“按照一年350天用車來算，假設(shè)平均每天用15度電，合計(jì)一年5250度?！?/span>

“裝上家充，全都用夜間谷電，那么用電成本分別是0.307元的3120度，加上0.337元的1680度，最后450度每度電成本0.487元。就是957.84+566.16+219.15，合計(jì)1743.15元?！?/span>

圖|一個(gè)月油費(fèi)一千塊打底，確實(shí)是件極其難受的事情，這也是筆者換車的兩大原因之一

“現(xiàn)在的A級(jí)油車，雖然在燃油經(jīng)濟(jì)性方面的表現(xiàn)已經(jīng)足夠的好。但一來要加95號(hào)，二來我們上下班實(shí)在遠(yuǎn)，工作日每天70公里打底多則85公里。算上周末節(jié)假日開出去玩的成本，我們每個(gè)月油費(fèi)1000元打底，還有過1400元的。”

“搞定以后，我們每天用車的成本6~7塊錢而已！”

圖|各地電價(jià)有所差異，但隨著智能電表的普及，伴生的“削峰填谷”政策也帶來了夜間價(jià)格超低廉的半價(jià)用電機(jī)會(huì)。而新能源汽車的家庭充電樁，是可以享受這種廉價(jià)電，而且可以在家庭電表之外獨(dú)立計(jì)算階梯用電額度的

今年5月，面對(duì)飽受短視頻平臺(tái)起火視頻驚嚇，所以堅(jiān)決不買電車的妻子，筆者最終用上面這段話術(shù)，成功把我們家的換車大計(jì)推進(jìn)了下去。

之后選車和買車的事情，筆者此前已經(jīng)在《公社編輯的現(xiàn)身說法——換車這事到底有多難》一文中詳細(xì)描述過。但正如那篇文章末尾留下的線索，以及上面筆者說服配偶用的那番算計(jì)。新車買進(jìn)，舊車賣出，這些真不算個(gè)事。因?yàn)樯暾?qǐng)和安裝私人充電樁，才是真正的“考驗(yàn)”。

想安樁？先接電！

安裝個(gè)人充電樁，最麻煩的其實(shí)并非把樁安裝到位這部分。這一塊目前是個(gè)生產(chǎn)新能源的車企，無論其是傳統(tǒng)車企下屬的品牌還是新勢(shì)力，直營模式還是經(jīng)銷商模式，都已經(jīng)給安排的明明白白。真正頭疼的，其實(shí)給這樁提前取得合法身份的前置環(huán)節(jié)。

“合法”從何說起？其實(shí)就是合法接電。

根據(jù)現(xiàn)有法規(guī)，車主在申請(qǐng)私人充電樁前，需要給樁提前“接電”。簡(jiǎn)單說就是，國家電源給你專門拉一路電以便將你需要安裝的充電樁接入電網(wǎng)，同時(shí)給這路電安一個(gè)電表以便計(jì)費(fèi)。這四舍五入其實(shí)大可以理解為新裝一個(gè)電表的過程。

那么這個(gè)專門給充電樁計(jì)費(fèi)的電表怎么裝呢？其中最便捷的申請(qǐng)渠道，是通過“網(wǎng)上國網(wǎng)”應(yīng)用來完成申請(qǐng)。

無論用哪種手機(jī)，Android或是iOS系統(tǒng)，直接下載應(yīng)用后。打開并完成注冊(cè)后，在“辦理”項(xiàng)內(nèi)進(jìn)入“新裝”，點(diǎn)“個(gè)人充電樁接電”，然后你就會(huì)看到這個(gè)頁面——

圖|四份證明，是給充電樁接電（安裝電表）的前提

打一開始，就明白無誤告知了，辦理這個(gè)需要開四個(gè)證明。也只有在取得四個(gè)證明，選好自己所在地區(qū)、具體地址，注明申請(qǐng)容量，閱讀并且確認(rèn)《個(gè)人充換電設(shè)使用電業(yè)務(wù)辦理須知》后，才可以上傳證明材料申請(qǐng)辦理！

