蓋世汽車訊 據(jù)《美國汽車新聞》報(bào)道，因美國業(yè)務(wù)下滑，日產(chǎn)汽車將通過一項(xiàng)自愿離職計(jì)劃，削減其在美國的受薪員工人數(shù)。這一消息得到了日產(chǎn)汽車的證實(shí)。

圖片來源：日產(chǎn)汽車

日產(chǎn)汽車表示，其將向美國員工提供工齡買斷方案，適用于日產(chǎn)和英菲尼迪部分非制造業(yè)務(wù)部門至少52歲的白領(lǐng)員工，以及制造部門55歲及以上的員工，而小時(shí)工不受影響。

在美國，日產(chǎn)擁有約2.1萬名員工，包括三家工廠的約9,000名小時(shí)工。日產(chǎn)發(fā)言人Kyle Bazemore拒絕透露該公司打算裁減多少受薪崗位，也不愿透露預(yù)計(jì)有多少員工接受遣散費(fèi)，僅表示只有“一小部分”受薪員工有資格參與。Bazemore稱，日產(chǎn)希望“優(yōu)化業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，并在未來保持競(jìng)爭(zhēng)力。我們將繼續(xù)發(fā)展，以滿足全球汽車行業(yè)的需求”。

2019年和2020年，日產(chǎn)曾在美國提供了類似的買斷計(jì)劃，并同時(shí)在工廠采取了裁員的措施。2019年底，該公司還將員工的差旅預(yù)算削減了一半。Bazemore指出，日產(chǎn)目前沒有裁員或采取其他降本措施的計(jì)劃。

新冠疫情結(jié)束后，日產(chǎn)汽車公司的美國業(yè)務(wù)一直表現(xiàn)不佳，市場(chǎng)份額從2019年的7.9%下降到去年的5.8%。此外，日產(chǎn)美國市場(chǎng)主要車型的換代問題，以及缺乏市場(chǎng)需求較高的混合動(dòng)力汽車產(chǎn)品，也拖累了日產(chǎn)的全球業(yè)務(wù)。

今年第二季度，日產(chǎn)汽車的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)總計(jì)約為10億日元（約合650萬美元），而去年同期為1,286億日元，同比大跌99.2%；凈利潤(rùn)為286億日元，同比減少了769億日元。日產(chǎn)汽車首席執(zhí)行官內(nèi)田誠（Makoto Uchida）將糟糕的財(cái)務(wù)表現(xiàn)歸咎于美國業(yè)務(wù)，“我們無法按計(jì)劃提高銷量”。

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