蓋世汽車訊 據(jù)外媒報(bào)道，特斯拉正在為特斯拉和其他品牌的車主改善電動(dòng)汽車充電體驗(yàn)。根據(jù)J.D. Power的《美國電動(dòng)汽車體驗(yàn)公共充電研究》（J.D. Power's U.S. Electric Vehicle Experience Public Charging Study）報(bào)告，與去年同期相比，今年上半年公眾對(duì)公共快速充電樁的滿意度（1000分制）同比增長10分，達(dá)到了664分。

圖片來源：特斯拉

J.D. Power電動(dòng)汽車業(yè)務(wù)執(zhí)行總監(jiān)Brent Gruber表示，這一改進(jìn)也標(biāo)志著自J.D. Power四年前開展這項(xiàng)研究以來，公眾對(duì)公共快速充電樁的滿意度首次連續(xù)兩個(gè)季度得到提升。

電動(dòng)汽車充電體驗(yàn)的改善有多個(gè)因素驅(qū)動(dòng)。首先，美國聯(lián)邦政府撥款50億美元用于在高速公路沿線增設(shè)快速充電樁，因此電動(dòng)汽車充電公司和汽車制造商在過去幾年中紛紛投資于公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的修復(fù)和擴(kuò)建。Brent Gruber說道：“我們開始看到這些投資和努力得到了回報(bào)。我知道很多人都在努力為消費(fèi)者創(chuàng)造更好的體驗(yàn)?！?/p>

另外，特斯拉超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)權(quán)限的開放改善了整體公共充電體驗(yàn)。

大多數(shù)汽車制造商都表示，計(jì)劃與特斯拉合作，使他們的車輛能夠使用可靠的特斯拉快速充電網(wǎng)絡(luò)。J.D. Power稱，福特和Rivian的車主可以使用特斯拉適配器在其超級(jí)充電樁充電，而其他品牌也將很快跟進(jìn)。

與非特斯拉品牌的充電網(wǎng)絡(luò)相比，使用特斯拉充電樁的非特斯拉車主獲得了更好的體驗(yàn)。在1000分制中，他們對(duì)特斯拉超級(jí)充電樁的滿意度評(píng)分為706分，比他們對(duì)公共快速充電樁的整體滿意度高出了42分。

Brent Gruber表示，非特斯拉車主指出，特斯拉超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)的一些特性為其贏得了多年來的良好聲譽(yù)，如易用性、充電速度、充電樁的可用性、附近的便利設(shè)施和清潔度等。

然而，據(jù)J.D. Power稱，特斯拉車主對(duì)這些曾經(jīng)專為他們服務(wù)的充電站的滿意度略有下降。Brent Gruber說道：“現(xiàn)在他們正在與非特斯拉車主爭奪這些充電站的使用權(quán)。他們不再擁有專屬充電站了。”

美國能源部稱，特斯拉擁有規(guī)模龐大的快速充電網(wǎng)絡(luò)，在美國共建有超過28,000個(gè)超級(jí)充電樁。然而，Brent Gruber坦言，即使在特斯拉向其他品牌開放充電網(wǎng)絡(luò)之前，滿足其消費(fèi)者的需求也很困難。他表示，現(xiàn)在共享充電網(wǎng)絡(luò)“加劇了這個(gè)問題”。

全行業(yè)范圍內(nèi)，充電樁的可靠性是電動(dòng)汽車車主的一大痛點(diǎn)，但今年上半年車主對(duì)充電樁的信任度略有改善。Brent Gruber表示，19%的車主使用公共充電樁未能成功，與一年前20%的失敗率相比略有下降。

J.D. Power稱，大多數(shù)充電失敗的案例是因?yàn)槌潆姌锻Ｖ狗?wù)或出現(xiàn)故障。另有20%的失敗嘗試是因?yàn)闆]有空閑的充電樁或等待時(shí)間過長，而10%的充電失敗是損壞的電纜所致。

J.D. Power還發(fā)現(xiàn)，快速充電站的充電速度變得更快，而駕駛員對(duì)充電速度較慢的二級(jí)充電樁的耐心也越來越少。

Brent Gruber在一份聲明中說道：“今年，直流快速充電樁的充電速度取得了很大進(jìn)步，是汽車行業(yè)的一個(gè)重要進(jìn)步領(lǐng)域。所有充電運(yùn)營商都在這一領(lǐng)域取得了進(jìn)步，特別是一些非特斯拉充電網(wǎng)絡(luò)。這對(duì)不斷發(fā)展的充電領(lǐng)域來說是個(gè)好消息?！?/p>

J.D. Power還表示，電動(dòng)汽車車主也更喜歡自動(dòng)支付，這樣他們就可以插上插頭并自動(dòng)充電。Brent Gruber指出，使用自動(dòng)支付系統(tǒng)的充電時(shí)間比使用信用卡或借記卡支付的充電時(shí)間少八分鐘。

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