然后呢？就沒然后了——因?yàn)樽C明搞不定，事情卡住了。

在上面列出的四個(gè)證明中，《購車證明》不算個(gè)事，拿份購車合同就可以了?！盾囄皇褂米C明》也基本不算大問題，若是產(chǎn)權(quán)車位那么產(chǎn)證自然在手里，而租賃車位即使所在小區(qū)沒有固定車位出租，但根據(jù)各地政府去年和前年的補(bǔ)充規(guī)則可以一次性支付一年租金后，可以要求物業(yè)給你安排一個(gè)固定的位置。

所以，《物業(yè)許可證明》在這里就成了關(guān)鍵阻礙。物業(yè)很可能因?yàn)楦鞣N理由直接拒絕，而因此最后這個(gè)《居民自建樁安裝告知書回執(zhí)》也就無從談起。

圖|電表和私樁安裝位置示意。首先，小區(qū)有獨(dú)立的變壓器房，從這里引出一些用來方便設(shè)備安裝的分支箱到小區(qū)內(nèi)各個(gè)位置，比如說地下車庫，然后在分支箱線路后安裝電表，再由電表拉線安裝充電樁

根據(jù)個(gè)人統(tǒng)計(jì)，在這一環(huán)被卡死車主中，物業(yè)拒絕的理由可謂五花八門。最常見的，莫過于“本小區(qū)無安裝私人充電樁的條件”，以及“小區(qū)/地庫變電房功率滿負(fù)荷”兩項(xiàng)。而正如上一篇文章所說的那樣，筆者最初被物業(yè)打回票的理由是后一個(gè)。

由于六月底剛好湊上出差，所以最初找物業(yè)申請(qǐng)的事宜，是由妻子來操作的。而滿心期待從7月開始能“6~7塊錢”開一天的算盤，徹底落空了。

毫無意義的拉扯

筆者所居住的是2016年以后交付的新小區(qū)，車位和戶數(shù)比例為1.2:1。而且這還只是地庫部分，實(shí)際上地面上還有大幾十個(gè)停車位。

圖|地庫實(shí)際使用狀況

盡管上述這些，并不能直接反映出小區(qū)地庫配電房的具體裝機(jī)容量，但花時(shí)間數(shù)一數(shù)地庫里私樁的數(shù)量，再比對(duì)一下整個(gè)車庫的總?cè)萘?，一個(gè)車位超過400的社區(qū)地庫，只安了這么些車位就說“功率不足”，相信這是任何人都無法接受這種說辭。

出差回來后，筆者花了幾天時(shí)間在小區(qū)里做了功課進(jìn)行了拍攝取證，然后于7月初帶著需要簽字蓋章的材料，自行去上門去了。

但這一次物業(yè)方面依舊是不肯松口，問了反正就是個(gè)“超負(fù)荷”。至于我拿出連續(xù)幾晚拍攝的基本空閑的地庫私樁照片，則推說是“有規(guī)定，不能超標(biāo)安裝”云云?？傊?，咬死了說是功率上限到了，想裝私樁就“煩請(qǐng)聯(lián)系供電局給本小區(qū)機(jī)房擴(kuò)容”。

鬧僵之后，筆者的怒氣條也MAX了。想到小區(qū)地面上那些個(gè)公樁，以及基本空著的地下車庫。于是我一怒之下，回家拿來自己的視頻設(shè)備。

圖|筆者居住的小區(qū)，以及周邊各社區(qū)，地面的公共充電樁倒是普及的不錯(cuò)，基本每個(gè)小區(qū)都有那么二三十樁規(guī)模。然而用這些樁充電，每度電基本1.2元朝上，雖然仍舊比用油便宜，但既然能安私樁，那就實(shí)在覺得有點(diǎn)不值了

