快科技8月26日消息，日前，自媒體人袁啟聰在公共道路對享界S9進行高速飛坡“測試”，稱車輛飛坡后“無法保持直線行駛，整車偏向一邊”，該話題帶動了大量網(wǎng)絡討論。
對此，享界汽車發(fā)布聲明回應稱，“我們認為該結(jié)論不客觀、不嚴謹，對消費者形成誤導”。
華為終端BG CTO李小龍也在微博上談到了享界S9飛坡事件，他表示，1.96Nm的扭矩是多大可能很多人沒有直觀概念。
李小龍舉例說：“假如手握方向盤處的半徑是0.2米，1.96Nm就相當于雙手總共施加了1公斤的力來扭動方向盤，這么用力擰方向盤司機不可能當時沒感覺吧?！?/strong>
根據(jù)享界汽車聲明，此次“測試”發(fā)生于2024年8月16日12:42左右，車輛行駛速度63km/h。
車輪騰空前，電門開度28.8%，方向盤向右轉(zhuǎn)動23度，檢測到同向力矩1.96Nm。隨后，方向盤向左轉(zhuǎn)動并回正。
如果車輛因自身原因?qū)е路较虮P轉(zhuǎn)動，方向盤轉(zhuǎn)動方向應與檢測力矩方向相反。
官方表示，此次“測試”中，駕駛員主動干預，人為向右轉(zhuǎn)動方向盤，隨后向左修正，導致車輛出現(xiàn)橫擺。
相同條件多次復測，在駕駛員未主動干預方向盤的情況下，享界S9均能夠保持直線行駛。
據(jù)了解，享界S9是華為與北汽藍谷合作打造的享界新能源汽車品牌旗下首款車型，定位于大型純電行政轎車。
華為終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東表示，“享界S9對標寶馬7、奧迪A8和奔馳S，將會重塑行政級豪華轎車市場”。
【本文結(jié)束】如需轉(zhuǎn)載請務必注明出處：快科技
責任編輯：拾柒
文章內(nèi)容舉報
來源：第一電動網(wǎng)
作者：快科技
本文地址：http://www.vlxuusu.cn/news/qiye/242604
以上內(nèi)容轉(zhuǎn)載自快科技，目的在于傳播更多信息，如有侵僅請聯(lián)系admin#d1ev.com(#替換成@)刪除，轉(zhuǎn)載內(nèi)容并不代表第一電動網(wǎng)（www.vlxuusu.cn）立場。
文中圖片源自互聯(lián)網(wǎng)，如有侵權請聯(lián)系admin#d1ev.com（#替換成@）刪除。
先估價再買車，買的放心開的安心
您的詢價信息
已經(jīng)成功提交我們稍后會聯(lián)系您進行報價!
京公網(wǎng)安備
11010502033163號