)現(xiàn)，星紀(jì)魅族“造”車，其實(shí)更傾向于華為鴻蒙智行的模式。但與華為不同，星紀(jì)魅族的姿態(tài)，可以放得很低。

正如廖清紅所說(shuō)，“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，只是佳話”。真正的市場(chǎng)上，關(guān)于“靈魂”的顧慮，從來(lái)沒(méi)有被打消過(guò)。

新能源汽車時(shí)代的到來(lái)，智能化、電動(dòng)化的潮流推動(dòng)之下，整個(gè)汽車行業(yè)的市場(chǎng)邏輯、產(chǎn)品設(shè)計(jì)都發(fā)生了改變，甚至連帶著零部件供應(yīng)鏈體系，也開(kāi)啟了前所未有的重構(gòu)。

如果依舊按照原來(lái)的老路子造車，肯定不行。那后來(lái)者的星紀(jì)魅族，又該如何打贏這場(chǎng)持久戰(zhàn)？

“軟件的收入方式和硬件有天壤之別，軟件是一個(gè)長(zhǎng)期生意，硬件可能是一次性的交易?！?/p>

就汽車業(yè)務(wù)而言，星紀(jì)魅族現(xiàn)階段的著力點(diǎn)，就是Flyme Auto與Flyme Link。而Flyme Auto與Flyme Link的商業(yè)模式，便是軟件定義汽車，靠軟件賺錢(qián)的路子。

造車不是請(qǐng)客吃飯，不可能依托現(xiàn)有供應(yīng)鏈，依靠Tier 1技術(shù)，“攢”出一臺(tái)車。

所以，星紀(jì)魅族也很清楚，不論是現(xiàn)在的汽車市場(chǎng)環(huán)境，還是自身的資源精力，都不支持重資產(chǎn)造車。

相對(duì)比而言，走一條差異化道路，更符合星紀(jì)魅族本身的利益。

2024年春節(jié)開(kāi)工第一天，星紀(jì)魅族提出 All in Al 戰(zhàn)略，F(xiàn)lyme OS升級(jí)為 Flyme AIOS ，并喊出“AI 點(diǎn)亮美好生活”。

AI和汽車當(dāng)然不沖突，甚至智能駕駛、智能座艙、智能底盤(pán)等概念，愈加深入人心。可是AI不是萬(wàn)能秘籍，從理論到落地，需要攻克很多難關(guān)。

以智能駕駛為例，所謂的L4級(jí)智駕，依舊只存在于PPT中。星紀(jì)魅族想要做好汽車業(yè)務(wù)，除了在AI上發(fā)力，需要做得還有很多。

事實(shí)上，為了發(fā)展智能汽車業(yè)務(wù)，星紀(jì)魅族已經(jīng)投入了大量的資源，除了用AI能力為汽車賦能之外，還包括許多工程落地能力。

目前，星紀(jì)魅族的Flyme Auto、Flyme Link正在“吉利系”，如領(lǐng)克、銀河、極星等多品牌相關(guān)車型之上搭載，接受市場(chǎng)和消費(fèi)者的檢驗(yàn)。

毋庸置疑，對(duì)于星紀(jì)魅族本身來(lái)說(shuō)，要想在汽車行業(yè)開(kāi)辟出一片天地，等待它的必然是一場(chǎng)持久戰(zhàn)。只有盯緊目標(biāo)，時(shí)刻更新自己的技術(shù)，才有可能最終爭(zhēng)得一席之地。

市場(chǎng)變更的頻率正在不斷加速，尤其是價(jià)格戰(zhàn)、品牌戰(zhàn)、輿論戰(zhàn)等市場(chǎng)大環(huán)境的影響下，造就了更多的不確定性。

然而，機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。

“星紀(jì)魅族要做的 AI 生態(tài)，就是要消除賽道和賽道之間的區(qū)隔，用 Flyme AIOS 實(shí)現(xiàn)跨終端的無(wú)縫互聯(lián)，這是我們消費(fèi)電子和汽車雙重背景的先天優(yōu)勢(shì)、也是我們著力打造互聯(lián)能力的動(dòng)因之一?！?/p>

期待汽車市場(chǎng)大變革的風(fēng)浪之中，星紀(jì)魅族能夠找到自己的角色。同時(shí)也期待，星紀(jì)魅族能夠給予中國(guó)汽車更多的AI賦能、技術(shù)賦能。

風(fēng)浪越大魚(yú)越貴，希望未來(lái)的星紀(jì)魅族，可以更大膽一些。

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