端著gopro相機(jī)返回物業(yè)辦公點(diǎn)后，直接架起來對(duì)準(zhǔn)負(fù)責(zé)交涉的物業(yè)人員，要求其重復(fù)之前的說辭。而意識(shí)到矛盾會(huì)轉(zhuǎn)移到自己頭上，負(fù)責(zé)接待的物業(yè)大姐也急了，畢竟她也不過是個(gè)打工的，為幾千塊錢工資犯不著被架到火上來烤。

因?yàn)楣P者是業(yè)主而非租客，而且也沒有任何過激行動(dòng)，所以社區(qū)保安隊(duì)長(zhǎng)到了現(xiàn)場(chǎng)除了勸阻也干不了啥。至于出警的民警，除了反復(fù)告誡“若是不打碼就發(fā)布涉及他人肖像視頻，有可能涉嫌侵權(quán)”之外，對(duì)糾紛本身也是無能為力，只能是“現(xiàn)場(chǎng)維持個(gè)秩序”。

所以當(dāng)天的結(jié)果便是，物業(yè)被我里里外外攪合了一通，整個(gè)下午算是基本啥都搞不成當(dāng)然我也沒得到想要的結(jié)果，傍晚時(shí)分只能悻悻離去。

回家冷靜下來復(fù)盤當(dāng)天的行動(dòng)，基本就是個(gè)浪費(fèi)時(shí)間的無意義行為。唯一能說有什么收獲的地方，那便是明確了我直接找物業(yè)是沒用的。那么，下一步該怎么辦呢？

就筆者了解的情況，附近別的小區(qū)里曾經(jīng)也有位女車主遇到過類似的困擾。而她最終解決問題的辦法，是去法院起訴。然而但衡量這種辦法需要在時(shí)間以及精力上的成本，對(duì)我而言顯然是非常低效的。所以目前剩下的合理合法途徑，只能選萬金油式的“保守治療”——打12345市民熱線反映情況！

圖|小區(qū)內(nèi)有一些租戶，一直使用地面公樁給自己的新能源汽車補(bǔ)能。不過根據(jù)筆者了解，在2023年以前，租戶也是可以在征得房東同一并簽字后，安裝私樁的

接線員在了解清楚事因和訴求以后，就將事情轉(zhuǎn)給了有權(quán)物業(yè)的上級(jí)部門“房管所”那邊，即筆者居住地所在的住宅建設(shè)發(fā)展中心/住宅修繕工程質(zhì)量事務(wù)中心。

然后遠(yuǎn)比承諾的7個(gè)工作日的反饋期限要快的是，僅僅兩天后就收到了回復(fù)，讓你聽了血壓驟增的答復(fù)——住建中心發(fā)給市民熱線的回復(fù)內(nèi)容，差不多就是把前天物業(yè)那邊的說法，再復(fù)述了一下。

這樣的處理我當(dāng)然滿意不了。于是按照規(guī)則就繼續(xù)投訴，要求進(jìn)一步協(xié)調(diào)和處理。但是，類似的情況兩天后又重復(fù)了一遍……

傻眼了，那還怎么辦呢？那就……干脆直沖住建中心吧！

正好當(dāng)時(shí)筆者也在辦理將戶口遷入現(xiàn)居住地的業(yè)務(wù)，是需要去街道的事務(wù)受理服務(wù)中心現(xiàn)場(chǎng)辦理的，本地的住建中心辦公地點(diǎn)也在同一棟樓。

所有問題的癥結(jié)點(diǎn)

7月12日上午，向單位請(qǐng)半天假去辦戶口，順便處理充電樁的事情。在妻子帶著女兒于樓下辦戶口的同時(shí)，我直接殺奔樓上的住建中心辦公室。

圖|本地“房管所”就在行政中心四樓

沒有預(yù)約，也不了解具體是誰負(fù)責(zé)的市民熱線信息對(duì)接，更是不了解中心人員當(dāng)天的工作安排。就這么冒冒然找上門，結(jié)果卻極其幸運(yùn)地，剛好遇到了負(fù)責(zé)處理相關(guān)事務(wù)的工作人員。

