市場(chǎng)概述：中國(guó)汽車(chē)品牌占據(jù)插電式混合動(dòng)力車(chē)主導(dǎo)地位，這已經(jīng)眾所周知。

但是，作為銷(xiāo)量冠軍的比亞迪，能在插混市場(chǎng)占據(jù)多少份額？

盡管我們根據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，仍然采用了傳統(tǒng)的廣義插混概念，將增程式合并統(tǒng)計(jì)，但是乘聯(lián)會(huì)已經(jīng)開(kāi)始將兩者分離統(tǒng)計(jì)。

按照乘聯(lián)會(huì)零售銷(xiāo)量，9月純電、插混（狹義）和增程，分別銷(xiāo)量達(dá)到64.4萬(wàn)、36.1萬(wàn)和11.7萬(wàn)，同比增幅分別為29.2%、96.7%和89.1%。

可知狹義插混是三種主流新能源車(chē)?yán)锿仍鏊僮罡哒摺?/span>

比亞迪的9月產(chǎn)銷(xiāo)公告顯示，其插混乘用車(chē)銷(xiāo)量為252,647輛。不過(guò)此處包括了出口銷(xiāo)量，而零售銷(xiāo)量是國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量。

如果插混占據(jù)出口一半，則上個(gè)月比亞迪國(guó)內(nèi)插混銷(xiāo)量大約為24.7萬(wàn)輛，在36.1萬(wàn)輛插混市場(chǎng)里，占據(jù)約68%市場(chǎng)份額。

當(dāng)然，增程車(chē)作為廣義插混，與狹義插混相當(dāng)?shù)某咴鏊?，也在另一個(gè)維度體現(xiàn)中國(guó)市場(chǎng)的多樣性，因而無(wú)需過(guò)于擔(dān)憂(yōu)插混的頭部集中趨勢(shì)。

上個(gè)月，新能源車(chē)總銷(xiāo)量112.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)50.9%，實(shí)現(xiàn)狹義乘用車(chē)新能源滲透率53.3%。

純油車(chē)銷(xiāo)量98.6萬(wàn)輛，去年同期129.3萬(wàn)輛，同比下滑23.7%。整個(gè)狹義乘用車(chē)零售銷(xiāo)量210.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4.5%。

插混取代純油車(chē)的趨勢(shì)，已經(jīng)勢(shì)不可擋。

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