那位老哥約莫四十近五十年紀(jì)，鬢角的頭發(fā)已經(jīng)灰白。見到事主直接找上門來，遂邀請(qǐng)我去會(huì)議室里聊聊。之后的談話持續(xù)了大約一個(gè)小時(shí)，并沒有沖突甚至沒有火氣，而更像是一場(chǎng)閑聊。

對(duì)于我投訴的問題以及需要解決的訴求，老哥解釋說，物業(yè)以及他這邊的反饋，并不是在“忽悠”，因?yàn)椤澳呐率悄憔幼〉倪@種2017年交付的新小區(qū)，在面對(duì)大量新能源汽車私人充電樁需求的情況下，基礎(chǔ)設(shè)施還是不足的。”

私樁的功率目前被限制在不超過7kW。這看似也就三個(gè)空調(diào)的功率，并沒有超過常用40安倍家用電表的正常功率限制（8.8kW）。但一個(gè)小區(qū)幾百戶，如果有一半人換了新能源要安私樁，又當(dāng)如何？

“建發(fā)集團(tuán)22年交付的那個(gè)小區(qū)……對(duì)，就是你家隔壁最新的那個(gè)商品房小區(qū)，曉得伐？”見我點(diǎn)頭，老哥繼續(xù)道：“根據(jù)他們地下車庫安裝充電樁的‘分表箱’的功率額定，7kW充電樁也最多只能裝80個(gè)車位。”

圖|實(shí)際上充電樁配的電表，集中安裝在小區(qū)分支箱室內(nèi)，不但受限于配電設(shè)備的許可功率，還得看有沒有空可以安

“但是我發(fā)現(xiàn)，小區(qū)地庫內(nèi)有一些樁已經(jīng)很久沒用了，是那種車主已經(jīng)遷走但是沒有拆除的‘僵尸樁’啊。”盡管基本認(rèn)可上面基礎(chǔ)設(shè)施不足的解釋，但具體到細(xì)節(jié)上，筆者也確實(shí)做過足夠的功課。

而談到這一點(diǎn)，老哥也介紹了一些“其他”的事情。

就在今年年初，我家的小區(qū)地庫，因?yàn)槌潆姌豆收习l(fā)生了一起火災(zāi)。雖然具體細(xì)節(jié)不甚清楚，但事故發(fā)生后，由于車企有自己的法律團(tuán)隊(duì)護(hù)體，搞不過車企的車主于是找了物業(yè)的麻煩。根據(jù)老哥的說法，物業(yè)為此“攤上了官司”。

圖|確實(shí)，對(duì)任何小區(qū)而言，這幕都是僅次于樓棟起火的噩夢(mèng)了

簡(jiǎn)而言之就是，只要你蓋章就意味著至少承擔(dān)一定的責(zé)任。這對(duì)于物業(yè)來說，利益不見得能有什么，但是鍋卻有可能背的不明不白。既然如此，當(dāng)然是能不背就不背。至于筆者所在小區(qū)的物業(yè)，想必在有了年初的苦頭以及我上一次的大鬧后，是更加強(qiáng)化了其上述的看法。

了解清楚這種種問題，也意識(shí)到了上述的邏輯，筆者心中充滿了挫折感。憋屈，但又無奈。看來我的樁這就算是黃了？但這個(gè)時(shí)候，老哥沖我擺了擺手——

“目前雖然在執(zhí)行方面有很多困難，但推廣新能源畢竟是現(xiàn)行國策?！比缓笏闷鹞掖诵袔淼姆慨a(chǎn)證翻了翻，繼續(xù)說道：“你是業(yè)主而非租客戶……現(xiàn)在的政策是應(yīng)該優(yōu)先保障的?！?/span>

隨后他表示將聯(lián)系小區(qū)物業(yè)，協(xié)調(diào)近期對(duì)本社區(qū)地庫內(nèi)的“僵尸樁”進(jìn)行清查和清理，盡量幫我把充電樁接電的手續(xù)落實(shí)下去。

這種疑似無路但又突然柳暗花明的感覺，一時(shí)之間讓筆者有些不知所措……

一個(gè)袖珍版的“黑暗森林”

距離跑住建中心大約一周左右，又一個(gè)周末，筆者接到了小區(qū)物業(yè)的通知。最近清理了地庫的僵尸樁，同時(shí)也有一戶剛好搬離，剛申請(qǐng)并拆走了他的設(shè)備。所以，“你可以來蓋章了，順便預(yù)繳一年車位費(fèi)”。

巧的是，接待處值班的，還是上次那位被惹急后報(bào)警的女士。而見到筆者再次上門，她直接遞來一份固定車位長(zhǎng)租確認(rèn)書。

然而地庫里這個(gè)車位的位置卻是知道的，挨著小區(qū)內(nèi)二號(hào)樓的地庫入口，距離我所住的樓棟有點(diǎn)遠(yuǎn)。所以我開口問道：“好像有點(diǎn)遠(yuǎn)啊，有沒有近一些的車位？”

圖|客觀地講，“僵尸樁”雖然有，但是應(yīng)該不會(huì)多?？隙ㄊ菬o法解決所有住戶安樁的問題，但業(yè)主優(yōu)先的情況下，確實(shí)能解決一部分問題

這話一出口，正俯身拉開抽屜找印章的大姐，動(dòng)作立刻僵住了。但見她無奈地嘆了口氣，頭目光從眼鏡后面斜射出來撇了我一眼：“我是好心，這邊緊挨著地庫配電間，安裝公司包的線拉到你車位上完全夠用。給換到后面，如果走個(gè)80~100米的線，你起碼得掏個(gè)四五千塊?！?/span>

這話說得筆者也不由老臉一紅，于是忙不迭簽字交錢。

就在大姐忙著一張一張材料敲章的功夫，物業(yè)經(jīng)理從辦公室里踱步到前臺(tái)?？赡苁强吹矫芤呀?jīng)化解，又也許是感覺確實(shí)有些氣憋得慌，所以邀請(qǐng)我去他辦公室聊一聊。

最近兩年來，安裝充電樁這事情，一直是上面多個(gè)具有管理權(quán)的部門，各自對(duì)下強(qiáng)推的。其中供電部門，或者說是國網(wǎng)，則是其中的絕對(duì)主力。

因?yàn)閷?duì)于國網(wǎng)來說，無論公樁還是私樁，新裝的每一臺(tái)都是KPI。無論是國有企業(yè)大院，還是政府機(jī)關(guān)駐地，乃至于各種新建居民小區(qū)或者商業(yè)中心，甚至在上海內(nèi)環(huán)以內(nèi)上世紀(jì)六七十年代建的典型“老破小”，也得設(shè)法見縫插針給某家充電樁公司進(jìn)去安幾個(gè)。主打一個(gè)有條件要上，沒有條件也要?jiǎng)?chuàng)造條件上。

那么，能直接管到物業(yè)的住建中心呢？和國網(wǎng)不同，住建應(yīng)該是沒有對(duì)應(yīng)KPI考核的，從利益角度沾不上。但既然新能源是國策，是“上面”直接發(fā)話要求推廣的……那就配合吧！

圖|嚴(yán)格來說，目前小區(qū)內(nèi)的充電樁，特別是地下車庫內(nèi)的私人充電樁，多數(shù)都有各種各樣的問題。而即使消防設(shè)備和樁的安全措施全部到位，新能源充電車位的防火設(shè)計(jì)（分成小區(qū)域，各自修建防火墻）肯定也是存在問題的……

當(dāng)然，麻煩遠(yuǎn)不止上面這點(diǎn)。千萬不要忘記，還有一個(gè)有管理權(quán)的單位——消防。

對(duì)于消防來說，既然是“上面”要裝的，那么本部門也要支持。但是，注意這個(gè)“但是”，若是充電樁的施工圖紙沒有消防驗(yàn)收，那么就別來喊我來簽字背書了。本部門出現(xiàn)，那就是當(dāng)場(chǎng)不合格開整改通知書，逾期不整改就貼條禁止使用，而一旦出了事就是非法加裝！

于是，所有壓力傳遞到了物業(yè)這里。在物業(yè)經(jīng)理的說法中，最頭大的是那些成立了業(yè)委會(huì)，但業(yè)委會(huì)成員又普遍對(duì)新能源汽車懷有偏見的社區(qū)。“而且一旦有和‘電車’相關(guān)的事故，特別是充電時(shí)著火了……我們就等著被鬧吧?！笨傮w而言在物業(yè)經(jīng)理看來，充電樁這事物業(yè)是難見其利，卻頗受其累。

總的來說，那一個(gè)小時(shí)的交流，使筆者有了一個(gè)完全站在物業(yè)角度的新視角可以參考。盡管，其必然帶著本身的立場(chǎng)和價(jià)值取向。對(duì)于很多事情，也是有選擇來講的。比如說住戶的私人充電樁物業(yè)固然是無利可圖，但企業(yè)公共充電樁入小區(qū)，確實(shí)能收費(fèi)用的。

圖|畢竟這種物業(yè)雖然也一樣承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)，但確實(shí)是有實(shí)實(shí)在在收益的

就以筆者家住的這種城郊2017年交付，只有12棟樓六百多戶的小區(qū)內(nèi)外，居然就有星星、小桔以及特來電三個(gè)充電樁品牌，達(dá)到了合計(jì)36樁的規(guī)模——而且，都安裝在地面。

那天傍晚，物業(yè)經(jīng)理拿著蓋完章的證明材料交到我手里，希望以后萬事好好說、多商量，業(yè)主和物業(yè)要多理解。這些話當(dāng)然都是對(duì)的，我也為之前顯得過激的行為，對(duì)他和負(fù)責(zé)接待和蓋章的大姐表達(dá)了歉意。

這下沒問題，可以申請(qǐng)獨(dú)立電表了吧？步行往家走的路上，我翻開材料看了一下?！盾囄皇褂米C明》寫明了長(zhǎng)租一年，然后和收費(fèi)單據(jù)上都蓋著物業(yè)的收費(fèi)章。很好，沒毛病……可為什么連《物業(yè)許可證明》和《居民自建樁安裝告知書回執(zhí)》上蓋的，也都是物業(yè)公司的收費(fèi)章呢？

在我上傳全部材料的次日，網(wǎng)上國網(wǎng)應(yīng)用里面的辦理流程，就顯示為了“審核通過”狀態(tài)。

又過了兩天，就在筆者上班的時(shí)候，自稱國網(wǎng)的人員來電告知“電表弄好了”。打開APP一看，真搞好了，效率挺高啊。

隨后就是在新車的APP里進(jìn)入“充電服務(wù)”項(xiàng)，填該填的信息然后申請(qǐng)安裝個(gè)人充電樁。7月24日，安裝師傅上門了。然后忙活了3個(gè)多小時(shí)，弄好了一切。

圖|折騰三周，總算結(jié)局不錯(cuò)

正如物業(yè)那位大姐的說法，免費(fèi)的30米線纜甚至還有富余，而安在地庫里的樁也沒必要額外買個(gè)防水保護(hù)箱子，所以除了禮貌性奉上的冰鎮(zhèn)紅牛與可樂各一瓶，主機(jī)廠承諾的免費(fèi)安樁服務(wù)真的沒多花我一分錢。

圖|由于電包39度多點(diǎn)，還得保護(hù)其壽命不充滿也不放光，所以實(shí)際充電有點(diǎn)頻繁……

從7月24日晚開始到7月31日，一共充了6次能，大多是22點(diǎn)以后的谷電。于是合計(jì)147度，合計(jì)48.6元。

圖|這個(gè)用車成本確實(shí)香

什么，各位要問我章是怎么回事？老實(shí)說，這就未免有點(diǎn)不懂事了啊……反正我就當(dāng)沒看出問題直接給上傳網(wǎng)上國網(wǎng)了，而國網(wǎng)的后臺(tái)審核也認(rèn)為是沒問題的。于是你好我好大家都好了。

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